Çà y est je l'ai ! Je suis allé la chercher ce matin avec un pote qui suivait en bagnole. Oui pour ceux qui n'ont pas vu ma présentation il y a 30 ans que je n'ai pas mis le c...sur une bécane.
Que dire, pleins de sensations, vibrations, bruits, poids aussi dans les ronds points serrés. Un premier freinage surprenant, même en arrivant au ralenti au stop j'ai crus qu'elle ne s’arrêterait pas, les freins aussi ça se rode j'ai oublié ce détail.
Pour l'instant que du bonheur, à 70 sur la départementale elle est dans son élément, une fois rodé ça devrait enquiller un joyeux 80/90, mais ce matin, même si il n'y avait pas eu le rodage, je n'avais vraiment pas envie d’accélérer mon train de sénateur.
Petit bémol quand même, avant de prendre la moto on fait le tour avec le vendeur, je remarque le niveau d'huile en bas, il penche un peu la machine le voyant se remplit. “ Mon parking n'est pas droit”, dit il. Après 35 bornes j'arrive chez moi, met la machine au garage pour un contrôlé plus poussé, et deux heure plus tard sur la centrale le niveau dans le voyant est toujours très bas, en penchant un peu la machine, béquille centrale décollée 0.5/1 cm à l’opposé du niveau, le voyant se remplit complètement.
Je pense que le sol de mon garage est assez droit, pas de niveau à bulle sous la main. A mon avis il manque un peu d'huile.
Je vais aller vite fais acheter un bidon et rajouter le verre qui doit manquer.
Au fait si je trouve pas la 15W50 semi synthétique préconisée, qu'est ce que je peut mettre pour compléter.
Oui vous verrez plus tard, je suis un bon technicien expérimenté, mais suis un ignare en moteur quel qu'il soit.
Au fait anecdote plutôt drôle, le même gars qui m'a dit que l'huile c’était bon m'a affirmé que jamais il n'avais resserré de vis “sur une Enfield ça bouge pas”, j'avais pas fais 5 bornes que les rétros jouaient les drapeaux....
Secu
ma 1er impression c'est que le gars sur le parking ta vendu une moto comme on vend un paquet de frites, il y connait quedale. 
