Edition Limited Vevebm

vevebm · Messagepar **vevebm** » 14 déc. 2010, 20:24

Mais quelle est donc cette édition limitée ??

Celle d'un béhèmiste appelé vevebm qui roule en K100LTABS depuis 24 ans avec plus de 240000 Km au compteur...

Bon qu'à tel de spécial cette Limited Edition ?

Tout d'abord un design moteur où les inscriptions RE ont été soulignées au rouge Ferrari, la vilaine bouille de l'injection cachée par un porte assurance.

Remarquez que l'autre coté a bénéficié du même traitement. Le pot d'échappement original changé par un pot plus court, avec un protège échappement qui évite de se brûler la botte.

On remarque aussi l'écusson de la royal association qui orne la boite à outils

Un pare carter a été monté pour faire un peu plus indien et un second klaxon vient renforcer celui d'origine.

Des sacoches Enfield viennent compléter l'engin, même si celles-ci sont un peu petites et permettent tout juste l'emport de mon ordinateur portable. Par contre, le pot d'échappement court est bien plus joli que l'original. En plus, sa sonorité plus grave me plait d'avantage.
Il va a reçu un embout carpe, de chez Hitchcock's, un petit cadeau de Noël...

Une selle passager à ressorts convient en terme de confort, qui grâce à YvesMetz :boire:

possède une poignée Tansad confectionnée à partir d'une poignée de 175 motobécane, une ferrure d'un pare choc de 205 et d'un caoutchouc haute pression.

Vient encore une décoration personnelle de la plaque d'immatriculation griffée Enfield.

Coté accessoires, on remarque la présence d'une montre au tableau de bord,

qui est surmontée d'un petit pare-brise,

qui supporte une corne antique faisant très rétro, alors que le rétroviseur reçoit un anti angle-mort.

Sur la fourche une trousse à outils reçoit une bombe anti crevaison.

J'ai ajouté un bipbip

dans la boite à fusibles, afin de ne pas oublier d'enlever mes clignotants, car je suis trop habitué à l'automatisme de ma béhème.

Comme la batterie est petite et si elle reste sans tourner pendant quelques temps (c'est la batterie d'origine qui ne vaut pas grand chose d'après Héritage), j'ai mis comme sur tous mes véhicules, un déport électrique dans la boite à fusibles, ce qui me permet de brancher mon Optimate IV sans aucun démontage.

Et puis j'ai fabriqué un cache en inox pour le démarreur.

Toum Toum, le surnom de la bête, n'est en ballade que lorsqu'il fait un peu chaud, car son conducteur habitué à son K100LT, trouve que la protection, tant au niveau température, que de la pluie, reste très minimum sur cet engin.

En tous cas, une superbe moto pour la ballade nez au vent, le casse croute dans les sacoches...

Vient le montage d'un top case cuir : http://royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=10041&p=182756#p182756

qui a pour avantage d'être amovible et verrouillable (voir le post à ce sujet)

Puis celui des sacoches assorties http://royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=10092 (voir le post à ce sujet)

La remorque débarque : http://royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=10113&p=184749#p184749

En 2013, le frein arrière. Seules trois RE en France en disposent d'un et cela freine enfin.

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 14 déc. 2010, 20:35

belle bullet
richement personnalisée

j'aime bien les pare-cylindres, le pare brise, une moto pour rouler

j'enleverais la sacoches sous le phare car elle va taper sur le garde boue

bonne route avec

ca fait quoi de passer du camion à la mob ??

cose · Messagepar **cose** » 14 déc. 2010, 21:06

la bombe anti-crevaison, voilà ce qu'il me manque aussi :wink:

j'ais une petite montre au guidon pas le réveil comme toi avec sonnerie :wink:

L'écusson de la RA n'est il pas sur le fitre à air? :wink:

Je trouve cette moto très bien, manque plus que les poignés chauffante , mais comme elle ne sort que quand il fait plus au moins potable , pas nécessaire.
aime beaucoup les ptit trucs comme la plaque , le vévébm limited Edison, etc. :amour:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 14 déc. 2010, 23:20

pourquoi tu planques l'immatriculation?tu l'as piquée au concessionnaire? :lol:

Très sérieusement,quand je vois les numéros planqués sur certaines annonces,ça fait vraiment louche...
le mec la revend avant de l'avoir acheté(c'est arrivé à un mec de la Vie de l'Auto),ou avant de l'avoir payé???
En plus,en France,contrairement à d'autres pays(moins malhonnêtes??)si tu n'as pas un copain flic,tu ne peux rien en faire..

vevebm · Messagepar **vevebm** » 15 déc. 2010, 11:24

Hi

René l'écusson est bien sur la boite à outils. Le filtre à air, c'est celle qui est juste à coté, derrière :lol:

Jacky moto, je cache mon immatriculation car mon voisin a eu l'agréable surprise de voir sa plaque recopiée sur un véhicule identique. :demon:

Du coup il recevait des tas de contraventions. :feu:

Problème : il avait beau démontrer son innocence, jamais la préfecture n'a voulu lui attribuer un autre numéro. Depuis, il a déménagé ce qui arrange bien ses affaires, n'empêche qu'avec les nouvelles plaques, les doublettes seront à vie !!!

