Ca y est, j'ai enfin une troisième roue

[JacquesD]

de Limobull : "J'te dis pas quand je travaille à la toupie sur table en fonte avec le souffle de l'outil en plus, brrrr "

Tu parles, si c'est la toupie que j'ai vue en photo, étant donné l'épaisseur de sa table, elle a assez d'inertie thermique pour rester froide jusqu'au mois de mai.

[Témasque 666]

Pour virer les autocollants, rien de mieux que le sèche-cheveux pour les ramollir.

ou nettoyant vapeur

[jmj]

Le décapeur thermique.

[Témasque 666]

.

C est un peu violent
t as l autocollant et la peinture avec

Avant je faisais au seche cheveux depuis que j ai gouté au vaporeto ......


.

[jmj]

Ce n'est pas violent si on s'en sert correctement.

[vevebm]

trichloroéthylène

Ca dissous la colle et pas la peinture.

C'est ce qu'ils utilisent pour enlever les étiquettes des contrôles techniques dans les centre de pare-brise.
Ca te permet de récupérer l'étiquette et de la recoller sur le pare-brise neuf.

Tention, ca sent bon mais c'est pas top pour la santé !!!

[Ded31]

trichloroéthylène.... on en trouve plus

[Jackymoto]

Si,mais il font le cirque,il te faut être majeur et un papelard d'identité.

[JacquesD]

Forcément, des couillons se shootent avec.
On a trouvé autre chose à la place.
Mais cela fera peut-être comme le gaz qui a remplacé le fréon des climatisations, le nouveau produit est très inflammable et cancérigène.
On n'arrête pas le progrès.

[Limobull]

Comme je m'y attendais, je merde complètement dans les branchements électriques de ma remorque
J'ai commencé par raccorder les clignotants, et là j'étais hachement content de moi car tout fonctionnait bien avec clignos sur la moto et sur la remorque.
Pour cet essai j'avais carrément tiré un fil de masse depuis mon garde boue jusqu'à la remorque.

J'ai continué en raccordant le fil de masse du connecteur 5 fils et l'alim veilleuse et stop.
Là plus rien ne fonctionne sauf le stop qui allume les 2 clignos de la remorque en même temps (et pas ceux de la moto).

Je hais l'électricité et elle me le rend bien.
Pour me consoler, je pense à Marco avec son court-jus et ça me détend gnagnagnagna

Je vais donc tout reprendre à zéro en commençant cette fois-ci par veilleuse et stop.
Vous tiendrai au courant (c'est le cas de le dire)

[Jackymoto]

Quand plusieurs choses fonctionnent à la fois,c'est probablement que tu as une masse qui ne vaut rien en quelque part
et le jus retourne dans tes ampoules par la masse(tout marche en même temps)
Ne te disperse pas,et débranche le dernier fil,l'avant dernier etc)Le feu de remorque que tu as,necessite un fil de masse,il me semble.
il faut prévoir un BON fil de masse entre ta moto et ta remorque!!C'est d'ailleurs,la première chose que tu vas faire!!
(un fil coincé sous une rondelle sur la moto,et, avec le bout,tu vas toucher les supports d'ampoules ,pour voir l' effet produit.
j'ai un fil de deux mètres avec des pinces crocos soudées au bout,qui ne sert qu'à ça pendant mes dépannages.

[Limobull]

Oh que ça merde et ça m'énerve. Vais pas tarder à atteindre le nirvana à Marco.
J'esseplique calmement:

J'ai re-tiré une ligne de masse directe moto à remorque pour être sûr d'une bonne continuité (comme le suggère Jacky).
- Mes clignos fonctionnent parfaitement sur moto et remorque
- Mon stop et ma veilleuse fonctionnent en série avec ceux de la moto et non en parallèle
Ca fait qu'ils éclairent moitié moins que la normale et que lorsque j'enlève une lampe, l'autre s'éteint aussi (normal en série)
J'ai beau refaire mon shéma (pourtant simplissime) sur papier, je vois pas ousque ça merde.

Mon principe de connexion de la remorque est basé sur un raccord Y sur le circuit + du stop et un autre raccord Y sur celui de la veilleuse.
Mes raccords Y sont de simples dominos dans lesquels j'entre 1 fil d'un côté (l'alim qui vient de la moto) et j'en sors 2 de l'autre (1 qui va vers la veilleuse moto et l'autre vers la veilleuse remorque - idem pour stop)
Le - est une prolongation de la moto vers la remorque.

Le raccordement de mes clignos est exactement basé sur ce principe et ça marche correctement. Alors pourquoi ça merde en stop et veilleuse???

[Ded31]

Paul, quand tu bricoles ton électricité, s'il te plait sort la Bullet du garage.... avec tout ce bois tu vas nous foutre le feu
Ha, autre chose, en sortant ta Bullet, fais attention aux arbres dans ton jardin

[Jackymoto]

Ben mon humble avis,c'est simplement que tu balances du jus par la masse de ton feux,ou que ta masse n'est pas bonne,et ça fait un retour par le filament de la deuxième ampoule.Si un bac de ton évier est bouché,ça va déborder et couler dans le deuxième bac et pisser par la bonde de celui-ci!! aussi simple que ça.
Fais gaffe que tes ampoules soient en place comme il le faut (ces feux de remorque à la noix, je me bat avec toute la journée!!)
Tu debranches tes deux ampoules, tu mets ta moto en veilleuse,tu fais toucher le fil directement sur la borne de l'ampoule,dont le culot est à la masse,tu fais pareil avec ton stop.Si tu as une bonne masse sur la platine de ton feu, c'est obligé de marcher.
Ta panne c'est une panne ordinaire, comme j'en vois toute la journée.Tes clignos marchent OK,donc tu ne t'occupes des filaments de l'ampoule arrière ,que l'un APRES l'autre. !!

[Limobull]

Merci pour votre aide.

J'ai réfléchi sur le matin et ne vois qu'une explication au fonctionnement en série sur le circuit stop et veilleuse.
C'est obligatoirement un défaut de masse au niveau du feu arrière moto alors que la masse est correcte à la remorque. Dans ce cas les 2 lampes (stop ou veilleuses) se retrouvent en série avec un retour par la masse de la remorque. Si j'arrive à rétablir la masse à la moto, je vais recréer mon circuit parallèle et tout sera OK.

Pas le temps ce matin, mais cet aprem je m'y remets plein d'espoir et de certitudes