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[Limobull]

Tiens, une aut'photo digne des Pieds Nickelés cher à Yves
Me semble que ça date de 2009, mais je ne saurais dire à quelle occasion.
Les 3 PN se reconnaîtront (enfin je l'espère pour eux ) et resitueront l'action et son contexte.
S'ils ne se reconnaissaient pas, c'est écrit sous la photo

Géléon-Fabien-Captain Bertie en 2009.jpg (127.35 Kio) Vu 3795 fois

[fab le motard]

A Aiton, en Savoie

y doit manquer le bruit de la moto fait par le Capitaine, genre vroum vroum

[Jackymoto]

Mauvais temps pour la béquille!!!

[druid]

Déconne pas Gédéon, j'ai vu la Monet-Goyon de Druid, elle n'avait ni bouteille de gaz ni manivelle, mais par contre elle était bien avantagée en matière de manettes diverses au guidon.
Elle était particulièrement "Dans son jus", je crois que c'était la première fois que je voyais une moto parfaitement roulante et dans son jus.

La voila, Jacques

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mgg.jpg (103.21 Kio) Vu 3748 fois

[Limobull]

Belle bête, m'a tout l'air d'être un moteur M.A.G.

[druid]

Oui, et un vrai !
Pas du genre Canada Dry, comme ceux montés sur les Dresch...

[Limobull]

Oui, et un vrai !
Pas du genre Canada Dry, comme ceux montés sur les Dresch...

Gnagnagnagna
Bon, c'est vrai que le "père" Henri avait fait de la daube en copiant mal le M.A.G. Le mien avait tenu 1500 km après remise en route
Je l'avais remplacé par un M.A.G. acheté au poids chez Le Mouellic aux Puces de St Ouen et fait réaléser et rectifier chez un artisan mécano comme on en trouvait encore plein à Paris en ces temps lointains.
Ce moteur est à présent entre les mains expertes de Biloutte

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Pub MS 31.jpg (113.17 Kio) Vu 3687 fois

[Jivaro]

Très bons souvenirs de travaux divers sur cette MG. Belle machine, qualité un peu supérieure à celui se faisait en France à cette époque, et le Druid s'en servait très régulièrement, ce qui est la condition essentielle pour préserver une machine. Mais, franchement, ça ne tenait pas la cote face à une anglaise contemporaine. Mais, belle moto quand même.

[Jackymoto]

La Monet, c'est une moto typiquement française:
une boite de vitesse de 175 sur une 500 à emmener comme la mariée.
Le 500 Monet français qui l'a équipé plus tard était excellent aussi...
mais toujours la boite rachitique.

[druid]

Oui, les boites Sturmey-Archer étaient bien meilleure qualité et résistance.

[Limobull]

Dans un numéro de Motos d'hier, mon ex Monet & Goyon type G Supersport de 1932 avait eu droit à une chouette photo, avec pour commentaire :
" Une qui n'a pas subi les affres d'une restauration".

Faut dire que cette pétoire était dans un jus superbe.

Limobull, si jamais tu as ce numéro et peux scanner la photo...

Ah tu m'auras fait chercher, même pas un indice de millésime
Du coup j'ai tout feuilleté jusqu'à temps de trouver, et j'en ai même trouvé 2 de reportages où on voit ta brêle...euh, ta belle
Si tu veux du plus grand format, tu m'y dis en MP avec mail

MG à Claude - 1.jpg (137.81 Kio) Vu 3580 fois

MG à Claude - 2.jpg (83.97 Kio) Vu 3580 fois

[jadisenhiver]

Bravo Paul !! (Ah les belles histoires de l'oncle Paul ) d'avoir conservé et retrouvé ça
Pas peu fier le Claude sur nos belles routes d'Auvergne

[druid]

Merci Paul d'avoir retrouvé ça !

Certainement la seule moto que j'ai parfois regretté d'avoir vendue. Mais j'ai mûrement choisi son nouveau propriétaire, une véritable amoureux de la marque, qui l'a depuis conservée dans son jus, et surtout, qui la fait rouler !

[jadisenhiver]

"et surtout, qui l'a fait rouler !"

Euh Claude... plutôt : qui la fait rouler , non ?

[druid]

Exact ! Je corrige