/!\ CONTROLE TECHNIQUE MOTO /!\

[mimi.lulu]

bah je ne vais pas me faire des amis, mais perso je suis pour le CT. Ça va un peu épurer le marché des motos.

Ou par exemple, ça va remettre un peu dans la légalité les mecs qui roulent sans clignos ou tellement invisibles que c'en est dangereux.

Oui, je suis d'accord avec vous, le CT une pompe à fric. Mais c'est un autre débat.

Eh non, j'ai surtout pas voté sarco pourtant.

[Ded31]

Les clignos... j'en ai toujours eu. Ils sont toujours en état... Mais je ne m'en sert pas.
Le débat, c'est pas de savoir si j'ai raison ou tord, c'est juste pour dire : un véhicule en parfait état, c'est qu'une partie du problème.

Je passerais donc avec "tout bon" au contrôle (du moins pour les clignos).

[JacquesD]

D'accord avec toi, mais ils auront les clignos et tout le truc réglo le jour du CT. S'ils arrivent à rouler aujourd'hui presque en toute impunté c'est parceque les contrôles ne portent pas là dessus, (clignos, klaxons, feux en état ou pas,) lorsque j'étais jeune un défaut de feu sur un vélo nous valait un amende de 10 Fr (soit une bonne journée de paie d'un ouvrier de ce moment-là, et sur les 10 km entre la ville et mon trou on était sûr de se faire ramasser).
Aijourd'hui on voit plein de voitures et autres engins passés au CT fumer comme des locos, avec des feux fantaisistes, des plaques d'immat pas réglo (mais cela ne fait de tort à personne). On dirait que beaucoup est pardonné du moment que l'on n'oublie pas de payer les amendes du radar automatique.

[mimi.lulu]

D'ailleurs, a t'on une idée d'à partir de quelle cylindrée commence le CT ? 50cc ? 80cc ? 125cc ?

Les scooters des zyvas sont-ils aussi dans le lot ? Si oui, ça va faire du ménage...

[Pat]

D'ailleurs, a t'on une idée d'à partir de quelle cylindrée commence le CT ? 50cc ? 80cc ? 125cc ?

Les scooters des zyvas sont-ils aussi dans le lot ? Si oui, ça va faire du ménage...

Comment va t-on faire avec nos vielles pétoires.
S' il modifie la carte grise collection , je pense que l'un ne va pas sans l'autre.

[mimi.lulu]

Comment va t-on faire avec nos vielles pétoires.

ben on fera comme le gars qui possède une vieille Frégate ou une Dauphine...

[Jackymoto]

Eh bien il y en a qui les ont mis en CG de collection,et bien ils ne sont jamais en régle s'ils veulent faire de bonnes randonnées.Une CG collection pour une moto de 1925,ça ne me gène pas,mais sur une machine qui roule bien...
C'est vrai que les collectionneurs de motos en France,sont essentiellement des contemplatifs,et n'usent pas beaucoup de pneus!

[Marco]

