Limobull a écrit :Pour moi, sur une "fonte" le minimum est d'avoir:
- un jeu complet de câbles dans les sacoches
- jeu complet aussi des manchons et raccords de carbu
- clé à bougie et bougie neuve et brosse
- de quoi réparer une crevaison avec une chambre et un fond de jante
- de quoi régler les VP et un jeu de VP neuf
- une attache rapide de chaîne
- tournevis cruxi et plat
- scotch, fil électrique, cosses
- ampoules (coffre de gauche libéré du PAV)
- les clés plates et pipes de base, pince multiprise.
- huile, entonnoir, gants brico, savon
- aditif carburant
- colliers rilsan
- lampe de poche
Et puis comme dis Marco, entretien préventif régulier bien au chaud dans l'atelier pour minimiser les mauvaises surprises sur le bord de la route
Sérieusement, je me contente de moins.
Par contre, ce que j'aime bien avoir c'est du scotch américain bien solide capable de rafistoler a peu près n'importe quoi.
Comme un garde bouse à l'attache pétée, un bagage qui se fait la malle... et tout ça en moins de temps qu'il ne faut pour le dire (ou le taper au klavier d'un Mac de
).Je redis aussi que tout dépend du trajet. Petit = minimum de bazard. Grand = max de matos dont huile, chambre à air...etc...
