triumph trophy 1200

[deborde]

Bonjour a tous et merci de vos infos

Pourquoi une trophy! depuis quelques sorties avec les copains , je suis avec lysiane plus les bagages donc la 750 guzzi est bien chargé et comme je suis toujours a l'arriere du groupe pour la sécurité et ramener les copains qui on rencontre des problemes j'ai du mal a ramener les attardés car la moto manque de puissance elle fait 50cv et comme la plupart ils ont des moteur plus puissance pour rattraper les premiers qui roule normalement je manque de puissance donc voila la motivation .

En plus dans le Morvan je suis oblige de me servir plus de la boite de vitesses pour etre au bon régime alors qu'avec une moto a plusieurs cylindres je peu me permettre de descendre bas dans les tours et repartir doucement avec un petit filet de gaz.

Quand a la 900 trophy je connai pas et j'étais plutôt partie sur un 1200 trophy que je ne connai pas non plus de la ma question sur le Forum en tout cas merci philippe et a vous tous pour les réponses qui me sont apportés et pour la consommation je pense que c'est en fonction de la conduite et de la route pour l'instant rien n'es fait

je vous souhaite une bonne journée

[Pat]

Bonjour a tous et merci de vos infos


Quand a la 900 trophy je connai pas et j'étais plutôt partie sur un 1200 trophy que je ne connai pas non plus de la ma question sur le Forum en tout cas merci philippe et a vous tous pour les réponses qui me sont apportés et pour la consommation je pense que c'est en fonction de la conduite et de la route pour l'instant rien n'es fait

je vous souhaite une bonne journée

Pour la conso, même si tu n'attaque pas, la trophy est de toute façon très gourmande.
je me repette mais prends un bm, elle sera ramener tout le monde en moins de temps qu'il faut pour le dire.
Conso avec ma 1100 rt de 4l5 a 7 l

[jmj]

D'accord pour la consommation, mais à l'achat une Trophy sera nettement moins chère qu'une BMW, c'est à calculer en fonction des kilomètres envisagés.
D'autre part une Trophy ça marche fort, certainement bien plus qu'un flat, le moteur a du caractère pour un 4 cylindres, le bémol c'est que ça pèse beaucoup trop.

[deborde]

Merci Pat
mais j'ai eu la 1200 RT tres bonne moto mais pour moi un peu haute pourtant je fait 1.85m
autrement comme routiere extra elle est aussi un peu large avec les saccoches et le systeme de freins electrique pas tres pratique feinage asser violant et lorsque coupe le moteur plus de frein autrement consommation résonnable
je serai plus tente par une moto a plusieurs cylindres voir peut etre une K1100lt plus fine mais elles ont beaucoup de kilomètres

[Pat]

Merci Pat
mais j'ai eu la 1200 RT tres bonne moto mais pour moi un peu haute pourtant je fait 1.85m
autrement comme routiere extra elle est aussi un peu large avec les saccoches et le systeme de freins electrique pas tres pratique feinage asser violant et lorsque coupe le moteur plus de frein autrement consommation résonnable
je serai plus tente par une moto a plusieurs cylindres voir peut etre une K1100lt plus fine mais elles ont beaucoup de kilomètres

le k1100 lt oui forcement beaucoup de bornes mais le moteur est le reste est en beton.
La conso est ridicule ( moins que sur ma rt)
l'idéal, le k75, leger et maniable.son trois cylindres est d'une robustesse déjà eprouvé par des millions de bornes et il a un appetit de fourmi
Après une autre solution, tu fais mettre tes retardataires devant et les pilotes derrieres.
( c'est ce que je fais quand j'organise des balades avec des motos puissantes)

[rcmd]

Merci Pat
mais j'ai eu la 1200 RT tres bonne moto mais pour moi un peu haute pourtant je fait 1.85m
autrement comme routiere extra elle est aussi un peu large avec les saccoches et le systeme de freins electrique pas tres pratique feinage asser violant et lorsque coupe le moteur plus de frein autrement consommation résonnable
je serai plus tente par une moto a plusieurs cylindres voir peut etre une K1100lt plus fine mais elles ont beaucoup de kilomètres

Salut Patrick,

L'assistance électrique, c'est fini depuis 2007, c'est un freinage tout à fait classique maintenant (hormis le couplage AV AR à la poignée) et ça freine très fort (confirmé par des utilisateurs de Ducati et de Suzuki GSXR).

[GOLDIE]

c'est rigolo que vous disez tous que la Trophy Triumph consomme alors que personne n'en a semblet-il eu sur ce forum ... !!

là je ne comprends pas que l'on raconte des conneries pareilles....

et avec la boite six ... la comparaison entre une Béhème K et une Trophy, désolé mais c'est comme comparer une Lada (fiable peut e^tre quoi que ...les béhèmes ...) avec une Jaguar ...

