Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[Daniel78]

L'Interceptor 650 meilleure vente moto en juin en Grande-Bretagne,
avec 196 motos vendues :
https://www.news18.com/news/auto/royal- ... 08683.html

Devant la BMW R1250GS (188 motos), pardon du peu.
Derrière un scooter, le Honda 125 PCX (445 unités). Mais nous sommes d'accord que ce n'est pas une moto.
Donc Interceptor première !

[aegirson2]

Et bah dis donc.
Et on a l'équivalent en France pour le 1er semestre :

Yamaha Tmax 560, 3324 unités, nouveauté
Yamaha MT-07, 2748 unités, - 26,93 %
Honda Forza 125, 2628 unités, - 27,48 %
Yamaha Xmax 125, 2525 unités, - 28,65 %
Kawasaki Z 900, 1924 unités, - 8,07 %
Kawasaki Z 650, 1405 unités, - 35,10 %
BMW R 1250 GS, 1398 unités, - 27,26 %
Honda PCX 125, 1348 unités, - 30,37 %
Yamaha Tracer 900, 1211 unités, - 35,34 %
Triumph Street Triple, 1143 unités, + 17,59 %
Honda CB650R, 1137 unités, - 28,85 %
Royal Enfield Continental GT 650, 1048 unités, nouveauté
BMW R 1250 GS Adventure, 1033 unités, - 20,96 %
Yamaha Nmax 125, 947 unités, -1,25 %
Yamaha MT-09, 937 unités, - 26,97 %
Yamaha Ténéré 700, 865 unités, nouveauté
Honda CB 500 F, 838 unités, - 47,76 %
Honda Africa Twin 1100, 786 unités, nouveauté
Orcal SK125, 753 unité, + 14,79 %
Honda X-Adv 750, 748 unités, - 24,14 %

La RE Interceptor et Continental GT doivent être fusionnées car sur la CG c'est la même moto.

[Daniel78]

Je reprécise juste pour éviter les malentendus, que les chiffres UK sont pour le mois de juin uniquement.

Sinon, ce qui me frappe ce sont les signes - devant les variations en pourcentage.
Il y a eu 2 mois de confinement au printemps, mais il va falloir faire revenir la confiance.

[Pierric]

Yamaha place 3 modèles dans les quatre premières places (!) tandis que Honda reste assez médiocre en dehors des modèles 125cm3.

Pour les Twins RE, c'est pas non plus le raz-de-marée.

[druid]

Certes ! Mais pour info, en 2001, époque bénie de la fonte, Royal-Enfield ne vendit et tout et pour tout que 21 motos neuves en France...

Fallait être sacrément mordu.

[aegirson2]

Royal Enfield ne bénéficie pas (plus) de l'image de marque et de l'aura qu'elle peut avoir au Royaume Uni, sa patrie d'origine. C'est une belle entrée je trouve pour une marque quasi inconnue des français.

[PRYT]

Royal Enfield n'a jamais vraiment eu d'aura, même au Royaume-Uni, a fortiori en France
- elles étaient chères;
- l'usine n'avait pas de département course comme Norton, Velocette ou Triumph;
- sa production était minime et très tournée vers les USA.
Qui en France connaissait RE avec l'importation fin 80 début 90 des Bullet fonte ? Personne, ou presque.
On ne désire en général pas quelque chose dont on ignore l'existence.
Et aujourd'hui, parmi les néo Royaliste, qui aurait vraiment envie d'une RE anglaise d'époque ?
La légende Royal, c'est les Indiens qui la font, un simple argument commercial, ce n'est pas ce qui fait vendre leurs motos.

[masbernat]

C'est vrai que les dernières Interceptor montées dans des cadres Rickman se vendaient comme des cercueils à deux places!Et pourtant qu'elles étaient belles mais la mode regardait ailleurs...

[eglishadow]

Royal Enfield n'a jamais vraiment eu d'aura, même au Royaume-Uni, a fortiori en France
- elles étaient chères;
- l'usine n'avait pas de département course comme Norton, Velocette ou Triumph;
- sa production était minime et très tournée vers les USA.
Qui en France connaissait RE avec l'importation fin 80 début 90 des Bullet fonte ? Personne, ou presque.
On ne désire en général pas quelque chose dont on ignore l'existence.
Et aujourd'hui, parmi les néo Royaliste, qui aurait vraiment envie d'une RE anglaise d'époque ?
La légende Royal, c'est les Indiens qui la font, un simple argument commercial, ce n'est pas ce qui fait vendre leurs motos.

moi ! moi !

[PRYT]

C'est vrai que les dernières Interceptor montées dans des cadres Rickman se vendaient comme des cercueils à deux places!Et pourtant qu'elles étaient belles mais la mode regardait ailleurs...

D'autant que ce n'est pas RE qui a fabriqué les 130 (ou 132) Rickman Interceptor mais les frères Rickman, à la demande de l'import/exportateur Mitchell qui restait avec des moteurs de Série 2 sur les bras après la mort de Floyd Clymer mort en janvier 1970 et la fin de l'aventure Indian, quasiment concomitant avec la décision de fermeture de l' Enfield Precision Ltd.

Eglishadow: tu es hors jeu, tu as déjà chopé le virus SM de l'ancienne !!!

[eglishadow]

en GB , c'est RE qui a le plus vendu le mois dernier donc ça marche chez les Brexiteux...

@ Pryt : c'est quoi une moto moderne ? J'ai pas vraiment roulé souvent avec , je reconnais

[druid]

À propos du "rachat" de la marque Royal-Enfield par Eicher...
Ça devrait t'intéresser, Pryt

J'ai mis le mot rachat entre guillemets, à dessein...

Où l'on voit que Velocette et Royal-Enfield furent intimement liées.

http://www.ipo.gov.uk/o25100.pdf?fbclid ... TKqYmgUzKQ

[eglishadow]

que pourrait-on dire sur la vitesse maxi de nos 650 ?

j'ai une petite idée , pas très rapide , car un escargot de compète a sauté sur la mienne , en juillet dernier.

108813132_10224370679921599_2942371413439160777_n (1).jpg (85.89 Kio) Vu 4642 fois

[Daniel78]

Sur le site indien de Royal Enfield, il est désormais possible de configurer son Interceptor ou sa Continental GT 650,
et de voir l'allure générale avec les différents accessoires sélectionnés, grâce à un configurateur 3D.
Accessoirement, c'est le cas de le dire, on voit aussi le prix se mettre à jour au fil des clics.

https://makeityours.royalenfield.com/co ... nterceptor

[Daniel78]

Un YouTubeur dont on à déjà parlé plusieurs fois ici.