Filets peint à la main...

[Slow Philou]

Que c'est beau une roue de charron à 14 rayons de frêne
La couleur "vieux rose" qui reste par endroit est assez inhabituelle à la campagne, où généralement les roues de charrettes étaient peintes de bleu.
Mais la présence de filets peints en jaune sur la jante et sur le moyeu (et si ça se trouve, il y en avait peut-être aussi sur chaque rayon) me conduit à suspecter que cette roue n'était pas celle d'une charrette, mais plutot d'une voiture plus élaborée : un char-à-banc

[fab le motard]

en tout cas c'est mieux fait que sur ma Bullet

[vitessecool]

Parce que ça se mariait bien avec les bleus de travail?
C'était peint avec du concentré de schtroumphf?
Ils étaient avant tout destinés à la bleusaille?

[francis ouaibmastair]

outils peints en bleu :

voici ce que dit le site :

http://www.museepaysderetz.com/musee_terre.html

allez le voir, c'est bourré de renseignements sur ce qui touche à la terre.

Ne soyez pas étonnés si certains outils sont peints en bleu (un peu comme ce texte), c'était là leur couleur d'origine!
Certains gros outils agricoles (tarare, charrette..) exposés ici sont présentés comme neufs.
En effet, les éléments en bois de ces machines faisaient l'objet d'un entretien régulier. Les couleurs employées étaient celles qui étaient utlisées par les artisans de l'époque (en général, le bleu charron). Les outils n'étaient pratiquement jamais repeints, sauf quelquefois les roues refaites au goudron.
Les parties métalliques, comme, par exemple, les oreilles (socs) de charrues étaient passées à l'huile de vidange, ou frottées avec une couenne de lard. La peinture avait un rôle de protection plutôt que de décoration.
On a davantage l'habitude, aujourd'hui, de voir ces vieux outils sans trace de couleur (et souvent rouillés). Ce n'était pas le cas au début du siècle dernier et jusqu'entre les deux guerres, où ils faisaient l'objet d'une grande attention de la part de leurs utilisateurs.

[francis ouaibmastair]

knut, va voir le site, le pouquoi du bleu y est expliqué

en plus complet, de plus, comment le fabriquait- on à l'époque ?

et bien c'est sur ce site

en plus c'est beau comme tout comme site et surtout très riche en contenu

[Sanglier Noir]

Merci pour le lien Francis, ça rappelle mon enfance en Brabant flamand où les chevaux de traits existaient toujours, mon grand-père (qui a travaillé à la Fabrique National 1920) est devenu céréalier 1921, avec la vente de combustible en hiver (principalement le charbon)...
Pfff, j'en reçois des claques depuis 9 jours et surtout à venir ici, on retourne dans l'authentique, dans ce qui est fonctionnel, dans la mémoire de nos ancêtres.
Sanglier Noir.