Saint-Denis (93) / Vanosc (07) en Bullet BV4 et retour, ça fait à peu près 24 H... à la moyenne horaire de 60 à l'heure, ce qui est honorable.
Y'a eu un arrêt au stand chez Jivaro pour changer une ampoule, manger, deviser des mérites incomparables des meilleures motos du Monde que sont les BSA (condition pour être nourri, sorte de rituel initiatique), dormir et s’enquérir des travaux de la toiture... la routine, quoi.
Durant l'épreuve, arrêt saucisson à Sancerre
arrêt clope - pipi à Apremont-sur-Allier : un coup de pied dans les peuneus pour contrôler la pression, un coup de chiffon sur la visière, ça va... on est dans les temps.
arrêt au stand pour le changement d'ampoule avant l'épreuve de nuit dans la chambre d'amis sous les combles... le team-mécano est en pleine action sur sa chaise à rangement rapide (notez la grue en AR plan, en cas de changement de roue, mais y'a pas eu besoin, les pneus pluie étaient la bonne option durant toute l'épreuve)...
le brifingue dans le parking des cars des spectateurs, très nombreux... (vu la gueule des cars, y'en a qu'ont du venir d'Europe de l'Est ?) C'est vous dire la renommé de l'épreuve, en tout cas.
une partie des co-organisateurs... relax, mais vigilants quand même... des pros, quoi !
la machine du team "Cul-de-jatte", engagée en catégorie handisports... très valeureux, bravo à eux, ça ne doit pas être facile tous les jours !
le contrôle-technique, avec "Nono-la-frite", un concurrent venue de Belgique, évadé fiscal dans le Pas-de-Calais qui tentait de dissimuler un dopage à la mayonnaise dans la boîte à rupteurs... le contrôleur (un Mosellan de la CGT, ex-piquet de grève aux Aciéries prolétariennes de Lorraine) fut sévère, mais juste :
le parc coureur ouvert... que de la Bullet de course chez l'épicier !
le parking visiteurs, avec le soutien du sponsor péruvien Quéchua qui diffuse en France des guitounes fabriquées au Miseristan oriental :
et l'équipage de la phase retour au grand complet, catégorie 350-500 cm3 (pas de fille, mais on n'en n'a pas trouvé de gentille)...
Voyez, pas besoin de la DIP pour ça.
Très joli reportage sur cette épreuve multinationale trop méconnue 
guère plus !!!