La confrérie des Royal-Guzzistes

[T Max 66]

allez moi aussi je rejoins la confrérie

Ben voila, tu vois le Lulu de Mimi, tu voulais savoir qui ?????
Depuis ce matin, Christophe ...
Elle a l air chouette ta chiotte


.

[Ded31]

[fab le motard]

allez moi aussi je rejoins la confrérie

à la place de l'interceptor ou en plus ?

[mimi.lulu]

allez moi aussi je rejoins la confrérie

Ben voila, tu vois le Lulu de Mimi, tu voulais savoir qui ?????
Depuis ce matin, Christophe ...
Elle a l air chouette ta chiotte


.

tttsss...

non non, ce n'est pas moi qui voulais savoir, je le savais déjà puisque nous discutions avec Hourdek1 en MP depuis 10 jours !

[mimi.lulu]

allez moi aussi je rejoins la confrérie

Bienvenue Royal-Guzziste, elle a une jolie robe ta V7iii !

[druid]

Je voulais acheter une Interceptor, il y a longtemps que je l'avais en ligne de mire, et puis... on en voit vraiment beaucoup, presque à tous les coins de rues,

Idem pour cette Guzz'.
Ton argument est en train de tomber à l'eau, Jean-Luc...

[Torque]

J'ai commandé la version Stive Mag Kouin qui était dispo immédiatement:

hd-moto-guzzi-v7-ii-rough.jpg (108.81 Kio) Vu 2177 fois

[fab le motard]

et qu'est-ce qui vous a fait pencher la balance du coté de l'italie ?
le cardan ?
le prix ?

ayant essayé les 2, je pencherais plus pour l'interceptor, car aussi bien et bien moins chère., voir même plus facile

[Torque]

Salut Fab, j'ai eu 3 RNFLD dont 2 EFI.
C'est d'abord la qualité de finition de l'Italienne qui m'a attiré l'oeil en détaillant de près celle d'Askell à la B.B.
Les matières, traitements de surface et petits détails qui m'ont plu.
Ensuite le bruit du moteur type deudeuch, avec le balancement latéral.
Après avoir fait un tour dessus j'ai trouvé cela cool, ça se conduit à l'ancienne sur le couple.
Le cardan est un plus auquel je n'ai pas eu accès depuis 1988 avec une BMW 600 série 6, ça fait aussi parti du charme de la conduite de cette bécane.
Entretien facile, voir nul.
Pour finir le fait qu'elle soit faite en Europe ne me déplait pas même si le tarif est forcément plus élevé.
Je n'ai pas flashé sur l'Interceptor et j'en vois peut-être un peu trop...
Mais chacun sa route, chacun son chemin, l'Interceptor et la CGT sont très bien.

J'ai gardé le 500 SR pour la bricole et les sorties locales

[T Max 66]

J aime bien cette couleur, bonne route Torque

[GeLeon]

la 1000 Le Mans de Gérard

Toi, tu vas retomber chez Guzzi !

Oui, les Guzz. J'ai ai eu plusieurs, une première T5 il y a une trentaine d'année, une mégachiée d'emmerdes mais quel plaisir de rouler avec cette machine ! Bon, la garde au sol, ce n'est pas ça, ça frotte ! Mais ça n'empêche pas de larguer (presque) tout ce qui roule dès que ça tourne un peu !

Il y a eu aussi un 1100 Sport alors là, on change de monde. Un ami qui en avait une aussi l'appelait le tractosaure et l'idée suggéré par ce nom me plait bien. Rugueuse est encore beaucoup trop faible ! Une tenue de route exceptionnelle, une allonge infinie mais une machine qui se pilote et qui s'apprend. Rien à voir avec les machines actuelles que tout le monde peut conduire. Je me souviens d'une virée avec mon frangin et son 750 SS Ducati, il n'a pas fait 2 km ! Il s'est chier dessus au premier virage !

