Roue libre Electra-X (moteur Leanburn)

[le cenobite tranquille]

Bien reçu mes pièces ce soir en rentrant du boulot.
Mais le remontage attendra un peu. Je me suis mis un programme monstre avec ma société et je n'ai pas trop le temps.
Je vais même aller bosser ce samedi, ce dimanche et lundi.
Pit-êt, à un moment ou j'aurais raz le bol des chiffres, je me détendrai à remonter la bullet.
Cela me fera du bien.
Serge.

[Jean Marie]

Le remontage est terminé. Quelques tours de roues pour essayer. Tout semble être en ordre. A confirmer lors de la balade du week-end avec nos amis belges !…
JM

[jmj]

Envoie moi ton pdf, je vais le faire maigrir.

[le cenobite tranquille]

Mmmmmmmmmmm, très bien.
Si j'en ai le courage, je remonterai samedi am en rentrant du boulot.
Histoire de m'oxygéner la neurone et de me changer les idées en bricolant avec les mains.
Comme cela, détendu, je travaillerai mieux dimanche et lundi.
Bonne fin de semaine à tous !

Serge.

[Jean Marie]

Je me suis réjoui trop tôt. Lorsque je tente de démarrer la machine au démarreur électrique, la roue libre tourne dans le vide et n’entraîne pas le moteur. J’ai tout re-démonté et tourné le roulement à galets dans l’autre sens. Rien n’y fait. Le pignon de la roue libre mû par le démarreur tourne, mais le mouvement n’est pas transmis au second pignon qui doit entraîner le vilebrequin. Ce roulement à galets n’a pas exactement le même aspect que le précédent (peut être pour EFI), mais il a la bonne dimension et rentre précisément dans le pignon de la roue libre de l’Electra-X.
Pour pouvoir néanmoins rouler en attendant le bon diagnostic, j’ai re-démonté, retiré la roue libre et remonté en l’état. Désormais, il va falloir que je trouve le meilleur compromis pour démarrer la machine au kick et préserver mon genou.
Quelqu’un a-t-il une idée pourquoi la roue libre ne remplit pas son office, quel que soit le sens du roulement à galets ?
Je suis curieux de voir ce qui va se passer lorsque Serge aura monté sa roue !

[Fabélectra]

Salut Jean-Marie (salut Ded' et JMJ ... avec une semaine de retard !),

Un truc qui m'avait vraiment facilité la vie pour démarrer au kick a été de remplacer le levier de lève soupape par un autre digne de ce nom.

En utilisant celui d'origine quotidiennement, il m'a pété dans les mains par deux fois, et à son troisième remplacement je n'ai pas remis l'espèce de merdouile ridicule en plastique sur laquelle il est impossible de forcer, mais un petit levier de frein de bmx. Moche mais efficace:Du coup il y a vraiment de quoi faire levier pour tirer sur le câble, et la soupape se lève comme qui rigole. La procédure de démarrage au kick devient un jeu d'enfant: tu actionne le kick jusqu'à ce qu'il force sur le point de compression, sans risque pour le genou (tu peux même le faire sans le contact si tu psychote), tu actionne le levier magique et le kick passe ledit point sans aucun effort (la subtilité consistant même à ne pas le dépasser tant le kick devient "mou"), et tu relâche le levier et actionne le kick sans qu'il ne force du tout puisque la compression est passée. C'est sans doute le secret de la fille qui, sur la vidéo visible dans un autre topic, fait ça à la main et avec le sourire !

Je ne t'apprends sans doute rien, si ce n'est que par expérience le remplacement de cette pièce change vraiment la donne.
Pour faire plus joli, j'avais l'intention de me mettre à la recherche d'un petit levier du genre de celui fourni avec le kit carbu Amal pour actionner le starter, mais n'en ai pas eu le temps. Encore ce satané temps...

[brunoetz]

Oui Fab, tu nous manques. Et pas que pour faire l'informatique...
sur les 500 rotax qui ont une faiblesse similaire, en arrêtant le moteur avec la compression il repart un peu en arrière et use prématurément la roue libre de démarreur qui finit par casser. Pour éviter ça, on décompresse un peu en arrêtant ce qui évite à la roue libre d'encaisser trop de contraintes.Et ça marche.
C'est un beau post que voilà !

[Utilisateur1]

[color=#0000FF].../...un lève soupape, c’est la came d’échappement par sa tige qui va « pousser » la queue de la bestiole.../...

Pour Pâques offrez des "cames à tige":


Et ne confondez pas " came à tiges " avec " chichon pour pétard "

[papymad]

EST-CE QUE QUELQU'UN A L'INTENTION DE SE BOUGER LE CUL !... ET QUID DE CETTE HISTOIRE DE RÉDACTEUR POUR METTRE DIRECTEMENT LES FICHIERS SUR LE SITE ?... ON PEUT LE FAIRE OU PAS ?...

