C'est bon pour le moral

[yvesmetz]

Qui n'a pas de rectifieuse de siège, rode !

[Jackymoto]

Mais en rodant, tu peux trouver une rectifieuse : 50€ dans une brocante l'année dernière.
Le grand José a fait fort, un pépé lui a vendu une Ben Muller (2000€ au bas mot) 30€ car il était content que ça aille dans de bonnes mains.C'est malheureux, mais les rectifieurs ferment l'un après l'autre sans repreneurs. Donne un coup d'œil régulièrement sur le bon coin, c'est étonnant ce que l'on trouve en matériel professionnel.
Il y a 3 rectifieuses à soupapes à vendre sur le bon coin..toutes à 300€= trois fois trop chères.
Je viens de donner un coup d'œil aux équilibreuses de roues de bagnoles= dix pages de saloperies électroniques"qui ont un soucis"
deux Facom à stylet, et deux inusables Lauravia (pas de moteur, pas d'électronique rien qui s'use ou tombe en panne).

[yvesmetz]

BEM MULLER c'est aussi ce que j'avais au boulot pour fignoler !
Déjà j'étais le seul à m'en servir,.. tu parles, aux bagnoles et lourdos z'en avaient plus rien à faire ......L'appareil est magic !.....Pondre un truc pareil ? .....Bravo l'ingénieur !

[JacquesD]

Mais en rodant, tu peux trouver une rectifieuse : 50€ dans une brocante l'année dernière.
Le grand José a fait fort, un pépé lui a vendu une Ben Muller (2000€ au bas mot) 30€ car il était content que ça aille dans de bonnes mains.C'est malheureux, mais les rectifieurs ferment l'un après l'autre sans repreneurs. Donne un coup d'œil régulièrement sur le bon coin, c'est étonnant ce que l'on trouve en matériel professionnel.
Il y a 3 rectifieuses à soupapes à vendre sur le bon coin..toutes à 300€= trois fois trop chères.
Je viens de donner un coup d'œil aux équilibreuses de roues de bagnoles= dix pages de saloperies électroniques"qui ont un soucis"
deux Facom à stylet, et deux inusables Lauravia (pas de moteur, pas d'électronique rien qui s'use ou tombe en panne).

La Lauravia, n'est-ce pas celle-là qui avait un stylet qui dessinait une espèce de pomme sur une plaque enduite de blanc d'Espagne ? Il fallait lancer la roue dans les deux sens (après avoir fait l'équilibrage statique).

J'ai aussi utilisé une Facom munie d'un disque en papier sur lequel une mine dessinait aussi une espèce de pompe.
Pour celle à blanc d'Espagne il fallait avoir un espère de double décimètre qui traduisait le dessin cabalistique en poids et donnait le point où le poids devait être posé.

[mimi.lulu]

Et voilà ma Bullet à nouveau sur la route

[pinsole07]

Et voilà ma Bullet à nouveau sur la route

+ 1

[Limobull]

Ca fait 20 ans que je ne rode plus les soupapes.
Le rodage est nécessaire justement parce-que la porté est trop large.
En rodant ça nettoie le siège en l'élargissant un peu plus.
Il m'arrive de donner un coup de rodage au polish, mais jamais à la pâte.
Une soupape qui porte mal, il faut blanchir les 3 angles pour mettre ça à la bonne largeur et
surtout mettre la porté au bon endroit. Tu rodes, ça améliore la compression..pour pas longtemps.
Je contrôle ça avec trois coups de crayon.
Les soupapes de décompresseur rodage à la pâte déjà interdit par Velosolex il y a quarante ans:
ils conseillaient de rôder avec une goutte d'huile moteur et ça marche très bien.
Pointeau de robinet ou de carbu rodé à la pâte= mise à la poubelle.
Quand ces dernier fuient, il faut changer l'angle au tour pour que la porté se fasse sur une ligne.
Dés que c'est plus large, la pression au mm2 devient insuffisante et ça pisse.

Il m'a suffit de zyeuter l'état bien décati du siège de mes soupapes pour me convaincre que je n'avais pas d'autre soluce que de procéder à un rôdage en règle. De toute façon, les vieux gars comme moi élevés à la Dresch et à la Terrot ne conçoivent pas la réfection mécanique autrement
Maintenant, je sais bien que les carburants actuels causent une usure prématurée de nos brêles à l'ancienne qui sont pas prévues pour.
Avec une EFI, j'aurais pas touché aux soupapes. J'aurais même sans doute pas ouvert le moteur. Ces EFI c'est déjà de la mécanique moderne et électronifiée à pas pouvoir trifouiller pas soi-même et c'est bien dommage pour leurs possesseurs quand je lis les pb que certains ont pour trouver un mécano compétent pas trop loin de chez eux et en couverture de garantie de surcroît

[yvesmetz]

Oui les soupapes souffrent !.....J'ai même retrouvé après l'Ardèche celles de la Matchless un poil bridées !.....Ca creuse, remonte !
Faut dire que c'est facile à deviner, la mise au point, le ralenti bas et stable, deviennent difficile à obtenir .

[Témasque 666]

.

Elle sera roder pour le rasso d aout a Limoges

[Jackymoto]

Pour la EFI largeur maxi de la portée des soupapes=1,5mm (j'ai le bouquin sous le nez).
Je me souviens de gars qui avaient avec leurs Anglaises, la maladie du rodage de soupapes.
Quand ils ont eu des 450 Honda, ils avaient voulu faire pareil (tu n'avais pas a y toucher pendant toute la vie de la machine)
et les barres de torsion qui servaient de ressorts de soupape , comme sur les Panhard, n' avaient plus assez de course pour fermer
les soupapes.

[Limobull]

N'empêche que mes sièges étaient salement piqués-oxydés et pourtant Jacky m'a convaincu qu'il fallait mettre de l'additif, ce que je fais depuis au moins 30000 km. Mais peut-être que sans additif ce serait bien pire encore

[Jackymoto]

Voui, tes soupapes n'étaient pas vilaines du tout, les traces étaient superficielles, et surtout, il n'y avait aucun élargissement des sièges, ce qui un gage de bonnes performances.Tu mets pas d'additif, ça marche pareil au début, mais après les soupapes s'enterrent dans les sièges.(ça marche aussi, mais avec des bourrins en moins)

[brunoetz]

Quel genre d'additif mettez-vous ? je ne savais même pas qu'il fallait en mettre.

[Ded31]

Bardhal (ortaugrafe ?) pour ma part
J'ai pas trouvé au jus de patte de lapin !

[Marco]

Quel genre d'additif mettez-vous ? je ne savais même pas qu'il fallait en mettre.

Gardes tes sous Bruno... l'utilité du bidule n'apparait que pour ceux qui roulent. Et même ceux qui roulent beaucoup en Bullet "fonte" finissent par descendre la bielle ou le piston bien avant les soupapes.

D'ailleurs, Limobull aurait eu plus intérêt à utiliser un additif pour piston !