Manque de punch ???

À lui seul tout un programme !
Avatar du membre

brd59
en rodage
Messages : 223
Enregistré le : 05 mai 2007, 22:33
Prénom : bruno
Localisation : Lille
Localisation : Lille

Messagepar brd59 » 25 mai 2008, 09:30

Slt phil,
si tu mets un Mikuni tu ne vas te faire que des copains sur ce site :wink:

maintenant monter sue une Bullet un carbu issus du pays
du soleil levant . . . . :)
(Je sais,je sais les Amal ne sont plus fabriqués en GB).

Blague à part je pense que c'est un excellent choix: les spécialistes
te conseilleront sur le bon modèle.

à bientôt
brd
Modifié en dernier par brd59 le 25 mai 2008, 20:13, modifié 1 fois.
Demain est un autre jour............


Topic author
Phil79
en rodage
Messages : 178
Enregistré le : 01 mars 2008, 10:36

Messagepar Phil79 » 25 mai 2008, 09:52

Je me suis attiré les foudres des intégristes sur un autre fourum quand j'ai parlé de mettre des mikunis sur ma triumph T140...
n'empêche qu'avec ses 2 mikunis et camemberts, j'ai enfin une machine qui démarre facilement (au kick), tourne rond, tient le ralenti, et procure de franches accélérations...
On m'avait promis un phénomène de rejet de pièces non anglaises...
Merci de tes conseils
Sur ce forum on sent que c'est limite :
Quand on achète une électra : démarreur, boîte 5 sélecteur à gauche,...
on n'est pas un pur et dur...

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2026
Messages : 33512
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : une Bien Molle
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Messagepar fab le motard » 25 mai 2008, 10:04

y a pas de pur et dur, y a de tout :lol: :lol:

Avatar du membre

Fabélectra
Bullet 350
Messages : 4441
Enregistré le : 26 juin 2007, 22:58
Votre moto : 411 Himalayan
Prénom : Fabien
Localisation : Crest

Messagepar Fabélectra » 25 mai 2008, 10:37

Et voila, ça m'apprendra à tourner sept fois ma souris (heureusement sans fil...) avant d'envoyer un message ! :oops:

Si quelqu'un doit gacher l'ambiance si conviviale de ce forum, j'aimerais autant que cela ne soit pas moi, et je présente Phil mes plus plates escuses si mes propos t'ont offencé...

La concision ne me réussi pas toujours, la preuve, et j'aurais apparement mieux fait de remettre ma réponse à un moment où j'aurais eu eu plus de temps pour développer mon raisonnement.

Je m'explique donc plus en détails:

Tu fais absolument ce que tu veux avec ta moto, cela ne me regarde même pas. Tu possède d'ailleurs à l'heure actuelle plus de deux roues que je n'en ai jamais eu, donc je ne me permettrais certainement pas de prétendre avoir plus d'experience que toi de la chose motocycliste. Cependant je voulais juste te dire que l'electra reste avant tout un engin de moins de trente chevaux et que comme disait un pote à moi sans que je ne saisisse très bien ce qu'il entendais par là, "la plus belle fille du monde ne peut donner que ce qu'elle a"...

Il me semble normal qu'en descendant de tes bolides tu trouve l'electra molligasse, et je ne sais pas à quel point on peux y remedier sans prendre le risque de tout casser... C'était jusqu'à il y a peu le seul modèle à peu près fiable de la gamme, en ce qui me concerne et n'ayant que celle-ci pour rouler je ne prendrais pas personnellement le risque de compromettre cet état de fait.
Maintenant et puisqu'apparement tu ne manque pas de jouet dans ton garage, je comprend très bien le trip qui consiste à titiller la bellette pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Je veux bien même être tenu au courant de tes tentatives, histoire de profiter à moindre frais de tes expérimentation ! :wink:

J'avoue ne pas avoir été très diplomate dans ma conclusion à propos de ta compatibilité avec les Enfields, méa culpa, mais je tenais juste à rappeler que ce véhicule, même s'il bénéficie d'une image assez "rock'n roll", tient beaucoup plus du tracteur que du dragster...
Loin de moi l'idée d'édicter un quelconque charte de la philosphie selon Bullet, toute la saveur de ce forum résidant à mon goût justement dans l'esprit de tolérance qui y régne, on ne va pas je l'espère commencer à parler d'intégrisme ici !

Sur ce bon dimanche !

