Pèté la clef

Roues, freins, cadre, fourche, guidon...
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Diesel
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Pèté la clef

Messagepar Diesel » 05 mai 2008, 09:54

Bonjour,
J'ai cassé la clef du verrou de guidon "steering lock" en anglais. C'est simple, vous oubliez la clef et vous tournez le guidon. La clef pète bien à ras. J'ai essayé de sortir la partie restante avec des bruxelles, hameçon, pointe à tracer, après 1/2 heure je déclare forfait.

Peux-t-on changer le verrou sans changer de cadre?

A bien regarder le petit couvercle riveté doit maintenir le verrou en place.

Avant de tout démonter je préfère demander une confirmation.
Diesel

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fab le motard
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Messagepar fab le motard » 05 mai 2008, 10:10

aie ...
je ne l'utilise jamais
sur les Harleys il n'est pas conseillé non plus de l'utiliser .

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Denis 76
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Messagepar Denis 76 » 05 mai 2008, 10:35

Simple
Tu prend ta plus belle perceuse et tu lui fait un joli trou dans le barillet,
Après, normalement,ça s'enlève ! :P
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Marco
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Messagepar Marco » 05 mai 2008, 10:54

Encore plus simple : tu étudies des itinéraires qui tournent toujours vers la gauche... En plus, ça te rameras toujours au point de départ !
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
. /__\.
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cose
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Messagepar cose » 05 mai 2008, 12:27

:shock: ah il y a un verrou ! non je ne l'utilise jamais , j'y met de termp en temp de l'huile;
Forer le barilet là ou se situe les resorts de billes.
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."
:057:

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Denis 76
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Messagepar Denis 76 » 05 mai 2008, 12:30

Marco a écrit :Encore plus simple : tu étudies des itinéraires qui tournent toujours vers la gauche... En plus, ça te rameras toujours au point de départ !

:P
ou ouvrir un manège de fête foraine :P
Le Titanic a été construit par des professionnels,

L'arche de Noé par un amateur !!

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Diesel
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Messagepar Diesel » 05 mai 2008, 12:37

Marco a écrit :Encore plus simple : tu étudies des itinéraires qui tournent toujours vers la gauche... En plus, ça te rameras toujours au point de départ !


Je suis trop fort, j'ai pèté le verrou ouvert, svp.

Pas de problème pour virer à gauche et à droite.
Diesel

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Jackymoto
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Clef cassé

Messagepar Jackymoto » 05 mai 2008, 12:49

Ben,je sort des clefs cassées dans les contacteurs de tondeuses à gazon,avec un rayon de vélo affuté très pointu.Pas une seule ne m'a résisté!!
:lol: :lol:
Note à benets,sur les Neiman,il faut faire tourner le barillet en position arrêt,
sinon la clef ne sort pas!!
Modifié en dernier par Jackymoto le 08 mai 2008, 14:18, modifié 1 fois.

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Messagepar serge » 05 mai 2008, 15:19

sinon on peut aussi apprendre à crocheter les serrures, c'est assez facile, très instructif et ça peut toujours servir.

Internet, ça peut aussi être "l'école du crime", allez voir là :
http://www.lockpickingfrance.org/crochets.html

ou tapez "lockpicking" sur votre moteur de recherche préféré et laissez vous guider !

je suis sur que Jacky ou Denis76 pourraient nous bricoler des petits crochets à "crocheter", et ça pourrait faire un petit jeu sympa pour les veillées de St Julien le crochet à molettes...
béni soit Saint Tony Wilson-Jones...

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cose
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Messagepar cose » 05 mai 2008, 16:03

:shock: sa y est on retombe sur la laine! aie aie pas sur ma tête :larme:
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:057:

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 05 mai 2008, 17:04

Vitessecool,
Tu n'as rien sur le tir à la mitraillette Thomson cal 45 à chargeur camember ? Car moi j'ai un lien pour faire les godasses en béton, le modèle déposé par Al Capone est tombé dans domaine public, ce truc est très efficace, personne n'est jamais remonté à la surface. :lol: :lol:
JacquesD

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Messagepar vitessecool » 05 mai 2008, 21:58

Heu... :roll:
Image


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Messagepar Fabien » 10 mai 2008, 18:05

Pour information et comme j'ai pas mal tourné pour faire un double de clef Enfield la référence est :

T40 ou TOY 40, c'est une clef de Toyota qui ne correspond a aucun véhicule

( je débute en crochetage mais sortire la clef cassé ne devrais pas etre trop dur, au pire un peu de colle forte pour la coler a un nouveau support )

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yeti
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Messagepar yeti » 10 mai 2008, 23:03

Sinon, tu retourne ta moto et tu secoues !