salut à tous, salut Mimi…
Je suis contre le CT parce que j'estime que c'est encore une décision technocratique, une loi en plus alors que celles en cours ne sont pas ou peu respectées. C'est sûrement une manière "d'harmoniser" la législation européenne, mais alors pourquoi y'a t-il en France une limitation à 100 ch pour les motos et pas chez nos voisins ? Pourquoi les motos sont elles ainsi limitées alors que n'importe quel gosse de riche peut se payer une bagnole de 300 ch ?
Quant aux "zyvas" des cités qui font chier le monde sur leurs motos de cross , leurs scoots trafiqués (engins volés la plupart du temps) et leurs mini-motos non-homologuées, ils échapperont à la mesure du CT puisque se sont des petits voyous (que tout le monde connaît dans leur quartier) qui échappent à tout contrôle et devant lesquels les pouvoirs publics ferment les yeux pour ne pas "jeter de l'huile sur le feu" étant donné le caractère explosif du contexte actuel dans les "quartiers sensibles". Ce n'est pas avec un CT pour 2-roues motorisés qu'on reglera ce problème-là : c'est avec du soutien aux assoc' qui font de la médiation, avec le rétablissement d'une police bien formée auprès des habitants, avec des moyens accrus auprès des éducateurs de la PJJ et des tribunaux… Il faut parfois plus d'un an pour qu'un jeune délinquant jugé et condamné soit pris en charge par des éducateurs… En attendant, il continue à faire le mariole en se sentant impuni, sentiment partagé (hélas) par ces victimes qui sont aussi ses voisins (re-hélas !)
Je suis opposé au CT parce que je n'ai pas envie qu'un nouveau réglement vienne me dire demain que ma Bullet est "dangereuse" parce que la plaque minéralogique, les clignos, mon pot d'échappement et le carbu ne sont plus d'origine. Dans l'état, elle est peut-être illégale dans le respect stricto-sensu de la réglementation, mais elle n'est pas dangereuse. D'ailleurs, ce ne sont pas les véhicules qui sont dangereux, c'est généralement le comportement inadapté de leurs conducteurs. Combien d'alocolos au volant ? Combien de conducteurs ayant une mauvaise vue ou une formation inadaptée à un environnement qui change de plus en plus rapidement ? Le CT incite t-il les gens à contrôler régulièrement leur pression des pneus, à attacher leurs enfants convenablement, à repasser en codes lorsqu'ils croisent un autre véhicule alors qu'ils roulent en phare, à ne pas sationner à l'angle des carrefours, à chercher une place plutôt que de s'arrêter en double-file pour aller au pain… Un exemple : dans les réunions de quartier, les mères de famille intérpellent leurs élus pour qu'on ajoute des barrières et des ralentisseurs à la sortie des écoles, des flics pour sécuriser les passges piétons, etc… La SÉCURITÉ près des écoles, on ne peut qu'être pour ! Oui mais ce sont ces mêmes mamans qui, devant ces écoles, se garent en double-file et ouvrent leurs portières sans un regard dans leur rétro, avant de déposer leurs mômes au plus près du portail pour ne pas avoir à se garer proprement et marcher 200 m.
Depuis des années, je passe sans problèmes mes deux 2CV (dont une de 1959) en parfait état de marche, freins au top et pneus neufs ou récents, au CT parce que j'ai trouvé un centre de contrôle géré par un gars qui aime les anciennes et sait faire preuve de discernement dans ses prises de mesure, sans quoi, j'aurais pu être recalé irrémédiablement pour corrosion, jeu dans les pivots, cabochon de feux félé, etc…
Pour justifier le CT, j'entends parfois dire que cela a assaini le parc automobile… Certes, mais aujourd'hui, combien d'automobilistes roulent (dans des voitures en bon état) sans permis (donc sans assurance) parce qu'ils l'ont perdu par accumulation d'infractions mineures ?
Je suis contre le CT parce que je suis persuadé qu'il faut cesser de tout vouloir réglementer, ce qui conduit à déresponsabiliser les individus et à en faire des infractionistes en puissance.
Mesure technocratique, le CT-motos prétend régler un "problème" qui n'existe pas en réalité… ou si peu. C'est comme punir une classe de 30 mômes parce qu'il y en deux qui font les cons. Inutile et anti-pédagogique… Et je ne suis pas d'accord avec ce genre de méthode.

[Denis 76]

Pourquoi preferent ils verbaliser ou reglementer toi ou moi c'est simple: ils ne risquent rien !!!sauf peut etre une reflexion !!!
le chapitre des meres de famille conduisant leur enfant alors la c'est du vécu !!!!Je mettais moins de temps de conduire à pied ma fille à l'ecole que ma voisine en voiture!!!et apres ils conseillent de bouger et de faire du sport !!!et surtout qu'elles ne gagnent pas de temps vue qu'apres elles papotent
M'enfin on pourrait en debattre longtemps car c'est souvent "faire ce qu'on vous dit et pas ce qu'on fait"

[mimi.lulu]

Je suis contre le CT parce que [...]

