C'est reparti pour les grandes manoeuvres!

[Ded31]

Je pense que ton segment est bêtement coincé par la calamine d'hule brulée.
Rien de vraiment extraordinaire.
Je ne suis pas surpris nan pû que ta soupape de décompresseur soye propre sur sa portée.
Pour être encrassée il eu fallut qu'elle reste entre ouverte... et tu t'en serait rendu compte.
Elle n'est pas sollicitée comme ses deux grandes sœurs, juste à l'arrêt pour passer le PMH.
Toute cette belle calamine fait quand même croire à de belles remontées d'huile !
Remontées parce que le segment ne fait pas son office,
ou c'est à cause des remontées que le segment est coinché ?
Telle est ma question

[yvesmetz]

Là aussi je suivrai les conseils à Jacky pour extraire le segment et comprendre pourquoi il coince à présent (sans doute depuis pas mal de temps, vu la calamine.

Not' Jacqui va te rajuster tout ça .

[yvesmetz]

Remontées parce que le segment ne fait pas son office,
ou c'est à cause des remontées que le segment est coinché ?

C'est encore et toujours Jacqui qui nous le dira, s'il a le piston en main .

[yvesmetz]

Je pige moins la relation avec la vis de richesse d'air.

Arrive le moment où faut corriger, tricher par rapport à des valeurs standards parce que ça dépasse l'encrassement, l'étanchéité qui est admise en temps normal, un peu comme une soupape sans jeu qui offre des refoulements côté admission ou échappement et donc qui oblige à enrichir par la richesse de ralenti pour compenser la perte énergique (manque de souplesse, trous à l'accélération) !....Les possesseurs qui réparent eux-même leurs vieilles BM en savent un rayon car souvent dès lors où ils en arrivent là, connaissent des problèmes de mise au point, sont obligés de régler leurs jeux aux soupapes souvent disparus après réfections moteur, resserrages culasses, qui tassent les joints et font du même coup disparaître les jeux de fonctionnement ..... Bon couple de serrage et anticipation, faire chauffer sur place, laisser refroidir, reprendre de suite les jeux et laisser filer le client, étant une bonne solution pour amoindrir ce problème et surtout le retour de client pas content !....De plus ça gagne du temps surtout quand on se les cogne une derrière l'autre .

[Marco]

...Je ferai le contrôle d'étanchéité préconisé par Marco quand les 3 soupapes auront été contrôlées par Jacky....

Fais-le maintenant, nom d'une pipe, c'est pas compliqué à faire ! Remonte la soupape de décompresseur et fais ce contrôle "dans l'état". Les enseignements que tu en tireras seront forcément intéressant et utiles pour la suite.

[Limobull]

...Je ferai le contrôle d'étanchéité préconisé par Marco quand les 3 soupapes auront été contrôlées par Jacky....

Fais-le maintenant, nom d'une pipe, c'est pas compliqué à faire ! Remonte la soupape de décompresseur et fais ce contrôle "dans l'état". Les enseignements que tu en tireras seront forcément intéressant et utiles pour la suite.

Ah les d'jeuns', sont sans pitié pour les retraités
Bon, j'ai remonté de décompresseur et la bougie et j'y ai mis ras la gueule d'acétone dans la culasse avec un couvercle par dessus pour bloquer l'évaporation.
A première vue ça ne fuit pas. C'est plutôt bon signe.

[Utilisateur1]

Paul faut maintenant qu't'essayes avec du mazout.
A que le Pierre qu'il s'occuppait des Cosworth il disait
que le mazout c'est un malin le mazout : il passe là
où l'essence elle passe pas. Oui mon gars.

Private joke ; Paul chui en train d'utiliser les sensationnelles " cales biaises"
que tu m'as découpées dans du bois d'arbre dur : Im-pec-ca-ble !
Je viens de démouler un cul de selle polyester que je fabricationne autour d'un
phare de traction sans un pète !

Tes cales Limo chui sûr qu'elles pourraient niquer la calamine !

[Limobull]

D'accord Gédéon, j'y ferai demain au gas-oil, après demain à la bière et pis encore à la vodka, ou mieux au coca, parait que ça décrasse tout le coca amerlock
Marrant que tu me causes de tes cales en acacia, pas plus tard que ce matin j'ai utilisé la dernière, qu'était pas parfaitement sciée, pour caler le pied d'un échafaudage
Content qu'elles te fassent bon usage

[Limobull]

Fectivement, le Gedeon a raison, le gas-oil est mieux que l'acétone pour visualiser les fuites. L'acétone s'évapore au fur et à mesure alors que le gas-oil laisse voir les traces sur la queue de la soupape et les gouttes sur le journal en dessous. Y'a donc une légère fuite au niveau de la soupape du décompresseur. Un rodage au dentifrice ou à la poudre à récurer diluée dans une goutte d'huile devrait en venir à bout (j'ai pas de pâte à roder)

[Utilisateur2]

Ouai...Dis pas qu'des conneries le jeune, beau, sexy Gédéon...
Mais faudra y dire que "occuper" ne prend qu'un "p" à cet âne !

[yvesmetz]

L'essence que tu siphonnes directement dans ton réservoir y a rien de tel pour ce test qui alors prend 5 minutes ....

[Ded31]

L'essence que tu siphonnes directement dans ton réservoir y a rien de tel pour ce test qui alors prend 5 minutes ....

Pourquoi siphonner (au risque d'en ingurgiter ) alors qu'il suffit de se servir au petiot robinet

[yvesmetz]

T'as raison mille fois,.. mais siphonner est un mot que j'aime bien alors je l'utilise dès que je peux !

[yvesmetz]

Même que je possède une poirette d'amorçage gaz-oil de peugeot emmanchée de chaque côté par du tuyau transparent pour y piquer dans les réservoirs vite fait sans être obligé d'extirper mes durites de robinet-carbu au plus juste souvent collées .
Gomme-za que je fais entre autre le plein de la tondeuse, etc, etc, ....
Et n'allez pas vous imaginer que je pique le carburant au "client" de passage, non car convenu par avance effectivement je prélèverai substance, mais pour le bien de sa machine, le nettoyage de ses organes !....Ben oui le diluant féroce de nettoyage est souvent trop fort, qu'il dézingue tout sur son passage, décap-bronches .

[Jackymoto]

le gas-oil laisse voir les traces sur la queue

Retiens bien ça Maria Incarnation!