la selection du jour

[jmj]

au dessus de 3000 euros.

[Jackymoto]

Il n'y a pas que des Royal frelatées:
cette Ural mal barbouillée est une machine pour le marché intérieur Russe,probablement
acheté en Ukraine neuve pour 2000€ (petit moyeux qui ne freinent pas;etc.) Le mec n'a même pas été capable de remonter le cache misère du réservoir d'origine!
http://dnepr.ural.free.fr/annonces/anno ... _petit.jpg
Il y a un mec de télé qui se ballade en Royal.
http://dnepr.ural.free.fr/cadres.htm

[Fabélectra]

Mais Fab, je suis déjà l'enfieldphile que tu n'es plus, je n'ai pas les épaules assez larges pour assumer tout ce que tu as été (et tout ce que tu seras), je ne suis qu'un homme...
Aie pitié de moi.

... etc

J'avais raté ta réponse, désolé Bruno. C'est vrai que je t'en demande beaucoup , mais si tu veux je peux te faire passer la liste de toutes mes frustrations et autres tentatives avortées d'épanouissement personnel, comme ça tu pourras en choisir seulement deux ou trois pour commencer, ça me dépannerait bien !

Concernant l'enfieldisme, il ne faudrait pas me pousser beaucoup pour rechuter ces derniers temps, j'ai même une prise de contact en cours pour... mais chut.
Je ne suis toutefois pas très optimiste car mon boulot me prend trop de temps pour me permettre ce genre de caprices au quotidien, et mes finances ne sont pas assez en forme pour que ce soit un pur gadget en complément d'un traine couillon (rôle que la Vespa remplit fort bien au demeurant). Dur dur...

[brunoetz]

Salut, ben l'enfield c'est pas pour tous les jours, bien que certains le fassent, je fais des études pour ça, mais c'est long, difficile et salissant.
Il faut deux machines, une enfield et une vespa en ce qui te concerne.
Je ne sais même pas si c'est utile qu'elle soit en état de rouler. Je vois celle qui est au fond de mon garage, la possibilité, et elle seule, de pourvoir imaginer que je roulerai dessus me suffit presque à un épanouissement intérieur générateur d'instants de ravissement.
Dans le long processus de passage à l'acte, souvent le meilleur c'est l'avant. Il faut conserver cet épisode le plus longtemps possible. Regarde tous les gens qui ont eu des Enfields et qui les vendent, ça ne doit pas à tous les coups apporter le bonheur.
Mais comme d'habitude tu me devances, la félicité te vient encore plus tôt qu'à moi, avant même d'en avoir une au garage. Quel bonheur tu dois éprouver.
Le désir sans cesse se déplace et ne s'accomplit jamais dans la possession, tu l'as compris homme sage.

[poalaboi]

mon boulot me prend trop de temps pour me permettre ce genre de caprices au quotidien,

Fab, y'a pas que l'enfieldisme, pense aussi à tes deux femmes qui ont aussi besoin de temps avec toi

[Jackymoto]

ça ne doit pas à tous les coups apporter le bonheur.

Surtout quand ils sont trop cons pour arriver à rouler avec, sans tout casser!!

[brunoetz]

Une jolie 125 aermacchi HD, on trouve des pièces détachées quelque part ? j'ai fait une recherche et pas grand chose...

http://www.leboncoin.fr/motos/281548997.htm?ca=13_s

[Jackymoto]

C'est un oignon, et pas de pièces disponibles!!

[brunoetz]

Merci de ton avis Jacky.

[yvesmetz]

Bruno, je croyais que c'était une "débloque" car chacun sait que AMF (Harley entre 73 et 85) n'a fait que de la MERDE !......Jusqu'à amincir, pour gratter quelque monnaie, leurs carters intérieurs, extérieurs, jusqu'à rupture !.....Impressionnant de connerie !

[brunoetz]

Yves tu sais, en culture moto j'ai pas grand chose et je ne savais pas que ces machines étaient fragiles, je croyais même le contraire. L'avis de spécialistes évite pas mal de bêtises.

[yvesmetz]

Je sais ce que je sais pour avoir consommé !.....maintenant le spécialiste ce n'est pas moi .
Vaut mieux chercher du côté de Limoges, voire pour les anglaises sur une bosse du Massif-Central, le Jiv .

[Jackymoto]

Voui, AMF,une fabrique de bowlings avait repris Harley, Aermachi, et, malgré des motos de courses de qualité, n'a produit
que de la merde au niveau des machines commercialisées.Les Harley et les excellentes Aermachi étaient devenues des vraies merdes
a la fabrication, et, au montage approximatif.Ils ont enterré Aermachi, et, Harley n'est pas passé bien loin de subir le même sort..

[brunoetz]

Jacky, ça serait intéressant vu ton expérience motocycliste et mécanique que nous conseille une dizaine de brélons moyens qui constituent de bons achats pour des gens moyens sans trop de connaissances mécaniques ni trop de moyens, mais une petite envie d'y mettre les doigts quand même.
Le genre de machine qui peuvent rouler sans trop de soucis longtemps et qui sont d'un budget achat et entretien raisonnable dans de petites et moyennes cylindrées.
Il existait à l'époque sur le web un site anglais, umgweb.com, qui épluchait au travers des avis des utilisateurs l'entièreté de la production moto mondiale. Une vraie mine ce truc mais il a disparu, il ne reste que le nom sur google.
On voit encore là un morceau de la page d'accueil
http://www.annuaire-moto.org/s-5547/umgweb-com.html

[Jackymoto]

Pas facile,mais je dirais que les moyennes cylindrées se vendent difficilement en France car il n'y a pas de marché
pour elles.Tu trouves de bonnes motos,mais importées en petit nombre,et tu n'as que très peu de chance de trouver
des pièces spécifiques, d'occasion,voir neuves.Les 250 Ducati ,par exemple commencent depuis quelques années a se vendre à des prix plus soutenus,quand elles sont en bon état, ce qui est rare Dans les années 80, elles étaient rigoureusement invendables.
Les même Ducat sont très faciles à réparer,mais demandent une réfection moteur tous les 12000 km.
Les vraies Aermachi (l'aristocratie de la 250!) étaient bien plus solides, mais se sont toujours vendues, et, pas en feignant,
du fait de leur rareté, en France.Contrairement aux Ducati, elles étaient déjà vendues à des prix excessifs ,quand elles étaient neuves.
Mon pote collectionneur de Harley, ne jure que par ses vilaines Virago, comme utilitaires toujours prêtes,ne tombant pas en panne,et s'achetant au prix d'une 125 MZ!!