On a beau être pour, on a beau être contre, au moins ici dans la réponse de Marco, c'est sacrément argumenté !

[Daniel78]

Il y a un point sur lequel je suis d'accord avec toi Marco, c'est que le CT (auto ou moto) ne changera pas les comportements sur la route. Cause de 99,9 % des accidents (alcoolémie, non respect du code de la route, etc...). Sincèrement, les accidents dus aux défaillances techniques, ça ne court pas les statistiques.

Je pense que le but visé est de dissuader les motards de modifier systématiquement leur moto, tant au niveau mécanique qu'esthétique. La cible est certainement les roadsters et les sportives dont très peu restent d'origine dans les domaines de l'échappement, et de l'éclairage. Ne parlons pas du bridage...

Pour nos Bullet, avec leurs 22 ch, leur bouille sympathique et l'absence de connotation de vitesse, je pense qu'on nous cherchera moins de poux dans les culbuteurs. Nous verrons bien. Même si je sais que mon pot est hors la loi et que je devrai faire une croix dessus.
Je suis plus inquiet pour certaines machines de mon entourage, comme pas exemple un V-max équipé d'une fourche de GSXR, un freinage de R1, un cintre plat de stunt, un kit Dynojet, un bras oscillant de Cheplukoi. Ou bien la HD 1200 Sporster de mon voisin, dont la seule pièce encore d'origine est le garde-boue arrière (même le cadre est modifié). Pour toutes ces machines la remise en conformité est financièrement impossible à réaliser.

La moto était un des derniers univers de liberté (surveillée) qui finira par rentrer dans le moule bureaucratique.

Ce qui m'énerve en revanche, c'est que je suis convaincu que nous (les motards) sommes responsables de cette situation. Le fait de se positionner systématiquement en marge énerve le haut fonctionnaire. Le fait de passer à 210 devant les premiers radars qui flashaient de face ça énerve (au lieu de faire profil bas, maintenant on les (l') a dans le dos). Le fait de forcer le passage entre les voitures ça énerve. Etc...

Avec un gouvernement qui affiche clairement sa volonté de faire rentrer dans le rang les minorités , la dernière chose à faire est de se faire remarquer.
C'était juste mon avis.

[JacquesD]

Il y a déjà un moment que l'on parle dans le milieu des garagiste du manque de rentabilité des centres de contrôles, ce manque est en partie dû à l'amélioration du parc auto et son rajeunissement, ils ont dû faire du lobying auprès des légistes (toujours à court de fric lors des campagnes électorales, sinon il n'y aurait pas de lobying et ce moto n'existerait pas).
Je sens que Jacky va prendre la suite avec les tondeuses à gazon, les jardiniers suivront avec les brouettes. Les vélos ?? Ben pourquoi pas ??
On va remettre la taxe des vélos "la fameuse Plaque" et peut-être celle sur les chiens comme j'ai connu lorsque j'étais môme. Ils finiront par faire payer les morts.

[Jackymoto]

Ca c'est du commerce,et si il y a un contrôle je ne ferais contrôler qu'une moto sur les 14 qui sont assurées.Comme pour la vignette:si on fout un
doigt la-dedans,c'est fichu.Tout les trouducs qui promulguent les lois ont
des bagnoles neuves avec chauffeurs payées avec notre pognon.Nous sommes obligés de foutres nos compresseurs d'air à la poubelle tout les 5
ans,à mon boulot, car l'épreuve coute plus chère que des compresseurs neufs!

[sergegazanhes]

Des nouvelles du contrôle technique moto....ici (si ça marche).

http://www.utac-otc.com/Upload/actualit ... apport.pdf

Bonne lecture à tous (et toutes)...Serge42.

[Jackymoto]

Tu as vu le principe,c'est pour éliminer le max de vieilles motos!!
Il va falloir prévoir une filière recyclage(en radars???)
Vraiment un tissu de conneries:ils vont eliminer les vieilles motos lentes et peu dangereuses pour que les gars se retrouvent avec des pétoires de 70cv
rapides!!!C'est téléguidé par les marchands et les contrôleurs!!