Comparaison Enfield attelé et Ural

[francis ouaibmastair]

J'ai visité oradour, (ceci dit entre parenthèse), deux fois.
Une lorsque je faisais un remplacement d'anesthésie dans une clinique.

La deuxième lorsque ma fille était monitrice pour handicapé dans la région..
Je l'ai emmenée, lors d'un de ses jours de congés et a trois, ma femme nous accompagnant sommes entré dans l'horreur de ce lieu.

Je ne pourrais jamais oublier cette visite, ma fille, ma femme non plus...

Si vous êtes dans la région, allez visiter ce village et priez, si vous êtes croyant pour les victimes de bourreaux impitoyables.

Priez aussi pour l'âme des bourreaux, le p'tit bon dieu, s'il existe doit se poser, à leur sujet, un sacré cas de conscience....

J'ai un peu mal aux tripes lorsque je vous écris ces mots...

Faut aller la-bas pour comprendre. Transmettre le message and :

NEVER FORGET

[gillou11]

salut...je pense que l'on peut tout atteler mais le résultat doit rester cohérent...en termes de performances et de sécurité...je voudrais pas aller prêt de limoges non plus...
Ceci ne doit pas enlever le gout de cela, une moto légère en puissance avec un side lourd= je cherche des emmerdes
moto puissante et side léger= j'ai envie de crever sur le bord de la route!
il faut que quelqu'un se penche sur ce problême...une grille de rapport poids puissance, cylindrée, type de moteur, nombre de cylindre...

une Enfield avec un side de plus de 50% de sa masse...c'est une abération, ou l'on penche pour l'agriculture...la moto représente en masse maximale admissible: 365kg - 165kg pour elle=200kg de charge autorisée, en sachant qu'un pilote fait en moyenne 75kg, plus 10kg de liquide en tout genre...200kg - 85kg= 115KG de battement...mon humblot fait une cinquantaine...il me reste un passager de 65 kg maxi à emporter...après tu es hors normes...et tu as un veau!!!

[Jackymoto]

Gillou,tu as tout compris!Le Humblot ,n'est pas un modele de beauté avec
son chassis qui fait le tour de la caisse,et bien,il ne va pas mal avec la
Royale car, l'ensemble est bien équilibré.(Il faut dire qu'en Agleterre,quand
j'étais ado,les 700 tractaient systématiquement des Busmar,plus hauts que le
pare brise de la moto,le machin était prévu 2place et demi!)J'ai eu une Ratier
avec un Imperial,ma 250 NSU avec un Poinard (prevu pour une 175 Motobecane)et depuis 25 ans j'ai ma 500 NSU avec un Steib LS 200(prevu
pour une 250 NSU ou BMW.)Je deteste les side- car modernes car il ont un comportement de bagnole(pour beaucoup plus cher!!)Un side ça doit etre rigolo à conduire!

[fab le motard]

une précision ... enfin
le side précision sur la photo n'est pas attelé à un Ural , mais un une chang jang 750

[Jackymoto]

La Chang Yang c'est l'ancienne usine Ural remontée en Chine!
En clair c'est une Ural avec des moules +pourraves!

[JacquesD]

Les vieux moules c'est ça le problème, on commence par produire des trucs médiocres pour le marché interne où personne ne peut râler sous peine de ! . . .
De plus à cette époque le marché ne comportait que des commandes d'Etat. Ensuite on fait des tentatives d'exportations vers les pays capitalistes (dont Lénine avait dit "Ils sont tellement rapaces qu'ils nous vendront la corde pour les pendre") Mais bon,ce ne sont pas les grands argentiers rapaces qui roulent sur ces trois roues assez périlleux, alors la sauce n'a pas pris correctement. Rouler avec ces engins moulés dans de vieux moules c'est se taper une duchesse et
s'apercevoir ensuite que l'on s'est tapé sa femme de chambre déguisée avec les oripeaux de sa patronne.

[mimi.lulu]

La Chang Yang c'est l'ancienne usine Ural remontée en Chine!
En clair c'est une Ural avec des moules +pourraves!

Tiens en voilà un que j'ai photographié à Pékin... d'ailleurs, c'est marrant de voir qu'ils mettent aussi une immatriculation sur l'avant-côté du side...

[fab le motard]

elle a du style ... moi j'aime bien !!

et moins de 6000 euros l'ensemble en France ...

[Pat]

Salut moi j'aime bien les deux (j'ai le dnierp mt9 de 71 et la royal enfield attele au cosy de 67)
j'ai roulé avec le dnierp et la valeur d'un passager dans le panier (rentre de concentre un peu moins lourd) .
mes copains m'ont annoncé des pointes de 120 ( il faut dire que j'ai modifier le rapport de pont afin de monter moins dans les tours par respect pour le moteur)
pour l'enfield je l'utilise pour l'instant que doucement (en rodage) mais le moteur a l'air d'en vouloir.
Il est vrai que l'oural ou mon dnierp sont faites pour l'attelage (épaisseur du cadre, solidité de l'ensemble des liaisons)
pour l'enfield et le cosy c'est tout a fait l'inverse cadre leger et liaison sommaire.
D'ailleurs je suis entrain de modifier et de renforcer les fixations
A part celà c'est que du bonheur
Slts Patrick

[Daniel78]

Alors ce comparatif croisé entre proprios de sides Royal et Ural.

Sait-on combien il y aura de sides de chaque au rassemblement ?

[Pat]

Daniel, attend un peu que je roule avec pour les comparatifs.
pour la concentre je n'y serais pas (pas dispo) mais la coupe moto legende si mes papiers sont là. je pense faire un bout de chemin avec la royal attele et porté sur le plateau afin de ne pas l'exploser .Mais elle descendra du plateau pour la ballade camping circuit.
a + Pat

[Pat]

Je viens de m'apercevoir qu'il y avait ce post pour le comparatif
desole allez voir dans solo side
a + Pat
ou peut-etre que Fab peux le déplacer

[fab le motard]

Vieux sujet rigolo

allez hop je le remonte pour les incultes
alors ? enfield ou Ural ??

Avec le temps, je pencherais plus pour la bullet, plus legere et plus économique, si ce n'était le prix !!
11500 pour le black pearl
10890 pour le oural

[yvesmetz]

jamais s'yeuté ce sujet âpre !

une Ural n'est pas une panzer division nazy et une faucille et un marteau ne sont pas des outils staliniens ..... faut pas être aussi matérialiste que le monsieur au karsher !

[jmj]

Vieux sujet rigolo

allez hop je le remonte pour les incultes
alors ? enfield ou Ural ??

Une MZ, évidemment!