cassure

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louis 911
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Re: cassure

Messagepar louis 911 » 23 mai 2010, 17:57

druid a écrit :Il n'y a tout de même peut être pas lieu de changer le cadre pour une casse de support de repose-pied...
Un manchon et une belle soudure devrait faire l'affaire, non ? :roll:



Entièrement d'accord avec toi Druid, si le boulot est fait proprement, bien meulé et repeint ça ne se verra plus :)


jeep91
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Re: cassure

Messagepar jeep91 » 23 mai 2010, 18:14

certes on peut masquer cette réparation mais cela restera une réparation et lors d'une revente va expliquer a ton futur acheteur qu'une machine neuve et encore garantie s'est cassée .....
De plus la question reste posée pourquoi cette cassure et comment éviter cet incident ou sa répétition.
Je pense que si l'importateur ne change pas le cadre il doit y avoir compensation au moins au prorata des frais évités (pieces et main d'oeuvre ) donc Stawel tu peux négocier un stock d'accessoires ou une machine neuve mais il va falloir repasser par les différents incidents de jeunesse de ces machines (support de plaque etc )
le bien être prime sur le paraître

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louis 911
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Re: cassure

Messagepar louis 911 » 23 mai 2010, 19:02

En fait jeep91 stawel roulait avec une moto qui vibrait beaucoup, on avait fait un échange de bécanes pendant la balade et je m'en suis rendu compte tout de suite, au retour de la balade j' ai resserer les boulons du moteur qui commençait à se dévisser au niveau des marche pieds et ensuite ça allait beaucoup mieux mais le mal était fait, voila la raison.
j'ai eu le même problème de vibrations sur la mienne et maintenant tout va bien :D

jeep tu vient à larchant (77) dimanche ?
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Re: cassure

Messagepar barde » 23 mai 2010, 19:56

jeep91 a écrit :changer un cadre une rigolade pour un pro puisque un rigolo comme moi l'a fait pour une "fonte " et cela ne doitt pas etre plus compliqué pour une "moderne"
du mécano pas de la mécanique
une question dans ces conditions refrappe t on le numéro de cadre ou fait on des démarches administratives pour changer le numéro de cadre sur la carte grise


Ce qui fait le véhicule, nous sommes tous d'accord, c'est le cadre.
Il n'est pas possible d'imaginer que revienne au proprio la responsabilité de refrapper le n° de cadre au fond de son garage.
Il doit sans doute suffire de poser la question à la Préfecture.
Je dirais même, vu l'état (l'Etat) où nous en sommes, de poser la question à plusieurs Préfectures, ce qui pourrait nous donner des résultats assez rigolos (bon mais là je sens que je commence à médire)

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Jackymoto
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Re: cassure

Messagepar Jackymoto » 23 mai 2010, 22:11

Fô voir ce que Royal va proposer...mais normalement,c'est un cadre neuf.Les Ducati,ils t'envoyaient un réservoir neuf,chaquue fois que le robinet s'arrachait(2 ou 3 sous garantie)A la fin de la garantie,tu brasais le manchon comme il le faut,et tu n'étais jamais plus emmerdé...Mon pote a toujours 2 réservoirs sur son étagère,38 ans après!! :D

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Re: cassure

Messagepar stawel » 26 mai 2010, 21:04

hello,

trophy moto a opté tout de suite pour une soudure...je dois récupérer la belle samedi matin donc je vous en diraids plus, avec photo a l'appui.
changer le cadre ne m'emballe pas vraiment...
quand j'y suis allé déposer ma moto, christophe déballait une deluxe et j'ai remarqué que le support de repose pieds et la partie cadre qui a cassé sur la mienne
étaient différente( une seule grosse pièce)...d'ou j'imagine une amélioration apportée après plusieurs "plaintes" de clients.
Affaire a suivre..faut voir si la soudure est de bonne qualité et dure dans le temps, neuve et avec 2800 km je ne supporterais pas l'idée d'une autre défaillance!!

a plus
chris

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Re: cassure

Messagepar Jackymoto » 26 mai 2010, 21:53

Si c'est manchonné brasé,ça a des chance de tenir,avec d'autres méthodes je ne répond de rien!! :lol:

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Re: cassure

Messagepar louis 911 » 27 mai 2010, 08:17

un petit renseignement les pros :

brasé je suppose que c'est au chalumeau et soudé c'est à l'arc électrique ?

ne pas oublier de déconnecter tout ce qui est électronique,calculateur d'injection,alternateur,.........

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Re: cassure

Messagepar Jackymoto » 27 mai 2010, 10:49

Voui,la soudure à l'arc ou au Mig ça va bien en construction,mais en réparation,ça fait des machins cassant.
Un cadre de moto cassè,il faut ajuster un tube à l'intérieur,et braser le tout(la brasure va rentrer sur 2cm des 2 côtés)
Tu obtiens quelque chose de très solide.Si tu soudes un tube à l'arc ou au chalumeau,il se fissure à l'opposé de l'endroit ou tu as commencé à souder et ça tient JCG(jusqu'au coin du garage)
J'ai vu un gars se retrouver avec la fourche à l'horizontal après une réparation de cadre soudé<< bout à bout >>par
un mécano bagnole.

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Ded31
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Re: cassure

Messagepar Ded31 » 27 mai 2010, 10:50

Je me lance :
Soudure = fusion des deux métaux
Brasure = adjonction n d'un métal d'appoint

On dit souvent soudure à l'étain pour l'électronique, mais c'est de brasure qu'il s'agit.
Pour faire fondre les deux parties à assembler, en général, le chalumiaux oxycétilénrique fait bien l'affaire.

Bon, mais y'a de vrais spécialistes qui vont développer et au besoin débugger mes dires :!:
:D
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: cassure

Messagepar stawel » 29 mai 2010, 19:50

Hello,

Voici la photo de la réparation de ma bullet...je laisse aux pro les commantaires sur les différences entre soudures et brasures.
c'est bien une brasure qui a été faite puisqu'ils m'ont expliqué qu'ils ont mis une "pièce" reliant les 2 parties...ect
le rajout de peinture est un peu brillante mais je trouve le résultat satisfaisant, reste que je vais surveiller de près l'évolution de cette réparation.

http://img694.imageshack.us/img694/7463/soudure.jpg

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Re: cassure

Messagepar Jackymoto » 29 mai 2010, 20:48

Ca a l'air d'avoir été fait sérieusement..ça présente bien.