La mise en route ne pose pas de problêmes (deux ou trois fois maxi à kicker, moteur chaud une fois, j'ai quand-même noyé le carbu une fois).
Une consommation qui tourne aux environs de 3,3l/100km. Excellent confort, vitesse moyenne de conduite 70 à 80km/h(ce qui est la plupart du temps au-dessus de la vitesse autorisée...), à 100km/h pas de vibrations excessives ou désagréables comme on pourrait nous le laisser croire, vais quasi jamais à cette vitesse-là de toute façon. Confort pilote excellent! La conduite, contrairement à ce que disent les détracteurs, est excellente aussi, pas de problême pour prendre les virages! Si les vitesses à droite ne me posent pas de problêmes, leurs passages ne m'est pas toujours aisé, ça gratouille parfois, quand je tombe pas dans le neutre, merci à Enfield à ce qu'il y aie encore cette manette de mise au point mort, qui me sort d'une situation précipitée à l'arrivée d'un feu rouge ou carrefour dangereux. L'Enfield a été essayée sur toutes routes quasi; les bettonnées, les goudronnées, les campagnardes avec des descentes et montées... Elle s'en tire très bien, pour les montées c'est un peu comme les voitures, inutiles de les entamer avec la quatrième. Première vitesse assez courte si on a gardé quelques petites habitudes de motos plus sportives (c'est sans regrets que je quitte ce monde-là=vitesse uniquement); puis rapports tout en douceur. (Mais au fait comment démarrez-vous en première? bref et court? Tout en longueur?...).
Le freinage avant est un petit peu bizarre en urgence; celui à l'arrière est très efficace, mais bon je l'utilise à un tier.
Le phare Lucas avant éclaire très bien, les amortisseurs arrières ce sont des Armstrong's (d'origine?).
Voilà en gros pour mes impressions sur ma Enfield 350 et à comparer avec les avis déjà lu ici et ailleurs, son moteur est plus souple que la 500!
Salutations amicales à tous, Sanglier Noir.
