L’Imbécile Anglais, Qu’est qu’il Bidouille en ce Moment?

[druid]

Il m'a dit avoir failli se casser le mollet suite à un retour de kick de cette saloperie d'Electra...
Parait qu'il a ouvert le carter de distri, jeté un oeil sur le calage de l'avance, et béni celui qui l'avait si bien réglée...

distri.gif (2.5 Mio) Vu 4225 fois

[Utilisateur3]

itize not possible to caler l’avance Line Burnes.
Ziss ouane ize calée par le constrictor ouane bonne foie pour toutes sur zoze engines Electra X.
Je recommande Maria achète petites woodruff keys ( clavettes décalées ) permettent retarder
de 2 ou 4 ou 6 jusqu’à -8° la l’avance du l’allumage.
A que Hitch ils disent constate trop avancé parfois comme ça d’origine ces engines.

[druid]

De sacrées merdes, ces Electras !

[Jackymoto]

Ben oui, une fois j'ai vu deux collègues (un peu bébêtes) décaler d'une dent, re avancer d'un dent la pompe à injection d'un Zetor
pendant deux jours. La clavette décalée limée dans un bout de ferraille et indispensable sur pas mal de Ducati 250, ils ne connaissaient pas,
et pourtant ça avait résolu le problème en 2 grosses heures.

[druid]

Pour l'anecdote, décaler d'une dent, dans le sens anti horlogique, la came d'admission d'une fonte, change radicalement le comportement du berlingot.
Un peu moins de couple en bas, mais plus de watts en haut et plus rapidement.

[Jackymoto]

Ben oui, la cuisine des cames au disque gradué, j'aime bien ça
L'avance à l'ouverture de l'admission est une des valeurs dans les plus importantes d'un calage.
J'ai eu quelques surprises en vérifiant des calages aux repères...

[JacquesD]

Hier sur le canal 24 de la télé, j'ai vu une émission sur un négociant de matos militaire US de réforme, ils se sont emmerdés sur un moteur Diesel Cummins qui fumait.
Ils ont joué sur le jeu aux soupapes, sur la pression de gasoil de la pompe primaire, sur la dose de gasoil des injecteurs pompe, sans succès, pourtant la couleur de la fumée indiquait qu'il était mal calé.
Ils ont ensuite tout repris au début avec la méthode et les outils voulus pour effectuer le calage, puis tout à fonctionné correctement.
Il est vrai que l'injection des moteurs Cummins n'est pas triste ! . . .

[Jackymoto]

Oui, un diesel qui fume avec de bons injecteurs, c'est qu'il n'a pas assez d'avance...

[Dom]

Mon Trafic mazout de 88 ne bouffe pas une goutte d'huile, démarre au quart mais fume bcp. Les injecteurs ?

[JacquesD]

Trop de gasoil ou pas assez d'air.
Soit le filtre à air encrassé, soit l'injection déréglée (injecteurs ou pompe), je ne connais pas le type d'injection qui se trouve sur ton moteur.

[Dom]

Le filtre à air est neuf. C'est le 2,1l Renault atmosphérique des R21, c'est une pompe Roto Diesel, j'en sais pas plus.

[Jackymoto]

Le Traffic a un moteur moyennement moderne celui de mon boulot "pipait" noir à la reprise.

[yvesmetz]

Quelles couleurs les fumées ? ... Parce qu'entre bleus, blancs, noires et toutes leurs causes possibles et imaginables, c'est une bonne question d'examens, concours, professionnels que vous avez là .

[eglishadow]

Quelles couleurs les fumées ? ... Parce qu'entre bleus, blancs, noires et toutes leurs causes possibles et imaginables, c'est une bonne question d'examens, concours, professionnels que vous avez là .

fumée blanche = pape de la mécanique

[yvesmetz]

c'est une pompe Roto Diesel,

Sont celles qui donnent les meilleures performances, qui sont les plus bruyantes, mais aussi qui sont les plus fragiles, usables rapidos !
Sa fuite traditionnelle au couvercle de pompe finit par écrouler la pré-pression interne à vous faire caler la mécanique sans prévenir !....Loin des Bosch moins virulentes mais réellement increvables .
Paraîtrait aussi que l'axe de pompe de la roto se desserrerait bêtement en cas de choc entre, exemple : votre auto et une autre venue stationner alentour et si par malheur vous auriez oublié un rapport en prise !....A l'arrêt point mort obligatoire avec ce type de pompe .... (Il s'en dit des choses) .