Messagepar jbt » 08 janv. 2013, 08:02
IL y a un effet loupe du net qui n'existait pas il y a 30 ans et qui fait remonter les infos des mécontents.
Mais il est clair qu'à en discuter avec les mécanos BM, le hi-tech et la performance se fait au détriment de la fiabilité sur les BM actuelles, que même l'usine n'arrive pas à faire fonctionner correctement. Les premiers modèles d'une série sont systématiquement foireux, et les défauts corrigés juste avant de passer à la série suivante...ou pas.
Problèmes électriques, électronique, gestion moteur défaillante, toujours et encore des roulements de boite (problème récurrent depuis 30 ans!), roulements de pont qui lâchent (et non détaillé, on change le couple conique complet, 2500€) ou paralever qui casse...
Que du bonheur.
Les anciennnes n'étaient pas exemples de pannes non plus, mais elles se résolvent en général au bord de la route.
Jacky, tes copains en R80 au Lac Baikal, c'était des haut savoyards? Deux sont passés l'année dernière pour préparer leur trip là bas en BM, justement..
La Bullet est ma moto du quotidien.
Non, ça ne veut pas dire qu'il y a un article dans le journal à chaque fois qu'elle démarre.