cambouix a écrit :""
Mais si tu patientes jusqu'à demain, ce sera en ligne. Mais là mon ordi est éteint...
comment ouvrir "l'utility box" ?
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nirlo
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
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Daniel78
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Mais sinon, vous avez essayé la méthode indiquée dans le manuel utilisateur ?
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druid
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Sur ma nouvelle Black Tribute y'a plus de serrure, mais une patte boulonnée! 
Bon, j'ai pas essayé de l'ouvrir, vu qu'ils ont mis la trousse à outils de l'autre côté, dans la boite à fusibles.
Bon, j'ai pas essayé de l'ouvrir, vu qu'ils ont mis la trousse à outils de l'autre côté, dans la boite à fusibles.
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Z'êtes quand même drôlement emmerdés avec vos EFI ! Krrr, krrr, krrr... 
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Ça doit être le syndrome de la Fonte, je ne sais pas pourquoi ils veulent ouvrir la boite à outils, une EFI ne tombe jamais en panne.
"Aussi grand que soit un trou, il y a toujours quelque chose autour."
Cavanna.
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
filou a écrit :Ça doit être le syndrome de la Fonte, je ne sais pas pourquoi ils veulent ouvrir la boite à outils, une EFI ne tombe jamais en panne.
Cette boite à outils n'est pas dure à ouvrir mais bloquée/sertie volontairement en usine parce que la fiabilité des EFI la rend inutile.
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Sur les EFI avec ABS (euro4) ce n'est plus une boite à outils.
Il reste juste le couvercle qui est boulonné et il cache l'ABS
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Pas sur la mienne, euro 4 pourtant, Mai 2020, dedans, il n'y a rien, mais tu peux y ranger au moins une chambre à air et des rustines .
Eteins la télé, allume ton cerveau... 
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nirlo
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Décidément, vous êtes incorrigibles les gars.
Voilà Cambouix qui pose une question, pas plus con qu'une autre, ça commençait bien et voilà que tout le monde se met à lui répondre " en foutan " comme on dit ici...
Te formalises pas gars, c'est une façon de " bizuter " les nouveaux et c'est toute l'ambiance particulière du forum. Un sujet et beaucoup de digressions...
Pour remettre les choses sur les rails, voici deux clichés.
L'intérieur du couvercle :
l'intérieur de la boite. Attention la mienne est une euro3, j'ai cru lire que cette boite servait à dissimuler l'ABS pour les euros 4.
J'y ai glissé quelques outils et des câbles...
Voilà Cambouix qui pose une question, pas plus con qu'une autre, ça commençait bien et voilà que tout le monde se met à lui répondre " en foutan " comme on dit ici...
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Pour remettre les choses sur les rails, voici deux clichés.
L'intérieur du couvercle :
- IMG_20201112_184112.jpg (41.2 Kio) Vu 2184 fois
l'intérieur de la boite. Attention la mienne est une euro3, j'ai cru lire que cette boite servait à dissimuler l'ABS pour les euros 4.
J'y ai glissé quelques outils et des câbles...
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
nirlo a écrit :Décidément, vous êtes incorrigibles les gars.
Voilà Cambouix qui pose une question, pas plus con qu'une autre, ça commençait bien et voilà que tout le monde se met à lui répondre " en foutan " comme on dit ici...
Te formalises pas gars, c'est une façon de " bizuter " les nouveaux et c'est toute l'ambiance particulière du forum. Un sujet et beaucoup de digressions...
Pour remettre les choses sur les rails, voici deux clichés.
L'intérieur du couvercle :
IMG_20201112_184112.jpg
l'intérieur de la boite. Attention la mienne est une euro3, j'ai cru lire que cette boite servait à dissimuler l'ABS pour les euros 4.
J'y ai glissé quelques outils et des câbles...
Merci beaucoup Nirlo (pour tout).
La mienne est aussi une euro3.
M'en va essayer et la photo va m'aider.
