.....allez photos !
A l'arrivée , de 1975 , 18.000klm , tout à reprendre ! Le gars en voulait 1.000€ , il n'à pas dit non au 300 que je lui ai proposé
Démontage...
Au nickelage...
décapage...
retour du nickelage...
peinture cadre...
Encore un peu....remontage tête de fourche
les pièces nickelées ...
vérif des billes et nettoyage à l'essence F...
vue du dessous..
19 billes en bas...
18 billes en haut...
et voilà , pas de jeu ni point dur ...
Y'avait longtemps que j'avais acheté des rayons.....quand j'ai vu les prix , je suis tombé de ma chaise
!!!Comme ceux ci ne sont que rouillés mais pas abimés , je me suis lancé dans une pénitence .....je les passe au touret et je les ferait nickeler , çà sera bien moins couteux et j'aurais les rayons d'origines avec surement un meilleur acier que ceux de maintenant !
voilà , ouf un petit quart de fait .....
retour du nickelage des rayons et cerclage phare ...
Dépose des roulements arr...no problémo
peinture des moyeux...
rayonnage...
[img][img]http://i64.tinypic.com/30j38lu.jpg[/img]
et voilà...
[/img]dévoilage...
[img]Avec le systéme du crayon pour le voile et cale en dessous de la jante pour le saut !
[/img]Peinture moulbif et pots....
[img]
Les pots , dérouillage et passage au Derphose et peinture HT
[/img]amorto rechargé en huile avec un air de propre .....
Les silent bloc sont pas craquelés ni les butoirs , y'avais donc que l'huile qui n'a pas tenue 42 ans
Avant....
Pendant....
Après....
Des pièces sont arrivées ....
Des choses à remonter...
peinture...encore !
le démontage des carbu , et là grosse surprise dans les cuves , les supports de flotteurs pétés !!!!!
Si je tenais le salopard qui à bricolé la dessus
....je vais tenter de refaire des supports dans du carré alu plein , une fois les vestiges coupés à ras , je peut tenter le collage à l'époxy , y'à pas de contrainte sur cette pièce ?
Sinon , si à la base y'a de l'épaisseur , je peut tenter un filetage pour des supports filetés ?
Ca vas être chaud ce truc
les tof du désastre ....
Je suis assez content de ma réparation de supports de flotteurs , remise en état des flotteurs qui sont de très bonnes qualités , j'ai même fait les cuivres
Voilà , vissé et avec de la colle époxy , çà ne bougera pas !
Allez au tour des boites à air ....
en mauvais état et à 50€ le bout , çà vaut le coup de bosser un peu ! ( et encore , juste le porte filtre !!! )
Décapage , apprêt , peinture ....
Pour refaire la filtration , du média pour hotte , çà va très bien et 5€ au bricot du coin ! (et y'à du rab ....)
démontage piston de frein à disque ( à la pompe à graisse )
..tout le reste et à changer , durites , banjo , purge et évidement les plaquettes
re carbu....
Les kits Keyter , joints, gicleurs , aiguille
Les deux diffuseurs d'air avaient étaient pillés sur les carbu , c'est à acheter à part des kits
voilà c'est remplis et les cuves réglées
c'est mieux qu'avant non
....finis , c'est pas neuf mais c'est propre et tout les composants changés ....çà devrait fonctionner
( J'ai soufflé dedans , les membranes font bien cloc cloc )
Découpage au ciseau et hop ...
et voilà tout neuf ( en gris ce coup ci )
batterie neuve...et tout le circuit vérifié , nettoyé !
voilà ou j'en suis et la p'tit vidéo du début , elle à pété ....reste à faire résé , frein et c'est bon !
fait soif maintenant .....
Bravo , merci du partage un sacré boulot, comme Fab , j'aime suivre ces post ou l'on découvre que tout est possible , peu importe la marque et le modèle de la moto. 
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