bras oscillant

[jeep91]

suite a un blocage de frein arrière cet été le bras de la miss de mon frère (sa moto pas sa femme ) est tordu et il y a plus d'un cm de d'écart entre l'alignement des fentes de la broche de roue.
Apparemment c'est la platine gauche qui a morflée
un levier entre les deux platines n'a rien donné et je crains de bruler la bague caoutchouc si je chauffe au chalumeau
conclusion je cherche un nouveau bras et je peux fournir le mien pour maintenir "mobile" une bécane qui sert de réserve de pièces
merci

[T Max 66]

.

c est pas plutot la sortie de route de Sancerre

[barde]

suite a un blocage de frein arrière cet été le bras de la miss de mon frère (sa moto pas sa femme ) est tordu et il y a plus d'un cm de d'écart entre l'alignement des fentes de la broche de roue.
Apparemment c'est la platine gauche qui a morflée
un levier entre les deux platines n'a rien donné et je crains de bruler la bague caoutchouc si je chauffe au chalumeau
conclusion je cherche un nouveau bras et je peux fournir le mien pour maintenir "mobile" une bécane qui sert de réserve de pièces
merci

C'est normal que le levier entre les deux platines n'ait pas fonctionné. Jacky l'a fait sur certaines motos mais sur la bullet ça ne suffit pas. J'ai posté quelque part dans la partie cycle les photos d'une méthode simple pour redresser, chuis pas sûr qu'elles y soient encore mais si ça t'intéresse passe-moi un MP.

[jeep91]

.

c est pas plutot la sortie de route de Sancerre

non c'est celle de mon frere pas de chute pas de casse moteur ras a par ce blocage de frein belle frayeur pour le frerot

[Pat]

.

c est pas plutot la sortie de route de Sancerre

non c'est celle de mon frere pas de chute pas de casse moteur ras a par ce blocage de frein belle frayeur pour le frerot

Je confirme il s'agit d'une autre moto.

Je me souviens du post de Jacques le bardode

J'avais trouvé son approche intéressante et si quelqu'un la retrouve, il serez bon si ce n'est pas déjà fait de la glisser sur le site.

[Utilisateur1]

Pas dur c'est de la guimauve

1/Démonter la roue AR
2/ Débrancher le bas des amortos
3/ Ne pas toucher à l'axe du bras oscillant qui reste fixé normalement au cadre
4/ Glisser une belle barre à mine dessus/dessous
les bras du bras oscillant ( gros trait rouge sur photo ci-dessous)
5/ Han ! Lever à gauche ça baisse à droite.
6/ Démonter complètement le bras oscillant
7/ Le fixer sur un plan bien plat et vérifier que les cotes( en bleu)
a=b c=d e=f
8/ Si trop ou pas assez recommencer (5)

[jeep91]

c'est la manip que j'avais fait pour commencer l mais le décalage ne changeait pas et après démontage j'ai vu que ce décalage venait plus de la platine gauiche que de la torsion du bras
je vais remonter le bras et essayer la manip du barde qui est de fixer le levier en bout de bras et non en travers et ainsi beaucoup plus force puisque l'effort est perpendiculaire a l'axe de rotation et puis je chaufferai la platine en protégeant la bague caoutchouc du bras

[Jivaro]

Je le vois moyen, ton coup, la. .......

[Jackymoto]

Je ne comprend pas,c'est la platine du cadre qui est tordue??Comme le Jive ça me semble étrange cette histoire.
Des bras oscillants,j'en ai redressé dans tous les états(c'est généralement mou comme de la merde),des platines de cadre,par contre!!?? Ah,oui,je fais toujours ça sur la moto ,ou on voit instantanément l'alignement des roues.

[Utilisateur1]

Je ne comprend pas,c'est la platine du cadre qui est tordue??

Non Jacky. Il est probable que par un glissement sémantique bien compréhensible
notre ami Jeep évoque sous le nom de "platine" les deux griffes sans grâce réalisées
dans de la tole épaisse soudées et collées au bout des tubes du bras oscillant pour
recevoir l'axe de la roue AR.

Liaison mêtal épais ("platine") mêtal fin (tube) = caca du colleur soudeur=point de
flexion préféré et choisi souvent par l'équipe des moments de force appliqués. Des sacrés déconneurs.

Epithète alors que le collage la soudure a criqué un ch'tit peu ou que le tube a un
ch'tit pli à cet endroit.
Faudra alors recharger aprés avoir détordu.

Enfin tout ça dit sans avoir le nez dessus.
Juste histoire de faire l'intelligent.

[jeep91]

je crois que gédéon a bien résumé mon pb

[Jackymoto]

C'est ce que je dis,il ne faut pas déposer le bras oscillant car tu n'auras plus de repères.
Par contre chez moa,le bout de fer plat,il prendrait un coup de chalumeau si besoin.

[jeep91]

je viens de comparer les bras des deux bullet et je comprend mieux vos commentaire car sur le bras a redresser les goujons d'amorto sont vissés dans des bagues soudées sur le bras et l'autre les goujons sont effectivement soudés dessus
Je ne sais pas si cette modif est due au proprio précèdent ou a une fabrication différente mais cela m'arrange bien pour atteler la remorque car il va me suffire de changer les deux goujons par des plus longs que j'ai trouvé chez francis
Le 'u" sera fixé sur les goujons avec un contrécrou et des rondelles caoutchouc pour limiter le battement

[Pat]

Que fait ce post dans la rubrique petites annonces ?

bien vu druid

[jeep91]

ben au début je cherchais un bras oscillant pour me dépanner donc ptie annonce