Salut,
Le passage sous pavillon Sima risque de faire des malheureux dans le réseau RE ... dont mon concessionnaire. Je continuerai à aller chez lui, il connait bien son travail et ces machines. Na !
@+,
Sylbond
La DIP
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Sylbond
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Re: La DIP
C'est sur les bancs qu'on apprend l'ignorance, en apprenant à répéter c'qu'on a appris / Et que bardé de diplômes et de connaissances, on dit "Je sais" au lieu de dire "Je réfléchis" (Vincent Baguian "Pas mal" 1998)
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jpv17
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Re: La DIP
Je ne sais pas si le relais a été intégralement passé de la DIP à la SIMA, ou si l'arrivée des 650cc y mobilise toutes les énergies du nouvel importateur. 
En tous cas, un kit chaine pour mon Himalayan, commandé il y a un mois, toujours pas dispo chez mon concessionnaire. Alors, j'attends et pour passer le temps, je retends, je retends... de temps en temps, et tant que c'est possible !
En tous cas, un kit chaine pour mon Himalayan, commandé il y a un mois, toujours pas dispo chez mon concessionnaire. Alors, j'attends et pour passer le temps, je retends, je retends... de temps en temps, et tant que c'est possible !
Quand on y a goûté on y RE vient. 
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jpv17
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Re: La DIP
Fatalan a écrit :Pour un kit chaîne,je ne remettrais pas de l'origine!
Pourtant c'est bien une chaine à joints toriques, c'est elle qui a pris du jeu. J'arrive à 15000km, seulement.
La couronne semble en bon état d'après Poun Poun qui passait à La Rochelle ce WE.
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druid
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Re: La DIP
Si tu n'as pas prévu de changer couronne et pignon, il te suffit d'acheter une chaine et de la couper au nombre de maillons voulu.
Ce n'est pas bien compliqué et plus rapide...
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Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: La DIP
Sur mon side RE CGT j'ai fait monter (sur les conseils de Didier) une chaine DID 530 VX.
Je l'ai fait monter car elle est rivée. Pas d’attache rapide.
Ça fait 800 km qu'elle est montée et la chaîne n'a jamais été retendue.
Je l'ai fait monter car elle est rivée. Pas d’attache rapide.
Ça fait 800 km qu'elle est montée et la chaîne n'a jamais été retendue.
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druid
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Re: La DIP
Ceci dit, compte tenu de la "puissance" d'une Continental GT ou d'une Bullet, une chaine avec attache rapide convient tout à fait.
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DT38-84
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Re: La DIP
Et river une chaîne, ce n'est vraiment pas bien compliqué, ce n'est juste pas très pratique à démonter! 
Denys
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pinsole07
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Re: La DIP
DT38-84 a écrit :Et river une chaîne, ce n'est vraiment pas bien compliqué, ce n'est juste pas très pratique à démonter!
Denys
Non, c'est assez facile à démonter à la meuleuse
Je l'ai déjà fait
Mais sans matos, ce n'est pas facile à river
Sur les vélos, pas de soucis, ça va bien
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DT38-84
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Re: La DIP
C'est mieux à deux : un qui tient une massette d'un côté, l'autre qui rive avec un bon marteau de l'autre!
Sinon, il y a les outils ad'hoc, mais j'ai toujours démonté à la disqueuse et monté comme exposé plus haut et souvent tout seul!
Mais sur les machines de 30 ou 50 CV, une bonne attache rapide (mise dans le bon sens! ) c'est bien suffisant!
C'est sûr qu'avec une BMW ou une Guzzi, ça va mieux!
Denys
Sinon, il y a les outils ad'hoc, mais j'ai toujours démonté à la disqueuse et monté comme exposé plus haut et souvent tout seul!
Mais sur les machines de 30 ou 50 CV, une bonne attache rapide (mise dans le bon sens! ) c'est bien suffisant!
C'est sûr qu'avec une BMW ou une Guzzi, ça va mieux!
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JicéduVar
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Re: La DIP
Sinon, un rive chaîne c'est pas très cher, moins de 25€ par exemple pour le RIVE CHAINE AFAM EASY RIV 5