Continental GT 535 qui ne démarre plus... qui démarre !

[Taurim]

- Réception du calculateur venu de chez Hitchcocks
- Branchement du calculateur à la place de celui d'origine
- contact
- plus de voyants
- ça démarre

Problème résolu

Pour ne rien vous cacher, si ça n'avait pas été ça, j'aurais été quelque peu ennuyé

Bon, maintenant que tout est démonté et le faisceau en vrac, il faut que je remonte tout proprement. Je vais en profiter pour changer les câbles de gaz qui sont tout pourris et le câble d'embrayage bien trop long avec les bracelets sous le té de fourche. Tant qu'à faire de démonter !

Méfiez vous des masses balladeuses

Je vais réfléchir à me faire un circuit de masses propre pour ne plus avoir ces 4 cosses prises sur les vis de support de batterie, c'est nul comme principe !

[fab le motard]

un calculator ?

[JicéduVar]

- Réception du calculateur venu de chez Hitchcocks
- Branchement du calculateur à la place de celui d'origine
- contact
- plus de voyants
- ça démarre

Problème résolu

Tu as quand même essayé de remonter l'ancien ?

C'est ce que je fais pour tout dépannage, toujours se méfier des apparences, parce que, par exemple dans ton cas, ta panne pourrait provenir d'un mauvais contact au niveau de son connecteur.

[Taurim]

Oui, l'ancien ne marche définitivement pas et ressort le catalogue des erreurs. Je l'avais déjà démonté/remonté de toutes façons.

[Taurim]

un calculator ?

C'est le mot Français pour l'unité de contrôle moteur électronique. ECU en bon Anglais mais si j'avais utilisé cet acronyme, ça aurait déclenché d'autres moqueries

A propos d'ECU et de référence, il faut se méfier des planches avec les références chez Hitchcocks. La référence indiquée sur les planches n'est pas la bonne. Il faut relever la référence de l'ancien calculateur et la chercher chez lui et là on tombe sur la bonne référence qui n'est sur aucun plan !

[JicéduVar]

Et il t'a coûté combien cet ECU ?

[druid]

£300 ht

[Taurim]

400 balles avec la livraison et la conversion

[JicéduVar]

Ha oui, quand même ça fait cher la conséquence (probable) d'un fil de masse dévissé.

[pinsole07]

Content pour toi Taurim

Et merci pour le feuilleton de ces pages de mécanique fort intéressantes

[Taurim]

De rien

Et je n’ai pas fini mes modifications

[Dark]

Bonjour à tous, petit déterrage du sujet sur le reset de l'ECU... J'ai une Classic 500 EFI de 2015 et la manip de reset de l'ECU est bien celle de Taurim. Celle qui est en ligne sur le site pour les Euro 3 ne fonctionne pas sur la mienne . Il serait judicieux, je pense, de préciser le numéro de série de l'ECU en plus de la manip. Cela à peut être une influence sur le résultat final.. Bonne bricole à tous !