J’ai vu sur un autre post que Yann avait été amené à poser un helicoil sur sa Bullet, pour remplacer un taraudage foiré de son carter d’huile.
Les gens, dans le cas présent les précédents propriétaires de sa machine, ont souvent tendance à trop serrer le bouchon de vidange.
Sur les carter alu, cela endommage les filets de ce matériau tendre, alors qu’un joint cuivre ou métalo-plastique assure l’étanchéité avec un serrage modéré.
La pose d’un hélicoil, une opération simple à la porté de tous - la preuve, j’ai su faire -, opération que j’avais eu l’occasion d’expérimenter sur mon ex Jaguar.
Voici le reportage détaillé, que j’avais réalisé à l’époque, destiné pour à ceux qui ne connaitraient pas cette technique. Cliquez sur les images au besoin pour les agrandir.
Suite, donc à un filetage foiré dans la culasse, pour le raccord banjo du conduit d’huile d’arbres à cames, je dois poser un hélicoil. L’intérieur de la pièce est inaccessible, comme le serait un carter d’huile moteur non démonté
J’ai reçu le kit pour vis 3/8’’ UNC, commandé sur ebay.uk pour 37€ environ + port. Il est composé d’une mèche, d’un taraud, d’une clé de vissage des inserts, et d’un outil de frappe pour casser l’extrémité de l’hélicoil qui présente une amorce de rupture. Les inserts sont en inox, mais non amagnétique. Tant mieux, cela me sera utile, comme on le verra. L’ensemble est livré avec une notice explicative
Le conduit est déposé et la pâte à joint éliminé à l’acétone sur la culasse et le raccord banjo.
Après quelques mesures de la profondeur utile de perçage j’ai fait un repère au feutre sur le foret, dont l’extrémité est graissée à l’huile de vaseline le trou est percé. Puis les copeaux éliminés à l’aspirateur ( conseil de Robert, un copain. Il a raison c’est efficace !)
Le taraud est mis en place dans le tourne-à-gauche (la poignée) est graissé à son tour, et présenté dans le trou bien perpendiculairement à la surface. Pour tarauder, j'avance progressivement d'1/2 tour, puis recule d'1/4 pour briser le copeau. Les copeaux se collent à la graisse du taraud. Encore une fois, nettoyage à l’aspirateur et à l’acétone.
Mise en place de l’insert à la main, puis vissage à la clé, jusqu’à ce qu’il n’affleure plus de la surface.
L’extrémité de l’hélicoil qui présente est cassée en donnant un petit coup sec (à la main) avec l’outil de frappe.
Récupération du morceau à l’aimant, c'est pratique, suivi d’un dernier coup d’aspirateur.
Mis en place du conduit avec ses 3 vis préalablement graissées (graisse au cuivre), sur rondelles cuivre neuve. Serrage à la clé de 17.
fini de tricoter 
, j'en ai posé des centaines à mon ancien taf 