VeveBM bloque sa roue contre un viva 120

[Témasque 666]

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32 ans , 1 tole , c est un bon chiffre meme les pilotes et ceux qui donnent des cours s en sont pris un paquet avant donner des conseils .

Tu vois , t es pas si mauvais


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[Ded31]

Et bé, qu'apprenge Courage VV et remet toi bien de tes émotions.
L'important c'est que tu t'en tire bien et sans trop de bobos.

[Lapin02]

Quand on se rate sur circuit ça fait souvent mal au porte monnaie mais pas trop ailleurs ... quand on se rate sur la route c'est souvent plus douloureux ... maintenant si on compte les secondes qu'on a passées sur une bécane à réussir et qu'on compare cela aux erreurs ... y'a pas photo ... d'un côté des dizaines de milliers de secondes (voir même bien plus) et de l'autre à peine quelques unes ... et pourtant on ne se souvient bien souvent que de ces quelques moments de grande solitude ... allez savoir pourquoi ???

[yvesmetz]

Le ""motard"" qui n'est jamais tombé je n'y crois pas !
Alors content que ce soit fait dorénavant pour toi et surtout sans mal .

Qui n'a pas chuté ? .....Est-ce possible ?
Comment un jour ne pas être surpris en roulant au radar (tête ailleurs) ?

[mimi.lulu]

ben euh oui, moi... ma première MZ en avril 1980... jamais une gamelle depuis... Pourquoi, c'est mal de dire qu'on n'est jamais tombé ? Par contre, le radar, oui, je connais...

[Témasque 666]

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T as eu une MZ , toi , , t en a eu des oignons ......




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[yvesmetz]

. Pourquoi, c'est mal de dire qu'on n'est jamais tombé


Surprenant parce que tellement rare !

[COUSCOUS BULLET]

Suis tombé à l'arrêt

[Halfcorner]

de toute façon, en RP on est toujours trop près de tout...
je me suis engu... à un feu parceque j'étais trop près de la voiture devant (à l'arrêt, devait y avoir 1 mètre): elle a reculé et est montée sur ma roue avant! Fourche et garde-boue bloqués => direction le garage en dépanneuse...
quand il y a 20 mètres entre 2 véhicules, c'est parcequ'entre les deux il y a un feu rouge ou un tramway !

[vevebm]

purée ce matin...

Comme le lendemain de combat !!!!! Ca fait plus mal, c'est plus bleu, Jeep au saut du lit est venu me réconforter !!!!

Lui c'est son pied qui s'est pris un bout de chaudière dessus, sans godasse de sécurité... ben je crois qu'il a du avoir plus mal et il a été à l'hosto !!!!


Bon cet après midi, la moto va au garage pour expertise...

[Témasque 666]

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OH le Jeep et venu faire un ptit calin au VV ...


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[yvesmetz]

Idem en TT les gamelles minimum une par jour !
Sur route fastoche une quinzaine au bas mot !

Entre boite bloquée et terre plein, pas vu de nuit, en pleine gueule, y en a eu des freinages de tambours trop justes, des cabrages intempestifs, du verglas et j'en passe et j'en passe ......des nuits trop arrosées .

L'hiver sûr de finir par tomber on réduisait nos cylindrées pour se rapprocher de la mobylette et ainsi chuter sans mal ......Sortait les MZ .

[Arthie]

Salut VévéBM,

Quels sont tes pneus ? (Marque, modèle, taille ?)

Personnellement, je viens de commander des K460 de chez Dunlop.


J'ai pris une taille identique à l'avant et à l'arrière : 90/100 R19. (Standardisation...et un avant goût de style "Bobber" qui me plait)

En effet je trouvais que le pneu avant glissait pas mal, c'est un (s)avon speedmaster.
J'ai fait le test cet été : A l'arrêt, sur route sèche et chaude, j'ai bloqué la roue avant au frein et embrayé en première :
Résultat la moto avancait avec la roue av. bloquée : D'où mon humble conclusion : CHANGER DE PNEU AVANT.

A part ça, désolé pour ta moto...

Bon rétablissement.

[yvesmetz]

Arthie il est jeune !.....Ca se voit, ça se sent jusque dans ses goûts !
Le baroudeur des montagnes .

Bon, les pneus à gros crampons ont des avantages mais aussi pas mal d'inconvénients !......Surtout sur route !
Trouver pile ce qu'il faut pour chaque circonstance est impossible .
L'idéal est de savoir ce que l'on veut et surtout grâce à l'expérience (des pneus) pouvoir anticiper les comportements !
A regarder de près un pneu, des pneus, une monte, on apprend beaucoup de choses .
Le mécano changeur de pneus sait à force par avance .
Pouvez pas vous imaginer le temps que ça passe à analyser les pneus, leurs défauts intrinsèques, de montage, d'usure, etc, .... pour comprendre le ressenti à l'essai .
Et incroyable comment qu'il (le pneu) peut changer le comportement, la facilité, d'une machine .

A savoir, existe des machines qui ne supportent guère les changements de dimension vers le haut augmentant le poids donc l'inertie des roues faisant perdre ainsi agilité, sentiment de gaité, d'amusement ..... Les motos sont faites, en principe, pour se faufiler pas pour jouer au tracteur

[jmj]

Si c'est pour rouler l'hiver et un peu sur piste je te conseille le Heidenau
qui n'a pas de sculptures trop profondes et qui est réellement fait pour
rouler sur des routes hivernales.
J'ai des Heidenau classiques sur ma MZ 250 TS j'en suis enchanté.