Depuis que je l'ai, Air Fonte One a un problème de charge. La pose d'une powerbox n'a rien changé et l'allumage des feux épuise rapidement la batterie. Décidé à régler le pb j'ai relu tout bien comme il faut les posts précédents sur ce sujet et je me suis attaqué au faisceau spaghetti d'AF1. J'ai fait des découvertes passionnantes.
Si je résume au niveau pwb (alterno 4 fils) j'ai :
- deux fils violets qui entrent dans la pwb
- un fil rouge en sort, il doit être relié à la batterie si j'ai bien compris.
- un fil noir en sort, il doit être relié à la masse.
Or que je ne découvré-je-t-il pas :
- aucune connexion existante en apparence entre pwb et batterie (laquelle est simplement reliée via un fusible au circuit général de la moto)
- mais surtout, le fil rouge pwb semble relié quelque part, tout comme le noir, à la masse. La connexion de ce fil avec le + batterie crée une étincelle. (vérif faite au multimètre : 0 ohms de résistance entre fil rouge et masse de la moto).
Une fois avoir dépiauté la gaine de protection j'ai trouvé que le fil rouge pwb est relié (via une gracieuse épissure étamée) : d'une part à l'une des bornes de la bobine, d'autre part au boîtier "ignition" de l'allumage électronique.
Et pourtant, elle tourne
