FANS DE W 650

[Kawaracer]

Eh les gars il y a un petit malin de mon centre multimédia qui m'a vu composer mon code de boîte mail et qui s'est empressé de l'utiliser (j'ai découvert çà en consultant la rubrique"courriers envoyés" de ma boîte mail:
il y déclarait que "je" vendais ma W 650,quel culot,moi qui ne
suis pas prêt de la vendre,je crois que le mieux à faire c'est de supprimer ma
adresse mail et de recommencer l'inscription dans les forums,vous ne croyez pas??)
Merci de vos conseils. Le seul,le vrai,l'unique,le meilleur Kawaracer.

[Jackymoto]

A mon avis ça doit être un copain un peu moqueur!!!

[TaztheDevil]

Hi !
Pour ma part j'ai fait quelques 42000 Kms avec une W675 dont 27000 avec un kit dynojet et je dis que ce vertical twin est bien mieux que celui de la marque d'outre-manche;il n'y a qu'à regarder l'architecture moteur et la cylindrée.
See you later Alligator

[JacquesD]

Ho Putaing !

TaztheDevil , si tu écris cela dans le forum de Motos-Anglaises.com c'est un casus belli, la déclaration de guerre en bonne et due forme.
Tu n'as plus qu'a faire appel à tes copains de régiment (pas les premiers, les seconds) pour t'en faire des gardes du corps.
Bonne chance on t'aimait bien

[Denis 76]

C'est vrai le moteur de la w 650 a plus de caractere que la Bonneville de la meme generation

[JacquesD]

Ah !
Dit comme cela, ce ne sont pas les gars de motos-anglaises.Com qui diront le contraire, en général ils n'aiment pas la dernière Bonneville.

[TaztheDevil]

Hi !
Bonjour à tous et toutes !
Fab sérieusement félicites ton Baby pour son choix !Miss W est une très bonne moto et la mienne était présente au rassemblement 2007 .Je te garantie que je ne l'ai JAMAIS ménagé et que si j'avais monté un kit-dynojet c'était uniquement pour avoir plus de "speed" à l'accélération.Attention car la conso passe du simple au simple et demi avec ce fameux kit, qui reste efficace tout de même .
Pour cette moto il existe un site spécial :W650-france dédié aux utilisateurs de cette moto,avec des gens très biens.
See you later Alligator

[yvon]

BONSOIR à tous, mois aussi, snif j ai eu une w650 durant 2 ans, que du bon, beau bruit avec les chicanes un peu vidées confort assez bien et surtout une belle gueule, et pas pousse au crime pour la vitess, vue la
tenue de route disons style ancienne. j ai changé pour une Voxan, autre chose puissance de ouf, que jai ensuite changé pour le side car, que je changerai plus mais je regretterai toujour ma w650, meme maintenant avec Black pearl au garage...

[cose]

et bien si on me dis que tout le monde a été baptisés avec la même eau, sa ne n'étonnerais pas du tout a lire vos commentaires sur cette W650;
autre truc débile de cette année la Thuxton de Triumph avec un guidon haut, la folie ne s'arrêterais t'elle plus au seuil de nos institutions?

[michel d]

:D et bien si on me dis que tout le monde a été baptisés avec la même eau, sa ne n'étonnerais pas du tout a lire vos commentaires sur cette W650;
autre truc débile de cette année la Thuxton de Triumph avec un guidon haut, la folie ne s'arrêterais t'elle plus au seuil de nos institutions?

Cose, c'est de celle-ci dont tu veux parler ?
Je l'ai rencontré à Cerny, photos en magasin



MD

[fab le motard]

la plupart des achteteurs de thruxton change les bracelets, alors maintenant elle est monté avec un guidon bas et un moteur à injection

faudrait que j'essaie le moteur à injection, des fois qu'il ait donnée un chouia plus de caractere au twin ca serait déja énorme

[vintagemanx]

Je suis issu du forum w650... et donc j'ai possédé une W650 dès 1999. J'ai eu une des 1ères importées. Je l'ai conservée 7 ans avant de la vendre (sniff...) pour passer sur ma R1200C.

Globalement, toutes vos remarques sont fondées. Pour améliorer la tenue de route, les plus exigeants montent des amortisseurs de meilleure qualité (Hagon, EMC ou Ohlins...), changent les ressorts de fourches et s'empressent de mettre des pneus dignes de ce nom...

J'ai passé de bons moments avec cette moto et voyagé loin sans jamais aucun soucis.

J'ai également possédé une XS650 (rrrhhhaaaaa...)

Concernant la Thruxton a guidon "haut", je pense que vous vous référez à la Thruxton GT préparée par Mecatwin qui posséde un petit guidon plat et qui est vraiment splendide ! ( http://www.mecatwin.com/fr/motos/triumph/GT/index.htm )

[jmj]

un peu énervante la politique Harley adoptée par Triumph qui vend cher des machines qui pour avoir un comportement décent doivent être gréées de piéces très chères. Le prix initial de la moto est énorme (à comparer avec celui de feux la Thunderbird qui avait un moteur qui pousse, des freins et une fiinitioin bien supérieure) si il faut rajouter 2 à 3000 euros d'options ça devient indécent. Je me demande d'ailleurs s'il ne vaudrait pas mieux partir d'une Street Triple et y mettre un paire de bracelets?

[JacquesD]

Est-ce qu'ils les vendent comme motocyclettes prêtes à rouler ou comme "bonne base de construction"

[fab le motard]

réponse numéro 2