C'est reparti pour les grandes manoeuvres!

[fab le motard]

tu fais plus la différence entre une 500 et une 350 ?

[PRYT]

Non, non. C'est bien une 350.

Comment a-t-il donc pu monter l'ensemble cylindre/piston de 500 que je lui ai vendu: un sorcier de la mécanique ce Paul !!

[Limobull]

Non, non. C'est bien une 350.

Not' Druid a encore fumé de la gentiane
Ousque t'as vu que je roule en 350, surtout avec la remorque au cul?
Les 350 sont d'excellentes machines, sûrement plus solides que les 500 du fait que leur moteur est moins sollicité, mais la cylindrée 500 me convient mieux.

Tant que j'y suis, voici les cotes d'alésage cylindre et de piston que j'ai relevées ce soir:
Piston:
- Axe longitudinal = 84,10
- Axe transversal = 83,78

Cylindre:
- Axe longitudinal = 84,24 soit 14/100e de jeu
- Axe transversal = 84,20 soit 42/10e de jeu

[Jackymoto]

Salut Paul, ben je ne vais pas être souvent là début septembre mais un peu quand même..

[Ded31]

Non, non. C'est bien une 350.

Et il insiste en plus
J'ai quand même aligné quelques km aux cotés de Paul et je connais bien sa fidèle monture.
Py c'est même marqué à coté de chacun de ses posts

[yvesmetz]

Yves, De quel type est le piston que tu me proposes? fentes, trous? Est-il muni de ses segments et axe? je vais essayer de mesurer le mien au mieux et t'envoyer ça en MP.

Je te dirai ça ce week-end ou lundi car aujourd'hui je ne suis pas resté au garage surchauffé, intenable .

[Ded31]

Ben merdre alors ! Où suis je donc allé pêcher que Paul roulait avec une 350 ?

L'âge ! Dinosaure, tout ça....

[fab le motard]

je pense qu'il est rassuré que ce soit une 500, par ce que si ca avait été une 350 qui roule mieux que ca 535 ...
ou alors c'est juste une question de pilotage

[Ded31]

C'est aussi que quand on roule en groupe tout le monde Satan s'attend.
En solo, pas de vitesse imposée, juste la machine et l'humeur du pilote.

[yvesmetz]

Beau piston,...


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Mais trop mince pour que ça aille ... Le diamètre, au feutre, dessus .


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Désolé .

[Limobull]

Salut Yves,
Merci d'avoir cherché et mesuré ce piston dans ton atelier. Effectivement il ne peut pas convenir à mon cylindre.
Curieux piston que le tien, car il ressemble à celui estampillé "European made", mais il comporte en plus des trous dans la partie épaulée sous le racleur en plus des grandes fentes en fond de gorge du racleur. Est-ce un ajout personnel?

[Utilisateur2]

Il les a faits avec une pince à tiercé, les trous !

[yvesmetz]

Paul je viens de relire quelques chapitres plus au-dessus pour me confirmer que tu possèdes aussi un cylindre en cotes d'origine,....alors s'il te dit d'entreprendre une opération minimaliste mon piston t'est disponible !

Sous sa jupe y est inscrit de fonderie : P.1311 142186 et dans un coin MP !....Indications qui personnellement ne m'en disent pas plus sur sa provenance, donc celle des orifices lubrifieurs sur sa périphérie sous le racleur .
D'en percer, d'en agrandir, d'en ajouter, j'ai déjà fait pour moi mais là rien de tout ça, c'est d'origine .

Ce piston provient d'un stock de pièces de 350cc made in Kubilaï et donc n'y a pas sa place .
François le cherbourgeois s'il nous lit encore pourra, rrais, nous en causer .

[Limobull]

Salut Yves,

Chuis-t-y bête, j'ai ressorti mon piston d'origine (enfin, ce qu'il en reste après décalottage ) pour me rendre compte qu'il possède également les perçages périphériques dans l'épaulement sous le râcleur. En vérifiant d'avantage, je lis les codes fonderie qui sont P.1311, puis 142186 et M.P. C'est donc en tous points identique au tien.
Au fait, as-tu les segments qui vont avec ce piston?
L'alésage de mon cylindre est de 83,94 dans le sens longitudinal et de 83,70 en transversal (pris à 15mm du bas du cylindre car je ne sais pas aller plus loin avec mon pied à coulisse). Le piston quant à lui faisait 83,78 en longitudinal et 83,56 en transversal (pris à 10mm du bas du piston). Ce qui faisait un jeu compris entre 16/100e et 14/100e.
Ce soir je vais essayer de rencontrer Jacky s'il est dispo (ah! ces retraités, toujours surbookés! ). Si pas possible, je reprendrai tout çà fin Septembre car entre temps je vais m'absenter.

Je pense que je vais suivre les conseils de Philippe et Didier en faisant réaléser l'un ou l'autre de mes cylindres pour y mettre un piston Accralite.
Faut simplement que je trouve un aléseur compétent, un piston neuf et la mise en jeu qui va bien pour un cylindre fonte (12/100e ?)

Merci pour ton aide

[Ded31]

... Faut simplement que je trouve un aléseur compétent, un piston neuf et la mise en jeu qui va bien pour un cylindre fonte (12/100e ?)....

A vue de nez, et pour éviter un éventuel serrage je dirai 14/100.
Faut pas perdre de vue que tu es "cylindre fonte" et "piston alliage d'alu",
Les taux et temps de dilatation sont différents.