Une fois de plus, un problème de bv4 et de cable...

[JacquesD]

La PC 800 que j'ai étripée, était oxydée à mort, elle avait roulé très près de la mer et des embruns salés.

Sur l'alu c'est la cata.

[vevebm]

:old: Ben non justement !...

Avec une injectée, tu commences à être emmerdé le lundi et t'es carrément en panne le mercredi ou jeudi ... des fois avant !...
Alors qu'avec une fonte ... que nenni, un p'tit soucis le lundi ... et pis ça se répare tout seul dans la semaine ...

La preuve ci-dessus et c'est pas moi qui l'ai inventé ... c'est du vécu !!!

Tout compris Philippe...

Je comprends pourquoi tu as mis 50 ans pour faire tes 100.000 Km avec ta bougie magique...

[Témasque 666]

Voui, enfin....la Pan Euro....faudra peut être aller jeter un oeil sous la carrosserie en plastoc.
Je suis sûr que tout est pourri en dessous.

Justement , fait sur le mienne cet apres midi
vidange moteur , liquide refroidissement ect ...
ce matin montages des amortos reconditionnés
a 203 000 kms ca fait du bien



.

[earth2]

Si l'embrayage allait passablement bien la dernière fois que j'ai posté, il n'a fait qu'empirer, comme je l'ai discrètement dit dans ce poste.

Vous pouvez cliquer sur les images qui vont suivre pour les agrandir.

Je me suis décidé à ouvrir l'embrayage (1ere fois) pour vérifier l'histoire de la tige de poussée et de la bille :


Tout est normal, non ? [5700km, essentiellement en ville]

Par contre j'ai quelques questions :


Est-ce normal que la pièce 16, la cloche d'embrayage je crois, est un jeu de 2-3mm sur l'axe ?
De même la pièce 1 (je ne connais pas son nom) a les dents un peu usées, est ce normal ou bien trop ?


Et surtout, est-ce normal que lorsque j'ai sorti les disques, ils soient collés 2 par 2 ainsi :






Les ressorts semblent bon. Je pense juste retendre un peu la chaine primaire.
Voilà, je suis novice en mécanique, donc c'était pour avoir vos avis éclairés. Mon problème viendrait-il que de la boite de vitesse ?

[Ded31]

La pièce centrale avec les dents (épaisses) un peu abimées, c'est la noix d'embrayage. rien d’anormal à son aspect.
Elle encaisse pas mal de coups des cannelures disques.... c'est son boulot
Tiges et bille OKé.
Les disques collés, cela me parait aussi normal. C'est l'effet du filme d'huile entre les deux parties plates des disques.
Mais attention, collé n'est pas le mot juste. C'est l'adhérence entre disques.
Si c'est vraiment collé, cela voudrait dire que l'huile à cramé dessus
Mais l'aspect à l'air correct !

[JacquesD]

Quand tu remontes les disques de l'embrayage à sec, lorsque tu actionnes l'embrayage, les disques doivent se séparer correctement et permettre à l'arbre primaire de la Bte de tourner avec la noix (1) les disques acier (2 & 4) et le sans entraîner les disques garnis (3 & 5) et la cloche (16).
Mais il faut aussi penser à limer les bavures provoquées par les ergots des disques sur la noix (1) et la cloche (16).
Lorsque l'embrayage est remonté à sec, tu te rends mieux compte de ce qui foire.

[Jackymoto]

Est-ce normal que la pièce 16, la cloche d'embrayage je crois, est un jeu de 2-3mm sur l'axe ?

oui, même sur les Japonaises ça bantauille dans tous les sens,en position débrayé.

[earth2]

Merci pour vos réponses.
J'ai remonté et reréglé l'embrayage à sec. J'ai fait un petit tour, impec'.
J'attends de voir au quotidien sur le chemin du boulot.

[JacquesD]

Merci pour vos réponses.
J'ai remonté et reréglé l'embrayage à sec. J'ai fait un petit tour, impec'.
J'attends de voir au quotidien sur le chemin du boulot.

Tu as remonté à sec ok, mais j'espère qu'ensuite tu n'as pas oublié de remettre de l'huile dans la transmission ?

[earth2]

Bah oui j'ai quand même remis de l'huile. De la 15W40, comme dans le manuel.

[Ded31]

Bah oui j'ai quand même remis de l'huile. De la 15W40, comme dans le manuel.

Ne met jamais d'huile dans ton manuel....
Il devient illisible et tout gras