Nouveau chantier d'hiver

[druid]

T'inquiète pas pour ça !

[druid]

Coincé à la maison, comme la plupart d'entre nous, et au chomedu par voie de conséquence de fermeture de tout le réseau de concess, j'en profite pour avancer un peu sur le chantier.

Prochaine étape, faut maquetter les fixations du garde-boue avant, comme celles, définitives du garde-boue arrière.
Pour leurs réalisations, faudra attendre que les marchands de ferrailles rouvrent leurs portes...

Ensuite, raccourcissement du sélecteur, disparition du levier de remise au point mort. ce qui me permettra de positionner le sélecteur de manière plus adaptée au trial.

La roue arrière est rayonnée. Je l'ai emmenée chez un pote qui va en régler le saut et le voile. Reste à savoir quand je vais la récupérer.
Y'a pas d'urgence compte tenu du contexte actuel...

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[Tonton]

Joli résé

[Jackymoto]

La dernière Bullet qui est passée dans mon garage avec un sélecteur raccourcie, c'était impossible de changer de vitesse proprement.
Le mec, il avait fait passer l'esthétique avant le pratique...

[druid]

Pour une utilisation routière, autant laisser le sélecteur à sa longueur d'origine.
Pour l'utilisation que je réserve à cette pétoire, un sélecteur raccourci sera beaucoup plus adapté.

[Jackymoto]

Le mec, il avait fait une tout terrains, mais il n'y avait plus moyen de changer de vitesse car
une boite Royal, c'est pas une boite de TY.

[druid]

Ah, parce que toi, tu trouves que la boite de vitesses des TY, c'est le top ?
Solide certes, mais faut passer les vitesses à coups de pied...

[Jackymoto]

Tu as vu la longueur d'un sélecteur de TY? il était déjà trop court.

[Dom]

Quelle finesse ces pétoires de trial, juste l'essentiel.
J'aimerais vraiment la voir en action quand elle sera terminée, quand le contexte le permettra...

[Tonton]

Pourquoi t'a pas mis une boite hydro

[Marco]

Salut Druid,
tu gardes les combinés d'amorto AR d'origine ? Tu n'en met pas des plus longs ?

[Jackymoto]

C'est surtout des ressorts plus souples qu'il faudrait. Sur les motos de cross anciennes, avec des ressorts plus faibles,
les suspensions fonctionnent bien mieux. Après, tu peux mettre des amortos fabriqués par un copain Suisse, mais
il faut un compte là bas!

[druid]

Pour ce qui est des amortos, on verra plus tard.
Il y a bien d'autres choses à faire avant ça.
Mais c'est prévu, oui.

[druid]

J'attends toujours deux, trois bricoles de chez Hitch... si elles arrivent un jour.

Pour passer le temps, j'ai ressorti du tiroir à souvenirs ma plaque de course des SSDT et l'ai mise sur la pétoire.
Ça m'a occupé cinq minutes...

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[Tonton]

Hamilton ....t'aurais du flouter ta photo