Manchons

[Utilisateur1]

Y'en a plus J'me réveille trop tard

T'inquiète pas.
J'téléphone à LIDL.
Y en aura au printemps pour 15 € à tout casser.

[poalaboi]

Couvre poignées chauffantes commandées, Merci Daniel

Pinsole, tu peux commander, c'est reviendu

[Jackymoto]

Il y a des caleçons molletonnés en promotion .

[poalaboi]

Ce matin, je suis allé chercher un relais pour brancher mes poignées chauffantes. Je suis tombé sur un électricien auto super super sympa qui donné du temps pour m'expliquer et même faire des schémas de branchement. Les cosses sont cadeau, le tout pour 10 euros.
Cela m'a bien réconforté sur la nature humaine, car je sortais de la boutique Orange, un peu NRV comme le préz. ce matin... Je m'en veux, je suis sorti sans dire au revoir à la dame qui n'y est pour rien dans la c....ie de ces grosses boîtes

[yvesmetz]

Un simple relai ou relai simple et un schéma tu le demandais que je t'en envoyais un, gratos !

[hiero]

mets un p'tit fusible entre la batterie et le relais et ce sera parfait.....(même si à mon avis le relais ne sert à rien....)

[Ded31]

1 et 2, les contacts de la bobine (électro-aimant).
3 et 5, le contact principal actionné quand la bobine est sous tention.
Donc : un inter (en série) avec la bobine, et roule ma poule !
Le positif batterie (avé un petit fusible de 10A tout de même) qui va vers 3. Et on sort en 5 vers ta poignée (ou les deux).... puis retour a la masse (pour les Bullets récentes avec le moins à la masse évidement).
Tout bête en somme (bête de somme ).

[poalaboi]

Merci... Le fusible est prévu et fourni avec

[Daniel78]

Le fusible est incorporé au câblage livré avec les poignées.

Par contre, branché comme ça ton relais ne sert à rien.
Ta bobine devrait être alimentée par un + après contact, pas par un + direct batterie.
Le but est d'empêcher l'oubli des poignées en marche moteur coupé.
Le contact commandé par le relais doit être placé en série avec l'interrupteur marche-arrêt des poignées.
Il me semble que j'avais posté un schéma dans ce sujet.


P.S.: je t'envoie un MP en // au sujet de ton NRVement de ce matin.

[poalaboi]

Merci Daniel, alors je me suis mal fait comprendre de ce gentil électricien auto.... Je vais essayer de comprendre mieux et faire des essais..

[poalaboi]

Bon, j'ai branché à la batterie. J'ai testé, ça fonctionne (= ça chauffe)
Vu que j'ai remis le pare-brise et l'indispensable montre, j'ai choisi de mettre l'interrupteur sur le réservoir de lockheed, ça va très bien.
Vu vos retours sur le relais, qui m'ont mis le doute
Vu mes moyens limités en électricité
Vu la peur de faire une erreur et des branchements dégueus...
... j'ai choisi de brancher en direct.
... Mais vu les risques de vider la batterie par une erreur de manip, j'envisage deux solutions
1/ brancher et débrancher la prise à l'étape, la nuit,....
Pensez vous que brancher et débrancher cette prise souvent risque de l'abimer ??


2/ ou alors ajouter un interrupteur manuel qui pourrait être planqué dans la sacoche de réservoir

Qu'en pensez vous ?

[vevebm]

ce genre de prise est

hyper costaud !!!

Elle est utilisée par les fabricants de chargeurs de batteries et autorise donc de nombreux démontages et re montages.

Soit tranquille...

[poalaboi]

Merci Hervé

[Ded31]

Perso, je préférerais un inter à prise qu'on branche et débranche !!!
Si la prise elle même est bien foutue, elle ne souffrira pas, possible, mais les fils eux vont être mis à rude épreuve.
Et vazy que j'te tord, et vazy que j'te pousse, et vazy que j'taracche la race de ta mère (surtout avé des gants ou des moufs)....
Nan, je mettrais un inter

[papymad]

Tout ça c'est bien compliqué, je trouve, et sujet de plus pour panne électrique.
Perso j'ai trouvé dans une "grande enseigne" dédiée au sport et don le nom commence par un D, une paire de sous-gants en soie + au rayon ski, une paire de moufles sur-gants soit-disant imperméables. On va tester tout ça dans pas longtemps, et c'est tout simple à brancher
A+