Avatar du membre

Thierry
Le moteur tourne bien
Messages : 1016
Enregistré le : 25 mai 2006, 20:03
Modèle de votre autre moto : Plus de R.E .......Pour l'instant
Prénom : Thierry
Localisation : quelque part dans le monde
Localisation : Bientot à Angers
Contact :

Messagepar Thierry » 25 mai 2008, 11:02

:applause: :applause:
Ce n'est pas parceque c'est difficile que nous n'osons pas, c'est parceque nous n'osons pas que c'est difficile..... (Sénèque)

Avatar du membre

vitessecool
Royal participant
Messages : 2992
Enregistré le : 28 mai 2006, 21:16
Modèle de votre autre moto : 500 "ex-fonte" BV5G
Prénom : Marc
Localisation : en route
Localisation : Eghezée - belgeland profond

Messagepar vitessecool » 25 mai 2008, 11:17

Fabélectra a écrit :Toute la saveur de ce forum résidant à mon goût justement dans l'esprit de tolérance qui y règne, on ne va pas je l'espère commencer à parler d'intégrisme ici !


:super: :super: :super:
Image


cheb
Messages : 39
Enregistré le : 20 févr. 2008, 17:53
Localisation : quelque part dans le monde
Localisation : doubs

Messagepar cheb » 25 mai 2008, 11:50

+1.. :)

Avatar du membre

poalaboi
Bullet 350
Messages : 3581
Enregistré le : 19 avr. 2008, 09:50
Votre moto : 650 Shotgun
Modèle de votre autre moto : Bicyclette
Prénom : Jacques
Localisation : Ardèche
Localisation : Ardèche

Messagepar poalaboi » 25 mai 2008, 12:10

Phil79 a écrit :et si à la place d'un amal on mettait un mikuni ?
Merci

j'ai eu aussi l'intention de booster mon Electra. On trouve plein d'infos sur le site, et j'en ai aussi trouvé plein au royal rassemblement. Tu peux contactyer Pryt en mp, il a un Mikuni de 30.
Maintenant, je suis à un chouïa près très proche de Fabelectra dans tout ce qu'il dit, et l'électra semble la + fiable quand on se balade sur le forum ; j'ai besoin de ma moto pour aller au boulot, et je préfère éviter les galères de panne, je vais faire qqs modif mineures. Je confirme aussi qu'elle se libère vers 6.000. J'en suis à 9.300.
Bonne route :vroum:
"Papy, il boit de la chicorée... c'est du café sans alcool"

Avatar du membre

Jackymoto
Membre RA 2025
Messages : 28488
Enregistré le : 14 janv. 2007, 20:47
Localisation : quelque part dans le monde
Localisation : Limoges

Mikuku..

Messagepar Jackymoto » 25 mai 2008, 17:39

Les Royal Indiennes ont des Mikuni (India)d'origine!Trés bons carbus mais si tu en prends un plus gros,il sera fabriqué au Japon...chaud la facture!! :lol: :lol: :lol:

Avatar du membre

cose
Membre RA 2026
Messages : 12813
Enregistré le : 03 févr. 2007, 09:45
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : Une Guzzi Kih-Oskh V7 III special + side Précision, et la petite Alice Météor 350
Prénom : Rennaissance
Localisation : A la frontière sud/nord ou nord/sud
Localisation : Au pays des Pajottes

Messagepar cose » 25 mai 2008, 17:50

:D a essayer que je vous dis, :old: sa n'apportera que du biens, ou du mauvais mais au moins on le saura. :super:
Je le répète que pour créer de nouveaux chemins , il faut pouvoir s'égarer. :wink:
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."
:057:

Avatar du membre

Marco
Membre RA 2025
Messages : 13805
Enregistré le : 26 mars 2007, 19:34
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : RE Bullet 500 1959
Localisation : Banlieue nord (93)

Messagepar Marco » 25 mai 2008, 20:21

salut Phil79,
ne prend pas trop les réponses des uns et des autres au premier degré pour conclure à l'intégrisme exacerbé... Il n'y a pas d'intégrisme sur ce forum, juste quelques opinions et un peu de malice.
En ce qui me concerne, je pense qu'entre Amal, Mikuni et Dell'orto, soit trois choix de carbu cohérents pour remplacer celui de ton Electra, le Mikuni est le meilleur et l'Amal le pire, même si c'est celui qui fait le plus "vintage". Personnellement, j'estime que c'est une aberration d'utiliser de nos jours un tel carbu qui nécessite d'être noyé jusqu'à dégueuler son essence pour les départs à froid (gaspillage et risque d'incendie), qui se déforme si il est trop serré sur sa pipe, favorisant ainsi le blocage du boisseau et qui est usé en 15 000 bornes. Passe encore d'en avoir un sur une anglaise classique (comme sur ma T 140 de 1978) puisque c'est "d'origine", mais pourquoi en monter un sur une Bullet moderne, qui plus est Electra ?
Il suffit de voir la qualité d'usinage d'un Mikuni VM 30, avec son boisseau plein à surface chromée et la facilité d'étalonner le choix des gicleurs.
Maintenant, chacun fait ce qu'il veut du moment que ça lui plaise.
Note qu'un changement de carbu nécessite de savoir bricoler ses câbles pour ajuster le bon rapport longueur de câble/longueur de gaine et expose à l'aventure en cas de réparation de fortune... Mais ça permet aussi de partager ses outils et une bonne bière !
N'est-ce-pas, Cose ?
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
. /__\.
(°\=/°)
¨¨¨¨¨