çà c'est comme les mecs qui disent que les jag consomment ...!! a moins de rouler avec une enfield diesel ...

mais bon avant de faire ton achat ... essayes et tu seras a mon avis bluffé si tu sais un peu manier une moto par la Trophy (en 900) ....et tu verras que tu peux faire des bornes avant de remettre de l'essence mais tout en mettant du gaz ... et les watts qui sortent ...

et comme dit JMJ tu peut avoir une belle trophy pour 2500 euros ... alors qu'il va falloir que tu mettes beaucoup plus pour une béhème ...

bon courage
Goldie

[michel et marie]

j'ai eu les deux, 20.000km avec chacune, tu me passe un mp a+

[GOLDIE]

et alors tes impressions ...

et la conso ...???

Goldie très intéressé !!

[GeLeon]

900 Trophy, j'ai un peu roulé avec ce truc appartenant à un copain ya kek zannées. J'ai pas aimé, le centre de gravité de cette pétoire est trop haut, beaucoup trop haut. Ce n'est pas agréable. Je préférais ma Pan, sans conteste.

/GeLeon

[Pat]

c'est rigolo que vous disez tous que la Trophy Triumph consomme alors que personne n'en a semblet-il eu sur ce forum ... !!

là je ne comprends pas que l'on raconte des conneries pareilles....

et avec la boite six ... la comparaison entre une Béhème K et une Trophy, désolé mais c'est comme comparer une Lada (fiable peut e^tre quoi que ...les béhèmes ...) avec une Jaguar ...

çà c'est comme les mecs qui disent que les jag consomment ...!! a moins de rouler avec une enfield diesel ...

mais bon avant de faire ton achat ... essayes et tu seras a mon avis bluffé si tu sais un peu manier une moto par la Trophy (en 900) ....et tu verras que tu peux faire des bornes avant de remettre de l'essence mais tout en mettant du gaz ... et les watts qui sortent ...

et comme dit JMJ tu peut avoir une belle trophy pour 2500 euros ... alors qu'il va falloir que tu mettes beaucoup plus pour une béhème ...



Goldie

Pour la petite histoire,en 2007 le concessionnaire de l'epoque m'a preté sa1200 trophy pour me rendre en Allemagne
A l'epoque, j'avais une k100 et déjà mon 1100 rt
je peux te dire que quand je suis retourné dans mon pas de calais, j'etais pressé de lui rendre!!
je confirme que cette moto est pataude et lourde par rapport a un bm et comme Gérard, au pire, je prefere une pan.
pour la conso, elle cosomme plus de 1/3 de plus que mes bm
que j'avais mal au avant bras et que la protection ne vaut pas celle du k et du r
na

[GOLDIE]

essayez une Triumph Trophy 900 trois pattes dans les cols Alpins et vous comprendrez ce que c'est qu'une vraie moto ... pour largement moins de six litres aux cent et une pèche d'enfer, avec un moteur et une boite fabuleuse

c'est vrai que dans le Pas de Calais à part dans le Boulonnais (que vous nommez la montagne) ou la cote de Watten ...çà grimpe guère

mais bon chacun son truc !!

Goldie

[Pat]

essayez une Triumph Trophy 900 trois pattes dans les cols Alpins et vous comprendrez ce que c'est qu'une vraie moto ... pour largement moins de six litres aux cent et une pèche d'enfer, avec un moteur et une boite fabuleuse

c'est vrai que dans le Pas de Calais à part dans le Boulonnais (que vous nommez la montagne) ou la cote de Watten ...çà grimpe guère

mais bon chacun son truc !!

Goldie

et les monts ??
le mont noir, le mont des cats et cassel
Et puis on a les quatres jours de Dunkerque et j'ai pas souvent vu des rouleurs la gagner celle là car il faut être bon en montagne

A celà t'ajoute les terrils et pour sur que le pas de calais et une région de montagnes.

[michel et marie]

je me battrai pas contre les moulins je roule triumph depuis pas mal de temps , la conso est un faux pb,tu peu faire le double si tu t'énerve peu ,il m'arrive de faire 14/16 l quand on fais les voyous en rocket3 , mais les trophy restent entre 6,5 et 9 si ont tire dessus , pas de quoi faire une polémique,sur le sujet , si vous lisser entre les ligne ,il me semble que noter amis en a une dans le collimateur, alors!!!!!!!!!!!!
(en mange,une pas ans/15000/20000km)

[yvesmetz]

les cloportes (toujours en bande) et autres motards d'aujourd'hui s'ils cessaient de faire vroumvroum à chaque feu ou de faire beugler leur saloperie de 4 cylinder consommeraient moitié moins et pollueraient aussi moins !......allez expliquer ça à des bourrins de compétitions juste bons à sortir par beau temps !!!! .......quatre cylindres, c'est deux de trop et c'est l'anti-moto presque une auto !.....trois on en est pas loin !