De Jacky : Pour tes culbus, la seule solution acceptable aurait été de les fabriquer toi même, en utilisant des axes coupés sur un moteur de bagnole.(j'en ai refait des manquants avec succès) mais il y a du taf (juste le traitement thermique à payer une misère).
Ha que la mécanique parait simple quand on te lis Jacky,ou alors c'est sous les cieux du limousin que ça se passe comme ça ! pendant un an j'ai exploré toutes les pistes possibles pour me dépanner,si tu veux un ordre d'idée un culbu de SQ4 est deux fois plus petit que celui de 203 j'en ai a la maison,je devais aussi les comparer avec ceux de 4L mais je pense que le gars c'est perdu en rentrant chez lui car je ne l'ai jamais revu
J'ai même fait les casses motos mais là encore les déports et cintrages n'étaient pas bon,et là on ne parle que des culbuteurs car il y a aussi les supports et sans fraiseuse et perceuse de précision les idées s'évaporent rapidement
Une idée du boulot de fraisage pour les blocs culbus
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Tu parles aussi des traitements thermiques,tu vois là aussi j'ai un autre cas de figure,car voulant faire refaire mon vilo de superculasse,je me suis vite retrouvé devant le fait qu'il n'existe plus d'aiguilles en côtes de rectification et de 3mm tu passes en 3.5 ce qui oblige a enlever 1mm sur le diamètre du maneton et t'envoie direct a un traitement thermique,j'ai appelé trois entreprises dans ce domaine et j'ai eu exactement les mêmes réponses "connaissez vous la nature du métal a traiter ?sinon on ne peut rien faire " ou ils ne voulaient pas s’emmerder ou ils avaient raison .Tu vois Jacki on ne vit pas sous les mêmes cieux ,ici tout est plus complqué c'est le noooooord,il va falloir que je pense sérieusement a déménager si je veux continuer a bricoler mes motos
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