Avatar du membre

brd59
en rodage
Messages : 223
Enregistré le : 05 mai 2007, 22:33
Prénom : bruno
Localisation : Lille
Localisation : Lille

Messagepar brd59 » 25 mai 2008, 20:21

Phil79 a écrit :Sur ce forum on sent que c'est limite :
Quand on achète une électra : démarreur, boîte 5 sélecteur à gauche,...
on n'est pas un pur et dur...


Les purs & durs ca n'existe pas: il n'y a que des motards qui roulent QUE
pour le plaisir.

Je pense que l'Electra est un excellent choix & qu'il serait dommage de t'en séparer.

Ta grande expérience de motos diverses te guidera dans le bon choix. . . .

à bientôt
brd
Demain est un autre jour............

Avatar du membre

Jackymoto
Membre RA 2025
Messages : 28488
Enregistré le : 14 janv. 2007, 20:47
Localisation : quelque part dans le monde
Localisation : Limoges

Pur!!

Messagepar Jackymoto » 25 mai 2008, 23:30

Putain aujourd'hui j'ai pris de l'eau PURE sur la figure(et dans les godasses
et le slip!!!) :lol: :lol: :lol: :lol:
Pour les AMAL d'accord avec Marco,marchent trés bien,simples,mais de qualité très basse(vendus chers pour ce que c'est)J'essaierais toujours de les réparer sur mes anciennes car c'est agréable d'avoir une pétoire authentique.Sur ma moto d'usage,s'empoisonner les gants en titillant c'est pas terrible!!

Avatar du membre

claude et flo condrieu
Membre RA 2025
Messages : 7161
Enregistré le : 25 mai 2007, 14:18
Votre moto : 500 EFI Classic
Modèle de votre autre moto : Norton Commando 750 S, Sportster 883 Hugger, Bullet 500, Himalayan, BMW R 1200 RT
Localisation : Sud Ouest Gers
Localisation : GERS 32

le moteur

Messagepar claude et flo condrieu » 26 mai 2008, 12:36

Ici tout le monde il est beau tout le monde il est gentil,vive la vie!....
Eteins la télé, allume ton cerveau... ;)

Avatar du membre

PRYT
Membre RA 2025
Messages : 4937
Enregistré le : 25 oct. 2006, 10:35
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : RE 700 Super Meteor 1961, Bullet 500 Big Head 1960
Prénom : Philippe
Localisation : Pointe du Médoc

Messagepar PRYT » 27 mai 2008, 08:49

Les nouveaux Amal "made in Uk" sont aujourd'hui de bien meilleure qualité que fut un temps, pas si lointain, où on ne trouvait que des copies espagnoles.
Le Monobloc est un excellent carburateur, supérieur au Concentric MK1 (le rond) bien qu'un peu compliqué: titillateur, starter par boisseau coulissant dans le corps du carbu, cuve séparée (ce qui permettait par exemple, d'avoir des carbu cuve à gauche ou cuve à droite pour certains twin).
Le Concentric est venu d'une demande de BSA à Amal pour un carbu très économique à 15 £. Contrairement au Monobloc, il n'avait pas de gicleur de ralenti (simple trou usiné dans la fonderie).
Le Mikuni VM est lui-même une copie améliorée de l'Amal Concentric MK2 (le carré).
Pour en revenir au Monobloc, je viens d'en monter un neuf sur ma SuperMeteor, l'ancien d'origine venant de rendre l'âme, bien qu'ayant été chemisé bronze, ou laiton, (on m'a dit que ce n'est pas très mécanique au contact de l'alu) et j'ai été surpris par la qualité de l'alu utilisé, de son poids (plus lourd que l'ancien) et, enfin, il a un boisseau chromé dur, qui coulisse parfaitement, même après serrage sur la pipe.
C'est reparti sur un pom-pom bien régulier, pour longtemps j'espère.
Pour ce qui est des puristes, je n'en suis pas (j'ai remis un Monobloc parce qu'adapter un Mikuni sur ma SM est une galère => changer défoncer la boîte à outils), j'ai un Mikuni sur la Bullet, ni d'ailleurs Laurent de Machines & Moteurs qui s'est fait depuis très longtemps une spécialité de les adapter sur Triumph et Norton !!