Le 1000 LeMans aussi et puis une deuxième T5 que j'ai vendue puis rachetée. Aujourd'hui, elle me va bien, je n'ai plus le "format" pour les bracelets Pire, je ne fais plus frotter, ni les reposes-pieds ni les pots. Tout passe, tout lasse (mais pas les pruneaux)

Reste le son du moteur, ze good vibes, le moteur

[fab le motard]

la 1000 Le Mans de Gérard

Toi, tu vas retomber chez Guzzi !

si les prix n'étaient pas si
et la V7 est sympa, mais ca vaut pas le gros bloc.
et puis, j'ai déja une enclume à cardan

[mimi.lulu]

Salut Fab, j'ai eu 3 RNFLD dont 2 EFI.
C'est d'abord la qualité de finition de l'Italienne qui m'a attiré l'oeil en détaillant de près celle d'Askell à la B.B.
Les matières, traitements de surface et petits détails qui m'ont plu.
Ensuite le bruit du moteur type deudeuch, avec le balancement latéral.
Après avoir fait un tour dessus j'ai trouvé cela cool, ça se conduit à l'ancienne sur le couple.

Eh bien je partage l'avis de Patrick ici-même, j'ai effectivement fait un peu le (mon) tour des RE (2 EFI et une fonte presque en marche ou presque en panne )

Le cardan, oui, c'était pour moi un des critères. J'avais fait une entorse avec les RE depuis 12 ou 13 ans de Bullet.
Personnellement, je trouve pénible les chaînes... ça salit quand même bien... il faut graisser, ça se détend, bref, j'ai pas envie de m'en occuper.

Pour finir le fait qu'elle soit faite en Europe ne me déplait pas même si le tarif est forcément plus élevé.

Egalement. Ça n'a pas été déterminant, mais ça me plaît.

Mais chacun sa route, chacun son chemin, l'Interceptor et la CGT sont très bien.

Oui, je ne dénigre absolument pas RE, j'y ai pris beaucoup de plaisir et je pense préférer les courbes de l'Interceptor à la V7iii. Mais on en voit beaucoup, et je trouve dommage l'arrivée de cette population boobérisante. Chacun son truc, c'est pas le mien.

Au départ, je lorgnais sur les V7i des Pinsole et Pinsolette depuis 10 ans. Le changement d'Euro (du 4 vers le 5) chez Guzzi a entrainé des remises importantes sur les dernières Euro 4 restantes. Je suis allé début octobre chez Grammont Moto à Tours et là... "Mon bon monsieur, il n'y a plus de V7iii spéciales depuis la fin de l'été ! Elles sont parties comme des petits pains !"

Les modèles restants me plaisaient moyennement (pots peints, couleurs que je n'aimais pas). Donc je me suis rabattu sur un modèle d'occasion dont le rapport prix/occasion me convenait.

Le petit inconvénient était que le réseau est faible en France. Par bonheur, un ancien mécano de Tours s'est installé à Descartes, proche de Chinon. Quand la garantie sera finie, j'irai à Descartes.

Avant début octobre, je n'avais jamais roulé sur une Guzzi. J'ai testé et au bout de 50 m j'étais à l'aise malgré les embouteillages et la pluie à Tours.

C'est comme cela que je suis passé chez Guzzi. Je n'ai pas abandonné RE, j'ai encore la Standard et la fonte. La Standard devrait rester dans la famille pour mon fils. Oui, je suis un sentimental qui a du mal à se séparer des belles choses !

[mimi.lulu]

Je voulais acheter une Interceptor, il y a longtemps que je l'avais en ligne de mire, et puis... on en voit vraiment beaucoup, presque à tous les coins de rues,

Idem pour cette Guzz'.
Ton argument est en train de tomber à l'eau, Jean-Luc...

Oui, Claude, je constate cela !
Ce n'était pas voulu... Et c'est étonnant qu'on soit plusieurs à la même période à virer vers les V7 !

[mimi.lulu]

Pour ce qui est du topcase, moi je ne le garderais pas ...

Oui, il a été démonté très rapidement !
J'ai gardé la platine pour le réinstaller lors de virées. Mais pas le reste de l'année !