Philippe
Tu sais que je t'aime bien et que mon amitié pour toi n'est pas un vain mot.
Mais
Là, je trouve que tu pousses le bouchon trop loin.
D'abord ta réflexion n'est vraiment pas sympa pour ceux qui se démènent pour maintenir ce forum et même pour l'améliorer.
De plus, tu emploies l'écriture en couleur ET le mode "gras".
Tu fréquentes suffisamment de forums pour savoir que la couleur est habituellement réservée aux communications des administrateurs, éventuellement des modérateurs et en ce qui nous concerne, des membres du CA.
Essaye de faire un effort pour modérer l'expression de ton sang bouillant, conforme toi, autant que faire se peut, au règles de bienséance, même si elles ne sont pas écrites dans le marbre, et évite les tournures qui fâchent, tu nous rendra service.
désolé de ce coup de gueule, mais je suis sûr que, comme moi, tu préfères qu'on te dise clairement les choses plutôt que de maugréer en sourdine
Amitiés quand même
Michel

[isawood]

Alors ma question :
EST-CE QUE QUELQU'UN A L'INTENTION DE SE BOUGER LE CUL !... ET QUID DE CETTE HISTOIRE DE
RÉDACTEUR POUR METTRE DIRECTEMENT LES FICHIERS SUR LE SITE ?... ON PEUT LE FAIRE OU PAS ?...

Quand je disais que Fab le Motard manquait au forum ... c'est franchement rien de le dire !... [/color]

dis donc Philippe : tu abuses sacrément !!!!!!!!!!!!!!

on va expliquer un peu.
on est deux à maintenir l'admin du forum et on y passe déjà sacrément de temps.

De plus, l'admin n'est pas un service instantané du dans la seconde.

alors hier soir, je recevais à la maison un copain d'ici du forum, et j'ai pas allumé mon pc, préférant la vraie vie, les framboises, le ptit coup de cherry, autour de la table, que le monde virtuel.

et aujourd'hui malheureuse, je poussais les wagons sans pouvoir me connecter. meme pas rentrée ce midi, c'est dire !

et de plus, horreur malheur, je ne lis pas TOUS les posts, je n'ai pas le temps.

alors ce genre de reflexion me gonfle un peu, vois tu.

et tiens, je retourne dans la vraie vie, me taper une bière, plutot que de lire ce genre de trucs. on verra çà plus tard.

[Nelska]

Salut Philippe,

As tu essayé d'alléger ton fichier PDF avec PDF Creator ?

1. Installer PDF Creator (petit logiciel gratuit et léger que tu peux trouver sur Clubic.com ou telecharger.com)
2. Ouvrir ton gros fichier PDF
3. Fichier >> Imprimer puis choisir PDF Creator dans la liste des imprimantes (une sorte d'imprimante virtuelle)
4. Enregistrer >> choisir nom et emplacement >> OK
5. Vérifier la taille du fichier obtenu : c'est magique, il est bien plus petit !

Normalement ça donne de bons résultats sans trop de perte en qualité.

Bon Week-end.

[le cenobite tranquille]

A priori, je remonte demain, samedi 7 am.
Je vous tiendrai au courant.

Serge.

[le cenobite tranquille]

C'est bon. C'est remonté.
Bien évidemment j'avais monté la roue libre à l'envers. En faisant aller doucement le kick pour vérifier, j'entrainai le démarreur.
Donc re-démontage, inversion de la roue libre et remontage. Au kick, c'est bon, le démarreur n'est plus entrainé.
Le démarreur entraine bien le moteur mais l'électra ne démarre pas pour autant.
j'ai donc une misère ailleurs. Je regarderai demain. Ce doit être une question d'allumage ou d'essence.
je vous tiendrai au caurant.
Serge.

[Jean Marie]

Serge,
le nouveau "roulement" à galets qui t-a été livré est-il exactement le même que celui que j'ai mis sur la photo. Il est différent de celui d'origine. Si oui, c'est ma roue complète qui présente un défaut !
JM

[le cenobite tranquille]

Ben voui, d'après les photos c'est bien le même.
D'autant plus que nous avons eu le même fournisseur à 24 h d'intervalle.
J'ai eu juste quelques misères en serrant le cache avec le trou du démarreur.
En serrant un peu, mais à peine, fort les vis, la roue libre ne tournait plus du tout.
J'ai découpé un deuxième joint et avec deux joints superposés, cela a été un peu mieux.
Mais j'ai monté quand même deux vis au frein filet car je pouvais à peine les serrer sous peine de coincement.
j'ai aussi remarqué que les toutes fines rondelles d'épaisseur venaient se loger de manière à mieux aligner les roues dentées.
Elles ne sont pas facile à installer et, mal montées, elles coincent le pignon attaqué par le démarreur.
En fait, pour les monter, je les ai posées autour du trou et ai placé les pignons assemblés d'un seul tenant. Elles doivent être placées sous la cage à aiguilles des deux pignons de la roue folle et ne pas toucher le pignon entraîné par le démarreur.
En regardant tangentiellement, on voit bien leur rôle d'écarteur et le fait que, mal montées, le pignon les touche.
Je ne sais pas si c'est cela ton problème, mais ça y ressemble.
Tiens nous au courant.
Serge.