Bonjour nouvel arrivant du 56 !

[yvesmetz]

Gilets jaunes, gilets jaunes ??....Pas mal roulé et croisé de bécane, c'est l'été, et j'en vois plein qui anticipent et achètent carrément le blouson jaune, voire le casque !.....Ca va plier, on est mal barré !

[Jackymoto]

Je ne le mets jamais à vélo, depuis que c'est obligatoire en campagne...
Non aux gilets barrés de rouge!!!

[yvesmetz]

t'es peinard par chez toi !.....Pas un keuf à 50 km à la ronde .

[Lapin02]

zont pas l'air cons avec leurs déguisements fluos ... c'est passé de mode depuis plus de 20 ans ... et les casques aussi ... feraient bien de manger beaucoup de carottes ... finirons jaune aussi à l'intérieur ... des fois qy s'éclattent !!
Moi je vais être de plus en plus noir .... j'aime pas le jaune (sauf dans un verre)

[Témasque 666]

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Bienvenue le Breton ,
moi , j ai le gilet jaune et toi le ciré jaune .......






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[Témasque 666]

Stella de Témasque, I presume?

EUh !!! Je ne vois pas de rapport , j ai rien a voir avec Stella , mise a part que je connaisse son minois ( j ai bien ecrit minois et non mimou )


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[Lapin02]

c'est y qui fait chaud dans votre coin ? ça part de partout en live ... les posts ... bon, c'est marrant ...

Du coup l'es pas revenu notre léo56 ... c'est sûrement Stella qui l'a intimidé ...

[papymad]

Si, si, l'est revenu... c'est têtu le Breton ! et ça y est, il a bien fait les choses.
On peut maintenant trouver sa présentation ET la présentation de sa moto.
En plus, c'est un "pays" puisque morbihannais comme moi qui suis Vannetais et ai habité Locminé quelques années... mais il y a longtemps.
Tiens, une info pour toi, Léo, il y a un concessionnaire Royal Enfield à Locminé, justement.
Bon courage pour l'homologation, c'est pas gagné, mais ça peut se faire.
Amitiés

[jean92]

Bon, maintenant que Leo le Breton a fait son mea culpa et amendé son post et s'est présenté "tout comme il faut".......faudrait peut être l'aider à trouver un Barré rouge de bullet fonte 500
sa bécane est une Export 92 aux spec anglaises, donc en la remettant bien en config d'origine, Leo ne devrait pas avoir de pb pour l'immatriculer en France ..( en tout cas moins que pour ma 350 )
Pour mémoire, (je ne sais pas où est passé son post d'origine mais Leo cherche à acheter des clignos d'origine, voire des rétros d'origine et un compteur en km.....)
Merci pour lui (et je lui souhaite "Good Luck" pour ses démarches)

[allain]

Pour Leo 56 c'est quoi des clignos origine pour cette année modele ?Dans les etageres j'ai des clignos origine 500 std pour une 2005 (2) et des clignos Obus adaptables(2 aussi),ils ne me servent pas et ne me serviront plus!

[poalaboi]

.Je ne sais pas naviguer, et encore moins comment vous expliquer.

C'est rare pour un Morbihannais, mais ici des fois, on rame

[Noël]

Polop! les clignos ne doivent-ils pas être à la Norme Française, NF quelque chose.
De bofs clignos tout ronds et pabôs???

[Daniel78]

Léo,

Je suis perdu avec tes différents messages concernant l'immatriculation de ta moto éparpillés sur plusieurs posts.
Je ne retrouve plus celui où tu demandais quelles étaient les démarches à entreprendre.
C'est un truc qu'il aurait été préférable de regarder avant d'acheter la moto, mais bon...

Pièces à fournir pour un véhicule d’occasion précédemment immatriculé à l’étranger
A - Véhicule en provenance de l’Espace Economique Européen
http://www.ants.interieur.gouv.fr/ants/ ... ,1080.html


Tu disais quelque part que Heritage Import t'avais remis un document de confirmé partielle (?!).
Quel document as-tu exactement ? Est-ce une attestation d’identification à un type communautaire ?
Sans ce document tu dois théoriquement soumettre ta moto à une Réception à Titre Isolé.
http://www.developpement-durable.gouv.f ... porte.html

Mais attention, avec une RTI tu rentres dans une procédure potentiellement longue et compliquée.
As-tu pris contact avec la DREAL pour savoir de quoi ils ont besoin pour te fournir les documents nécessaires à ton immat' ?
C'est un peu à géométrie variable, et ça peut être très différent d'un département, d'une ville ou d'un jour de la semaine à l'autre.

Tu leur montres que la Bullet 500 était importée en France en 1991 (une simple copie de carte grise de 500 de 1991).
Ils vont te demander de présenter ta moto.
S'ils ne sont pas trop pointilleux, il devrait te suffire de monter au préalable 4 clignos, un feu arrière et un verre de phare avec le sigle NF (CE ou E). Attention au phare anglais qui n’éclaire pas du bon côté de la route !
Deux rétroviseurs, un silencieux "silencieux", et ça devrait suffire.

[Daniel78]

Exact, tu as raison.
Sur les clignos et phare d'origine de 1991 c'était déjà CE ou E ?

[léo56]

Merci pour vos messages,
bon je vais essayer d'être plus précis dans mes explications (c'est mon premier forum, et ma première belette, et première démarches donc j'apprends de vous)
Je dispose d'un certificat d'importation:
"Certficate of permanent export"
dessus figurent : les réfs de la moto
date d'enregistrement : 20/05/1992
si vous voulez je peux mettre le documents en photo.
ensuite figurent 2 noms de propriétaires(d'après ce que je comprend)
le 1er à EDINBURGH et le second (pas d'adresse)
le second est anglais qui la ramenée en France ( il à acheter la moto en 2008) et je dispose d'une attestation de conformité partielle éditée par "HERITAGE IMPORT" en 2009
je n'ai pas de carte grise.

Le verre de phare avant est noter E4
les clignos et le feu arrière ne sont définitivement pas conformes

J'ai deux autocollants sur le cadre avec E et des n°

Les pneus n'ont pas de E non plus (made in India NYLON)

voilà si vous voulez je tout mettre en photos, pas de problèmes

Merci d'avance

Le pot lui est marque ENFIELD avec un n° de réf.