axe bras oscillant sur classic appel à témoins

[yvesmetz]

Didier, les zingues sont auscultés en permanence !.....Z'ont le temps de voir venir les merdes !
Et dans un zingue t'es au sec !

[Ded31]

Chais vrai Philippe, on était là dans le théorique !
En pluche, le post était principalement tourné sur l'axe de bras oscillant... alors

[le cenobite tranquille]

Philippe, qu'est-ce que c'est que cette façon de dénigrer l'outillage vendu dans les camions ????? Mhhhhhh ?
Fais attention, il y en a qui en vivent quand même !
Et seuls eux ont le droit de dire que c'est de la m...
M'enfin, on en a pour son argent. Mieux vaut investir dans une bonne pince à sertir que dans un truc pas cher au camion. Le gratuit ou le pas cher coûte finalement très cher.
Remarquez, il y aura une exeption d'ici quelques années. Mais seulement si j'ai vendu assez se sex toys pour acheter de l'outillage de qualité pour le revendre.
Je m'interdis de vendre de la daube, alors ce sera du sur.
Serge

[Jackymoto]

Ben,la bonne pince(qui sertit et n'écrase point!) que l'on ne peut acheter que chez un agent Bosch en France,je l'ai acheté 3€ dans un supermarché Tchèque,et comme un abruti,je n'en ai pris qu'une!! Voui pour la soudure,il faut juste souder le bout ,pour que ça ne remonte pas dans le fil,le transformant en bout de bois.

[mimi.lulu]

Pis t'as raison, un sex toy doit être de qualité ... qu'il soit dur ... euh !... qu'il dure ...

Tiens en parlant de qualité de ST... regardez !
http://videos.doctissimo.fr/sexualite/s ... xtoys.html

Si vous êtes au bureau, pensez à mettre un casque audio...
(j'ai écrit en rose, de la couleur des ST)

[yvesmetz]

Z'ont oublié de montrer les séances d'essayage !

[T Max 66]

Pis t'as raison, un sex toy doit être de qualité ... qu'il soit dur ... euh !... qu'il dure ...

Tiens en parlant de qualité de ST... regardez !
http://videos.doctissimo.fr/sexualite/s ... xtoys.html

Si vous êtes au bureau, pensez à mettre un casque audio...
(j'ai écrit en rose, de la couleur des ST)

Et mr Mimiluu , qu en pensez vous ?

au touché
douceur ?

senssibilité ?

Et quand vous l utiliser , cela fait un effet boeuf ?

[vevebm]

Bon, ben on est que deux à avoir eu un problème avec l'axe du bras oscillant, c'est ce qu'on appelle un cas rare !!!!

Je vais quand même le référencer dans les problèmes des classics. Un coup de pas de chance !!!

Euhh je ne peux pas écrire sur le post des pb des EFI !!! Quelqu'un sait pourquoi ??


Bonne route à toutes et à tous

[T Max 66]

.

Effectivement , pourtant il n est pas verrouillé , manque juste le bouton " repondre " , c est bouton qui a sauté

[yvesmetz]

Une paille dans le métal ça arrive à toutes les marques ..... Monté, un moteur échange-standard de BMW 2000 TI s'est mis de suite, la voiture encore à l'atelier, à laisser cogner ses ou une bielle ...... alors dépose directe du bassin d'huile pour y trouver au fond le chapeau du tourillon n°1, ...ses deux vis de bon diamètre en acier étudié pour, étaient pétées net au niveau de pailles .
Le vilo tournant forcément en baillant cognait comme un malade, deux vis trouvées par là sur une carcasse de vieux moteur firent l'affaire pour permettre à ce moteur "neuf" d'entamer une nouvelle vie .

Rare, oui, car vu qu'une fois en une vie !

[JacquesD]

Qui est-ce qui rénove les échange-Std des BMW ?

[yvesmetz]

De mon temps c'était BMW München, eux même, il doit en être toujours de même, Jacques,.. mais je vais me renseigner en téléphonant au Roger le chef d'atelier moto de la nouvelle concession (à la con) de Metz .

[Jackymoto]

Il y avait des spécialistes Allemands de la rénovation,y compris pour les moteurs boite de motos BMW,mais je ne sais pas si ça existe encore.
A Munich, un casseur vendait mêmes des moteurs neufs, gonflés, pour les 250(qui en avaient bien besoin!)

[JacquesD]

Jacky,

Tu parles des 250 cc R 25 et 26 ?
Parceque les dernières R 27 développaient 18 ch soit 72 ch/lit, pas mal pour 1966.
Il les développait sur le papier, je n'ai pas passé la mienne au banc d'essai.

[yvesmetz]

D'aprés ce que je sais de ceux qui vont au Veterama de Ludwigshafen-Mannheim les allemands ne manquent ni de préparateurs ni de vendeurs de Kit pour caisses ou motos !
Les vieux flats à 100CV savent faire .....mais ça coûte bonbon !

Les échanges standard c'est autre chose car pour qu'elles puissent être refaites, les mécaniques, il faut du mouvement ..... j'entends par là qu'il faut matière pour en faire !
Exemple les boites 5 des séries 6/7 et aprés ne sont plus refaites et donc disponibles qu'en neuf ou pièces détachées car devenues trop rares à réparer et ce depuis déjà pas mal d'années .