Devinette WE 11 Nov

[fab le motard]

Je connais pas le "père Chartoire", mais la t'es pas loin.
Atelier Mécanique du Centre, t'as bon.
C'est sur un 125 Derny Taon (ma première moto pour ceussent qui le savent pas t'encore).


Je la trouve magnifique.
Mais faut dire que son "papa" était un bon !

Bravo gars Jacky

la meme que josé mp

[mimi.lulu]

En tout cas c'est pas une culasse à maux courants...

je n'arrive pas à trouver la contrepèterie...

[ligérien]

Une connasse à cul moulant ?

[Utilisateur4]

Jacky ´splique leur aux bleus bite

[djé83]

[Utilisateur1]

Pfftt ! Fastoche : C'est une "ZOBI", l'initiale est même logotypée sur le réservoir...
Son pilote attitré était le célèbre LAMOUCH.

[Jackymoto]

C'est la CZ 360 qui a permis à Joël Robert de devenir célèbre, et à notre régional Albert Boulesteix de bien gagner sa vie avec un bon palmarès. On peut changer un pignon de boite en 20 minutes et les gars se battent pour les acheter car
c'est une des rares pétoire de cette époque (fin des années 60) ou pas mal de pièces sont disponibles.C'est une des motos tueuses des quatre temps ...

[yvesmetz]

Les CZ, les tchèques, déblayez la piste les v'là qui arrivent !
Effectivement c'est une CZ, hein, comme le Port-Salut, mais pas certain que le "gros Belge" ait eu ce modèle à cylindre-culasse hérisson, à cravacher, d'autant qu'il courrait en 250cc .
Me souviens plutôt de ces meules d'usine, mais en 125cc, lors des manches à Metz du championnat du monde ....Là, elles foutaient encore la pâté à toutes autres hormis aux suzuki à Gaston Rahier et Watanabé le japonais .

[Jackymoto]

Que ça soit les 250 ou 360, il faudrait que je regarde ma bible pour voir les différences (il me semble que la culasse radiale va effectivement sur les 250)
Même si j'en ai réparé plus tard, j'avais 12 ans à cette époque!
Maintenant CZ fabrique les boites de vitesse pour les allemands (probablement par ce que l'utilisation de la cémentation au cyanure est interdite à l'ouest).
Pour revenir aux culasse Maucourant, le montage était systématique sur les R 4 Gnôme car elle prenait 5km de plus,
ce qui était énorme pour une 125 (6cv).

[djé83]

A quel marque appartient ce cylindre à trous?

Euh.... Au début de l'histoire
C'était peut être moins facile hein GEDEON

Merci Jackymoto
mes choix de devinette
ne se font jamais au hasard....
j'ai roulé avec une après midi sur un terrain dans le Loiret...

[yvesmetz]

Que ça soit les 250 ou 360, il faudrait que je regarde ma bible pour voir les différences (il me semble que la culasse radiale va effectivement sur les 250)
Même si j'en ai réparé plus tard, j'avais 12 ans à cette époque!
Maintenant CZ fabrique les boites de vitesse pour les allemands (probablement par ce que l'utilisation de la cémentation au cyanure est interdite à l'ouest).
Pour revenir aux culasse Maucourant, le montage était systématique sur les R 4 Gnôme car elle prenait 5km de plus,
ce qui était énorme pour une 125 (6cv).

Voici le modèle champion del mundo :


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Me semblait bien maigre la pipe d'admission sur le modèle plus au-dessus, pour une 360 cc .
Joël Robert n'a jamais été champion pour cette marque avec cette cylindrée .

[Highwayspirit]

[Highwayspirit]

et dans un autre style mon ancienne 50

[fab le motard]

c'était la tienne ?
j'aime bien la casquette

[Jackymoto]

J'ai eu le dernier modèle à roues de 16" une type 360, et hier aprem, j'ai réparé une Californian de 1971...mal montée
avec des pièces neuves et avec une CG qui ne correspond à rien. Celle là freinait, ce qui n'est pas courant... C'est une de mes
machines de tourisme favorite avec son moteur qui enroule sans boiter. 90% de pièces disponibles à prix correct.
La casquette de phare avait été copiée aussi sec par Triumph..