Vive la crépine !

[GeLeon]

Je commence la vidange de l'EFI à Maame Isawood, ya un peu de merde sur le bouchon de vidange et sur le couvercle de la crépine, rien que de très normal. Et puis je sors la crépine, et là, mais là (Miou-miou Tm) :



/GeLeon-La-crépine-me-donne-faim

[brunoetz]

Une question bête, elle a combien de km ?
Isawood c'est pas celle qui monte à 10000tr/mn au démarrage dès que la damier se baisse et qui course les MV Agusta sur le périph de Mallory Park?
Ah mince, non c'est Hailwood !

[GeLeon]

Non, ce sont des bouts de pâte à joint (ouf). Mais je dois avouer avoir eu un coup de chaud en voyant le truc.

La pétoire a 10 000 km mais il y a eu le problème de boite, la roue libre du décompresseur et depuis peu un kick qui parfois "saute des dents", bref trouver des copeaux de métal ne m’étonnait qu'à moitié. Ben non, ce ne sont que des bouts de joint

/GeLeon-Tutti-va-bene

[papymad]

Ah, enfin un post sérieux et méchanical.
En lisant le titre j'ai d'abord cru qu'il s'agissait encore d'élucubrations culinaires qui, n'ayons pas peur de le dire, n'ont rien a faire sur un forum motocycliste.
M'enfin, si vous voulez la vraie recette des crépinettes Charentaises, celles qui vont si bien avec les fines de claire (hein, Emergo, t'en sais quelque chose, non ?), je me tiens à votre disposition.
pour les huitres, la recette la plus simple, c'est de les ouvrir et de les déguster avec une tartine de beurre d'Echiré.
Bon, mais je me laisse emporter et la crépine dont il est question plus haut, je vous déconseille fortement de l'utiliser en cuisine.
A part ça,
La bise à vous deux et encore merci pour votre accueil

[Ded31]

Ouffffe
Mais d’où qui sont les culs de pétards bouts de joints ?

[Utilisateur1]

Pfft! Sur l'aimant du bouchon de vidange c'est évidemment des copeaux d'alu.

[Momo]

Efi, où fraiseuse ,,grave quand même le paquet de copeaux ...
Manque une dent quelque part

[Jackymoto]

C'est vrai,que je suis en train de refaire un moteur AMC trois vitesses :heureusement qu'il n'y a pas de pompe à huile ni de crépine car il n'y avait plus de dents sur le pignon de seconde..et le baladeur tout neuf.D'habitude,c'est l'inverse!j'ai acheté deux aimants miniatures surpuissants pour foutre dans la cartouche de la Bullet...mais je les ais perdu aussi sec!

[Limobull]

Vu la limaille qu'est partout y'aurait p'têt' bien un embiellage en usure prématurée

[isawood]

Vu la limaille qu'est partout y'aurait p'têt' bien un embiellage en usure prématurée

t'es sérieux là ?
ou c'est juste pour entretenir mes insomnies ?

mazette.... chuis verte....

[xlimouzin]

plutot des copeaux de métal ferreux ? xali38

[louis 911]

Je te rassure ISA la mienne a eu aussi ce genre de copeaux au début et c'était des morceaux de joints, par contre de la limaille j' en ai beaucoup moins que toi sur les aimants et j'ai 14000kms mais je trouve mon moteur plus bruyant qu'avant quand il est chaud, début d'usure ?

[Ded31]

Tention !!! On ne peut pas répondre comme ça à des questions concernant le bruit d'un moteur.
Il peut y avoir en premier lieu une part suggestive (on en dit tellement sur la fragilité de nos moteurs).
Faut aussi voir si les réglages sont bons... je pense ici au culbuteurs en particulier. Un bruit de culbuteur avec un peu de jeu ne signifie pas "moteur usé" (heureusement). Et il est aussi tout a fait normal qu'un moteur dans la force de l'age soit un peu plus bruyant qu'un moteur neuf ou non fini de roder.
On peut aussi avoir un moteur plus bruyant en fonction du carburant utilisé.
Bref, pas mal de paramètres a prendre en compte.

[snoop83]

Je te rassure ISA la mienne a eu aussi ce genre de copeaux au début et c'était des morceaux de joints, par contre de la limaille j' en ai beaucoup moins que toi sur les aimants et j'ai 14000kms mais je trouve mon moteur plus bruyant qu'avant quand il est chaud, début d'usure ?

Moi aussi j'ai ce genre de limaille, et il y a de plus en plus de bruits "étranges" quand c'est chaud, et aussi EFI à 12000km.

Faut aussi voir si les réglages sont bons... je pense ici au culbuteurs en particulier. Un bruit de culbuteur avec un peu de jeu ne signifie pas "moteur usé" (heureusement). Et il est aussi tout a fait normal qu'un moteur dans la force de l'age soit un peu plus bruyant qu'un moteur neuf ou non fini de roder.

Mais avec les poussoirs hydrauliques il ne devrait pas y avoir de jeux aux culbuteurs ? Pourtant c'est vrai qu'on a bien l'impression que ça vient de par là... Comme moteur froid/tiède les bruits sont quasi inexistants je viens de tenter la 10w60 moto (plus visqueux à chaud, et comme il n'y a plus de bague en bronze dans les EFI - pour le phosphore - on peut le faire) : c'est beaucoup plus agréable maintenant, mais quand il fait vraiment chaud on approche des limites les bruits reviennent.

Si quelqu'un a des idées pour ces bruits qui ne devraient pas exister sur des moteurs avec poussoirs hydrauliques ? Après tout ça pourrait peut-être aussi venir de la boite ou de l'embeillage ?

[papymad]

Des bruits sur nos bécanes, c'est pas ce qui manque !
J'en ai muselé un cet après-midi en utilisant la méthode Isawood / Géléon : un bon collier métallique pour fixer le "cache-pot" ou enjoliveur, ou tout autre nom qu'il vous plaira.
Le fil de fer que j'avais utilisé en Maurienne n'a pas résisté aux routes (??) Ardéchoises et j'avais de nouveau un joli bruit de casserole accompagnant les changements de régime et spécifiquement le ralenti. Aux feux en ville si un autre motard s'arrêtait à ma hauteur, je sentais bien dans son regard la crainte de voir mon fier destrier tomber en pièces détachées.
A part ça, pour éviter l'angoisse du bruit suspect, rien de tel que les bouchons d'oreilles. Radical.
A+