Side-car 350

[cose]

J'ai ce truc là . C'était monté sur une Pannonia 250 .
Le châssis est simple et léger et la caisse + garde-boue tout en alu . C'est pas très lourd

c'est celui avec son nez à réacteur , si oui c'est le même que notre Franco-Polonais Emergo.

Enfin en Hollande dans les bois sa ira. ( it is a joke, I repeat it is a joke)

[fab le motard]

déja une 500 fonte avec un side "leger" ca n'avance pas mais une 350 ...
meme un panier presque leger,

sur un terrain privé, alors cale fera, mais ca risque d'etre frustrant.

[Daniel78]

Bah, pour rouler à 15 ou 20 km/h sur un chemin forestier, ça ne va pas changer grand chose.
Les 5 ch d'écart entre les deux cylindrées se sentent mesurent en vitesse de pointe au sommet d'une côte très longue et roulante.
Eventuellement un (petit) poil plus de couple sur la 500 pour "arracher" un side un peu lourd.

[500metz]

Apparement ça roule ...
Au moins je ne risque pas trop de perdre des points ...

https://www.youtube.com/watch?v=UI5C08KrsKY

[three wheels]

Comme Daniel septantehouite, les premières greffes que j'ai faite c'était sur des 350, pas le choix, les 500 n'étaient pas encore importées.
En tirant un poil plus court ça donnait 80 en pointe !!
Mais 80 sur une piste ou un chemin forestier, faut déjà en avoir des "grosses"*
De toutes façons, à cette allure là, 350 ou 500 c'est la partie cycle qui suit plus




* Je parlais des épaules

[T Max 66]

Quand je roule avec mon attelage (500cc) je suis à 60 maxi... parfois 70 voire 80 dans une descente. Mais c'est pas nécessaire d'aller plus vite. Je pense qu'Eric86 pourra confirmer.

Je confirme pour avoir roulé derriere Eric