Pour la clé, ben oui, contre toute attente je l'avais bien utilisée en tournant dans le sens prescrit.
Mais c'est quand même très gentil de vous être préoccupés de ma santé mentale ...
"La nuance est le luxe de l'intelligence libre" (Albert Camus)
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
dodomart0 a écrit :Sur les EFI avec ABS (euro4) ce n'est plus une boite à outils.
Il reste juste le couvercle qui est boulonné et il cache l'ABS
Exact, plus de clé
Comme quoi, c'est bien le progrès
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cambouix
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
Merci encore Nirlo.
Grâce à tes photos et conseils, j'ai réussi à enlever - sans abimer quoique ce soit - ce foutu couvercle.
Après quelques "réglages" il se remet et s'enlève sans aucune difficulté.
Les réglages :
- polissage des deux ergots à la lime puis papier de verre puis laine d'acier : finition devenue très lisse et diamètre très très légèrement diminué.
- légère torsion, progressive, de cm en cm de l'arrondi du haut de la partie supérieure de la boîte, pour mieux "rentrer" le couvercle, et ce à la petite pince plate protégée par un chiffon pour ne pas ruiner la peinture.
- ébavurage puis polissage à la lime de tout le pourtour haut de la boîte.
- ébavurage et polissage (pour obtenir des bords bien ronds) des bords de "l'arrêtoir" en tôle fixe dans le couvercle ( qui permet de fermer à clé le couvercle ... désolé pour la pauvreté de mes termes techniques ...)
Puis :
- vieille technique du liquide lave-vaisselle pour bien faire rentrer les ergots dans les "grommets" en caoutchouc (et pouvoir aussi mieux les sortir.)
- graissage de l'arrêtoir en tôle de fermeture
-resserrage du gros écrou intérieur du barillet de fermeture (qui avait pas mal de jeu)
Et, miracle ! tout fonctionne nickel, s'ouvre et se referme facilement.
Bon, je dois vous dire qu'à l'ouverture pleine d'émotion de ce fameux couvercle je n'ai, hélas, pas trouvé de trésor caché !
Grâce à tes photos et conseils, j'ai réussi à enlever - sans abimer quoique ce soit - ce foutu couvercle.
Après quelques "réglages" il se remet et s'enlève sans aucune difficulté.
Les réglages :
- polissage des deux ergots à la lime puis papier de verre puis laine d'acier : finition devenue très lisse et diamètre très très légèrement diminué.
- légère torsion, progressive, de cm en cm de l'arrondi du haut de la partie supérieure de la boîte, pour mieux "rentrer" le couvercle, et ce à la petite pince plate protégée par un chiffon pour ne pas ruiner la peinture.
- ébavurage puis polissage à la lime de tout le pourtour haut de la boîte.
- ébavurage et polissage (pour obtenir des bords bien ronds) des bords de "l'arrêtoir" en tôle fixe dans le couvercle ( qui permet de fermer à clé le couvercle ... désolé pour la pauvreté de mes termes techniques ...)
Puis :
- vieille technique du liquide lave-vaisselle pour bien faire rentrer les ergots dans les "grommets" en caoutchouc (et pouvoir aussi mieux les sortir.)
- graissage de l'arrêtoir en tôle de fermeture
-resserrage du gros écrou intérieur du barillet de fermeture (qui avait pas mal de jeu)
Et, miracle ! tout fonctionne nickel, s'ouvre et se referme facilement.
- DSC_4956.jpg (139.24 Kio) Vu 2057 fois
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Bon, je dois vous dire qu'à l'ouverture pleine d'émotion de ce fameux couvercle je n'ai, hélas, pas trouvé de trésor caché !
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Re: comment ouvrir "l'utility box" ?
claude et flo condrieu a écrit :Pas sur la mienne, euro 4 pourtant, Mai 2020, dedans, il n'y a rien, mais tu peux y ranger au moins une chambre à air et des rustines .
Et la centrale ABS, ils l'ont mise où ?