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[eglishadow]

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[nirlo]

ah oui : sympa à lire : on devrait ouvrir un sujet sur les lectures , livres BD etc... je m'y colle

Tu as raison, revenons à nos moutons...

A ce propos, la voiture en suspension , c'est pour un crash test ? Ou c''est Porsche qui élimine sa concurente la GT 40 ?

Et celle sur un plateau, Porsche 917 longue queue?

[Marco]

...la fameuse piaule à bouquins est très demandée par les potes....

C'est vrai. Même que le soir de Jambon Royal, après une soirée bien dense à gratter guitare et banjo jusque tard dans la soirée et après une journée de route, je n'ai pas pu m'empêcher de me choisir un bon vieux Lucky Luke dans l'incroyable stock jivarsesque, que j'ai lu à la lampe de poche pendant que mon pote François écrasait son matelas pneumatique à coups de ronflements bien rythmés.

[350INDIADELUXE]

qu'import le Flat'Kon pourvu qu'on ait la tigresse...

[T Max 66]

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[JicéduVar]

Crach test : https://www.cockpitdz.com/post/porsche- ... -test-1963

Extarit du site : "Porsche 904 : vertical crash-test 1963
Pour réussir la stricte certification FIA, les ingénieurs de Porsche ont calculé qu'une chute de la carrosserie vide de 530 kg de la 904 à une hauteur de 10 m permettrait de simuler avec précision un impact de 30 mph. Plus de 70 de ces types d'essais ont été effectués au total, sur différents modèles, en testant les structures avant, arrière et de toit. C’est ce genre d’essais méticuleux et d’attention au détail qui a aidé Porsche, avec la 904 légère."

[van.alstine]

Porsche 917 version queue longue ?

[Marco]

La grue, c'est la technique à Jivaro pour changer les ampoules de phare sans se baisser.
J'ai vu ça chez lui, avec ma Bullet.

[Marco]

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Tiens, une Ratier C6S... pas courant ! Parait que c'était une très bonne moto. Celle-ci doit être une ancienne "police" vu le réservoir tout noir et la selle monoplace.

[Jackymoto]

Je ne pense pas qu'il y en ai eu plus des doigts d'une main vendues au privé: Ratier n'avait pas de réseau. Quand elles étaient rénovées à Limoges, ils ne se cassaient pas la tête pour la peinture: au plus simple. Mon cousin était comptable aux flics et elles revenaient beaucoup plus chères que les BMW.Les 1000 et quelques exemplaires ont été fabriquées par une filiale de Thomson CSf. C'était une moto rapide son arbre à came était une copie de celui d'une BM d'usine et elles était plus rapides que ces dernières...Les rares pièces neuves échappées du ferraillage sont...chez mes copains. Un copain en avait acheté soixante d'un coup.

[Utilisateur1]

RATIER...un lien et un crobar qu’aurait pu faire le Marco:

https://bienvenueauflatistan.motards.ne ... tier-cemec

[JacquesD]

Et voilà, une fois de plus vous me ruinez un rêve de jeunesse.
Je me souviens de la visite de de Gaulle à Agen le 14 avril 1961, je me foutais du président et j'étais en admiration devant les Ratier de la garde présidentielle.
On croit avoir admiré une belle jeune fille dont on garde un souvenir ému et là, cinquante neuf plus tard, on apprend que c'était une salope qui se vautrait dans les ballets roses et avait plein de sales maladies.
Ces motos ne freinaient pas, la dynamo foirait, la boîte n'était pas brillante.
Bon c'est vrai que tout cela était comme le reste de la France à ce moment-là, l'armée et les politiciens ramaient dans la septième année de guerre en Algérie. Bien sûr on préparait la première traversée du France, on commençait à penser au Concorde, depuis quatorze mois la première bombe atomique française avait pété dans le Sahara.
Et malgré tous ces "progrès" l'escorte du président de la République roulait presque sans freins.

[T Max 66]

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[eglishadow]

0,93 F houla !!! pô cher

[eglishadow]

sur cette photos elle devait être à 0,18 F :

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