Continental GT 535 qui ne démarre plus... qui démarre !

[Taurim]

Je verrai bien si les vibrations viennent du porte à faux du volant ou pas

En attendant, il faudrait qu’elle démarre car temporairement, il n’y a plus de problème de vibrations

[dodomart0]

Pour info j'ai deux Classic euro3, une pour moi et une pour mon épouse .
Les motos dès le début étaient très différentes.
Celle de mon épouse vibre peu alors que la mienne ne se prive pas.
J'ai monté cette plaque anti vibration ( de chez hitch....) sur ma moto pour essai et bien elle vibre toujours plus que sa sœur.
Sinon elles roulent très bien....

Je ferai si j'ai le courage cette hiver une ouverture moteur pour un équilibrage dynamique.
Le plus difficile c'est de savoir quel facteur de base lui appliquer

[Taurim]

Forcément, c'est la solution ultime

[PRYT]

Pour pouvoir monter dans les tours avec un mono long course, pour moi il n'y a qu'un équilibrage dynamique qui puisse faire évoluer ce moteur.........
MAIS:
-Démontage moteur complet
-trouver un bon bon spécialiste pour l'équilibrage
-remontage moteur ( dans les règles de l'art )

En région parisienne, j'ai fait faire le boulot (équilibrage dynamique) sur ma 535 indienne et ma 700 Super Meteor chez eux:
http://preparation-moteur-yma.fr/

Particulier le père Versyp (si c'est toujours lui) mais compétent.

[Taurim]

Beauzon Moteurs, c'est pas loin de chez moi. On leur a déjà fait faire des trucs sur un moteur de course (auto).
Effectivement, particulier est le mot

Là c'est moi qui n'ait pas envie de me lancer dans un démontage du bas moteur à si peu de Km

[Jackymoto]

Et comment fonctionnaient les « Café Racer » mono des années 50/60 ?

c'était pratiquement que des twins..qui cassaient régulièrement leur bielle gauche ou le vilebrequin
quand tu leur tirais comme un âne sur la gueule.
Les monocylindres performant comme les Gold Star, ça n'allait jamais très loin sur route, si tu ne les emmenais pas comme la mariée.
Ça a fait la fortune de BMW et des japonnais.

[Taurim]

Donc la RE est une bonne évocation

[nirlo]

Là c'est moi qui n'ait pas envie de me lancer dans un démontage du bas moteur à si peu de Km

Pis, vu les prestations et le temps de main d'oeuvre, ça doit coûter plus cher que le prix de la machine confiée non ? Économiquement c'est pas le bon plan
Sinon ta démarche me plait. Essayer de tirer la quintescence d'une petite machine sympathique, sans prétendre forcement en faire un pur sang, juste pour le geste, ça me va. Et je suis ça avec d'autant plus d'intérêt que j'en serai bien incapable en pratique.

[Taurim]

Merci

[PRYT]

Beauzon Moteurs, c'est pas loin de chez moi. On leur a déjà fait faire des trucs sur un moteur de course (auto).
Effectivement, particulier est le mot

Là c'est moi qui n'ait pas envie de me lancer dans un démontage du bas moteur à si peu de Km

Le kilométrage ne devrait pas entrer en ligne de compte pour prendre une décision.
Le Pb est: le moteur vibre trop. Ce n'est pas 50000 km plus tard qu'il vibrera moins.
D'autant qu'il ne les atteindra peut-être pas, l'excès de vibration ayant forcément un effet néfaste sur les roulements.
Donc soit on ouvre maintenant pour profiter en suite à fond de ses modifications.
Soit on attend que ça se p(c)asse.

[Taurim]

Je vais voir ce que ça donne avec la plaque Carberry déjà !

[Dom]

Achète donc une 650 CGT...

[Taurim]

J’allais dire pas besoin, j’ai un meilleur que twin que ça avec la Ducati... Mais elle est tombée en panne aussi

[fab le motard]

J’allais dire pas besoin, j’ai un meilleur que twin que ça avec la Ducati... Mais elle est tombée en panne aussi

parce que des fois ca marche ?

ha une bonne vielle honda CB 500 ... ca tombe jamais en panne

[Taurim]

Quand ça marche, ma che bella