hauteur phare

[yvesmetz]

Savez,...les mecs qui roulent en 3 roues ?....C'est spec ....Hein !....faut comprendre .

Méchant Yves .

[Thierry du 17]

On peut très bien régler la hauteur du phare. Le problême c'est que la partie inférieure du cerclage, si on veut le basculer vers l'avant pour descendre le faisceau du phare, vient buter sur la partie inférieure du capotage et sur la plaque verticale entre les deux fourreaux qui porte le logo Royal Enfield. Il suffit donc des les creuser un peu tous les deux pour retrouver le jeu nécessaire au réglage. Un des trous ovalisés sur chaque côté du cerclage peut également être mal placé (1/2 mm). Il faut donc aussi légèrement en agrandir un pour laisser assez de jeu à la vis. On peut ensuite, selon l'inclinaison choisie mettre un petit bout d' adhésif noir en haut du capotage qui, si le phare est très incliné, peut laisser apparaître la fente de réglage qui, en cas de pluie, peut laisser passer un peu d'eau. Le jeu obtenu est largement suffisant pour régler comme on veut.

[Adrian O]

Salut,
avec le capotage typique des RE, le phare ne peut pas vraiment être réglé, sa position est fixe. C'est dommage car il éclaire très bien !

Je ne comprends pas le problème!

A.

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[Thierry du 17]

Tu comprends rien mais t'as un très beau compteur. Et puis j'aime bien aussi la molette de réglage de la direction. C'est quoi comme moto?

[druid]

C'est quoi comme moto?

[yvesmetz]

Que Dieu leur accorde aussi un peu de sa miséricorde !

[Adrian O]

C'est quoi comme moto?

C'est une Royal Enfield, copie (pas exacte ) d'une RE Fury, donc phare séparé, qu'on peut régler en trente secondes.



A.

[Thierry du 17]

Merci pour l'info Adrian, je ne connaissais pas.