Fab le motard, je vais faire gaffe et regarder si il y a usure. Ce qui m'embêterait le plus, c'est le manque de ventilation du moteur, car je bouche un petit espace.
Travaillant dans l'aéro, je ne pense pas que cela nuise, peut être même que je dirais que les turbulences engendrées sont peut être plus favorables.
Et puis en Inde il fait bien plus chaud que par chez nous et ils ont tous des trucs pas possibles sur leurs motos...

:old:

Enfin, je ne peux pas encore comparer mes deux motos, béhème et Enfield, car je n'ai fais que 300 Km en trois semaines, alors mon avis sur l'Enfield n'a aucune crédibilité.

Ce que je peux néanmoins indiquer :

- On se les gèle sur l'Enfield par les temps qui courent, je préfère nettement mon K100 lorsqu'il fait moins 5°C, avec ses manchons et surtout son carénage.

- Coté maniabilité, il n'y a pas photo : l'Enfield est un gros vélo, même pas, je crois que mon vélo Manufrance, offert lorsque j'avais 10 ans est moins maniable !!!

- Un mythe : l'Enfield n'avance pas. Ce mythe est entièrement faut, je trouve qu'elle a un super couple et j'avance aussi vite qu'avec la BM sur petite route. Bon, faut dire que je suis encore en rodage et que je ne dépasse pas le 90 km/h.
Je sais aussi qu'il ne faudra pas prendre l'autoroute avec cette Enfield, il faut rester réaliste.

- La conduite : moi qui vient de béhème, qui décompose les mouvements lorsque je passe les vitesses, je ne veux pas dire que je fais le double pédalage, mais je décompose... je ne trouve pas qu'elle rechigne au travail. Il faut être sur le bon rapport, aussi bien vers le haut, que vers le bas et le mono répond présent. Pas de point mort, contrairement à ce qui est écrit de ci de là. Probablement ceux qui viennent du monde japonais avec des boites de vitesses différentes des nôtres.

- Freinage : de l'avant, idem ma vieille BM et aucune expérience sous la pluie (ma BM ayant l'ABS). Arrière : y a t'il un frein ? Pourtant bien réglé, je n'ai pas l'impression qu'il soit d'un usage foudroyant ! Il convient probablement de laisser les garnitures se faire avant de porter un avis. Mais pour le moment, heureusement qu'il y a le disque à l'avant pour s'arrêter sur la ligne de stop et non deux mètres devant... :larme:

- Consommation : alors là, un grand pas en avant ! J'ai du regarder a deux fois si mon réservoir était ou non plein ! 3,8 litres au 100 Km par rapport à ma BM qui est à 6 litres !!! :amour:

Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi une moto consommait autant par rapport à une voiture (une Goldwing est à 11 litres !!) dont la masse est complètement différente !!!

Sinon, tenue de route, confort (je n'ai pas encore joué avec les amortisseurs puisque je suis bien dessus), fiabilité, etc..., je ne me prononce pas, je n'ai pas roulé !!!!

En tout cas, c'est pour moi une moto plaisir, un jouet que je customise, elle est mignonne et attachante.

Le petit plus : à l'arrêt (ah oui, le bruit... d'où Toum Toum son nom) ça fait deux fois qu'un automobiliste me félicite de ma rénovation et me demande quel âge elle a. Lorsque je lui dis, deux semaines, elle est neuve... grands yeux écarquillés me demandant presque où je l'ai achetée...

That's all for the moment... et il recommence à neiger !!!!

A+++

papymad · Messagepar **papymad** » 15 déc. 2010, 23:08

Belle réalisation ! Te voici avec une Bullet plus rouge que rouge. Par conséquent, tu as la plus véloce des rapides :amour:

A un de ces jours, avec plaisir.
Amitiés

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 15 déc. 2010, 23:36

Ouaih,mais si tu planques ton immatriculation dans la rue,c'est les flics qui vont te faire chier!! :lol:

isawood · Messagepar **isawood** » 16 déc. 2010, 19:27

Jackymoto a écrit :pourquoi tu planques l'immatriculation?tu l'as piquée au concessionnaire?
Très sérieusement,quand je vois les numéros planqués sur certaines annonces,ça fait vraiment louche...
le mec la revend avant de l'avoir acheté(c'est arrivé à un mec de la Vie de l'Auto),ou avant de l'avoir payé???
En plus,en France,contrairement à d'autres pays(moins malhonnêtes??)si tu n'as pas un copain flic,tu ne peux rien en faire..

il semblerait que notre gentil gouvernement :censure:

ai vendu il y a quelques mois le fichier des cartes grises à des sociétés commerciales. d'ailleurs ils sont en train de réfléchir (après coup) à la surveillance sur l'utilisation de ces fichiers. :twisted:

on peut aisément imaginer que de sociétés commerciales (lesquelles ?) ces fichiers vont tomber dans des mains qui le seront moins.
mazette

anniejeanclaude · Messagepar **anniejeanclaude** » 22 déc. 2010, 21:29

superbe machine vevebem manque plus que l autoradio :amour:

vevebm · Messagepar **vevebm** » 22 déc. 2010, 21:39

Ben là je te dis non !

Sur la béhème je l'ai. Je ne l'utilise jamais !! :ange!

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