Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Je vend actuellement une vintage 350 de plus 30 ans, sur laquelle j’ai fait des upgrades du système électrique, du moteur et de l’embrayage.



Je n’utilise que les meilleurs qualités de matériaux et de peintures, le striping est fait à la main, et les logos sur le reservoir et les toolbox ne sont pas des autocollants mais sont peint a partir de pochoirs.
Je vend cette moto 4500€, le prix inclus les frais de port et l’assurance jusqu’à Marseille (j'habite en Inde), vous n’avez plus qu’a y récupérer la moto.

N'hesiter pas si vous avez des questions, j'en referai une dans ce style apres si plusieurs d'entre vous sont interessés !
Bonne journée à tous,
Vincent

C'est bon, j'ai mis mon casque.
Vous pouvez ouvrir le feu...

Salut,

dans ton annonce, il manque l'essentiel : de quels papiers dispose cette moto ?
Sur NOTRE forum, notre objectif consiste à permettre aux Bulletistes de trouver de l'aide et des conseils pour partager notre passion commune. Par conséquent, nous alertons toujours ceux qui nous lisent sur les difficultés qui les attendent pour immatriculer leur Bullet si celle ci n'a pas de CG française en bonne et due forme.

D'autant que pour le prix auquel tu proposes la tienne, des Bullet d'occasion en règle ne sont pas si rares par chez nous.

Tu ne précises pas non plus si le frein à disque de cette moto datant de... 1975 a bien été purgé depuis le temps. Vu le niveau de "reconditionnement" que tu nous exposes, je suppose que c'est le cas ?

Merci pour ta réponse Marco !

Oui tu as raison, il y a plusieurs améliorations, comme le frein à disque, l'embrayage (embrayage pour 500CC), le système électrique (12V), les pneus, et autres...
Les motos en Inde en 1975 n'avaient pas de frein à disque, un système électrique à 6V et un embrayage bien moins efficace.
A part le chassis et la carrosseries, toutes les pièces sont neuves. La fourche avant et les jantes sont neuves et ont un revêtement en poudre.

J'ai des intermédiaires ici en Inde qui m'aide pour l'envoi et l'assurance jusqu'à Marseilles. Je vais me renseigner de mon coté quand aux étapes à suivre en France et à leur couts, je vous serait aussi reconnaissant de partager avec moi les informations que vous pourriez avoir sur le sujet !

Jusqu'ici ça va !
Mais gardons notre casque.

Et, les papiers ?
Bon, j'dis ça c'est pour faire avance le schimilibilquekue parce que, même si y'a du boulot, ben c'est pas ma vraiment tasse de thé .



NB : juste pour ne pas fâcher nos lecteurs très sensibles,
le châssis sur une moto est appelé cadre (et les cale pieds, faut éviter aussi ).
Pi "vintage", tu remplaces par ancien et là tu es au top.
Surtout si tu rayes "upugrade" et que tu dis "retaper" ou amélioré... Sinan, faudrait donner la version du "release"

Vincent... Te v'là (presque) bâptisé !

Et si ça t'intéresse, on a ici une rubrique spéciale "Importation et homologation" qui répondra à nombre de tes éventuelles questions à ce sujet :
viewforum.php?f=30

VincentD a écrit :Merci pour ta réponse Marco !

Oui tu as raison, il y a plusieurs améliorations, comme le frein à disque, l'embrayage (embrayage pour 500CC), le système électrique (12V), les pneus, et autres...

Re-salut,

oui, on avait bien remarqué que cet assemblage de pièces upgradées et poudrées (pour les jantes) était une forme de reyclage, concept fort à la mode ces temps-ci.

Ceci dit, tu ne réponds pas à la question essentielle : ce patchwok métallique d'importation biznessopersonnelle que tu présentes dans un cadre délicieusement tropical est-il immatriculable en France ?
Parce que si tu n'as a proposer que des papiers indiens, même si indien vaut mieux que deux tu l'auras, à 4500 €, ça fait cher par rapport au cours du poids de la ferraille.

En revanche, si c'est pour en faire un pied de lampe, là... Le marché de l'Art étant un domaine emprunt d'une grande subjectivité, je ne me prononcerai pas.

Tiens y avais longtemp, le sang grimpe là où il ne sait aller.
Bon c'est pas vilain du tout cette 350, mais en France une 350...

Me rapelle quelqu'un Le Vingt-Cent (120) qui répondait toujours en aval, doucement sans brusquer, pas d'obstacles et si il devrait y en avoir, on régleras cela... un homme à Molenbeek s'en souviens encore et d'autres , des autres.
Ils en pleurent encore parfois une fourrure un fou-rire mais que faire de cette grande lampe?

J'espère que je me trompe, sa vaut mieux que d'être trompé.

Ok, après un peu de google voici ce qu'il y à a faire en France pour obtenir sa carte grise http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article386).
Je peut fournir tout les papiers qui sont demandé pour l'obtention de la FFVE et de la carte grise collection.

Je ne suis pas sur que ceux qui ne soit pas allé en Inde puisse comprendre, mais ceux qui y sont aller connaisseront l'importance des bullet ici. Cette bullet n'est pas comme celles que l'on voit tous les jours, elle ressort clairement d'un travail différent de ce qui se fait en inde...Si je voulais faire se genre de restauration en France, le budget serait bien trop important, ici les possibilités sont plus vaste, ce qui explique aussi le prix à lequel je la vend.
D'après ce que je sais, la moto sera homologable sans problèmes en France, pour plus ou moins 300€ (Douanes, FFVE, Carte grise..)

Merci de votre support

VincentD a écrit :Merci de votre support

Ouais... ne nous prend pas trop pour des billes quand même.

Bon, je passe au modèle casque lourd.
Le temps se gâte...

si tu veux la vendre
occupe toi de l'importation en france et des papiers, et là tu vas te rendre compte que ce n'est pas si simple ...

perso, mais ce n'est que moi, je n'acheterais pas 4500 euros une bullet indienne refabriquée/améliorée/repainte etc ...
à ce prix j'achete une EFI, garantie et tout

et si je veux une machine de collection, j'acheterais un mono anglais dans le meme ordre de prix, mais d'origine.

une bullet comme ca, en france, avec papiers et tout ... pas plus de 2500 .

Bon, on arrête les frais, si tu veux fourguer ta moto, il existe des sites de petites annonces pour ça, si tu veux nous parler de tes aventures en Inde à Bullet, n'hésite pas à ouvrir un autre post.....