Passer de l'injection à Carbu

[MOPIGS]

L’injection Keihin doit être un des éléments les plus fiable de la moto, aussi par le fait que c’est une injection basique, sans sonde ou capteur d’admission d’air… en cas de défaut d’une sonde le calculateur se mais en défaut.

Ne te prend pas la tête, une simple révision et en route.

En résumé
TOP
Ca valait le coup de discuter sur ce sujet.
Au moins j'ai l'esprit tranquille
Merci à tous.

[Grégory Tlse]

Bonjour!! Je suis passé au carbu sur ma classic,l'injection me pourrissant la vie de jour en jour...trou a la remise des gaz et sur un filet de gaz également et cela a son régime de croisière, c'était très pénible...Le "carbu mikuni" a régler tous ces petits problèmes que j'avais et peut-être ceux à venir...la moto fonctionne très bien,consomme pareil voir moins,que du bonheur!!! Je précise que j'ai installé soupapes et arbre a came avec son son PowerCommander a 30000kms,celui-ci ne me donnant pas satisfaction j'ai décidé de monter le carbu et là en revanche j'ai une moto qui fonctionne parfaitement bien,que ce soit autour de 3000 mètres d'altitude ou au niveau de la mer...selon moi le carbu apporte que des avantages à ce moteur,ce n'est que mon avis bien entendu. A 52000kms aujourd'hui, cette moto ne m'a jamais posé aucun problème, je fait régulièrement des virées de 1000 à 7000kms en passant parfois 12 heures sur la selle.Pour répondre à Mopigs,ne te surcharge pas de trop,câble gas et embrayage,collier cerflex et une frontale pour moi est suffisant en plus de la trousse à outils du constructeur... Voyages l'esprit léger et profites des paysages!!! Greg

[Marco]

...A 52000kms aujourd'hui, cette moto ne m'a jamais posé aucun problème, je fait régulièrement des virées...

Salut,
fin août 2019, j'avais rencontré un gars de la région de Toulouse au camping de St-Étienne de Baïgorry... le gars n'y avait passé qu'une nuit, près du bloc sanitaire, avec une Bullet kaki. Nous avions discuté quelques minutes. Était-ce toi ?

[MOPIGS]

ne te surcharge pas de trop,câble gas et embrayage,collier cerflex et une frontale pour moi est suffisant en plus de la trousse à outils du constructeur... Voyages l'esprit léger et profites des paysages!!! Greg

OK je pense partir cette année avec la moto d'origine. On va je pense ne faire que Gréce "peut être Albanie" et Italie suite au probléme de COVID.
Mais ça me démange de remettre ce moteur en Carbu et échappement plus simple... Donc je vais le faire en rentrant en septembre. J'aurais ainsi matiére pour faire la différence entre les 2 config et vous faire un retour...
Merci pour tout vos avis et vos infos.
Un forum bien intéressant et riche en tout cas. top

[Grégory Tlse]

...A 52000kms aujourd'hui, cette moto ne m'a jamais posé aucun problème, je fait régulièrement des virées...

Salut,
fin août 2019, j'avais rencontré un gars de la région de Toulouse au camping de St-Étienne de Baïgorry... le gars n'y avait passé qu'une nuit, près du bloc sanitaire, avec une Bullet kaki. Nous avions discuté quelques minutes. Était-ce toi ?

Bonsoir!! Non,ce n'est pas moi!!

[Grégory Tlse]

Bonsoir!! Non,ce n'est pas moi!

[Jackymoto]

"la moto fonctionne très bien,consomme pareil voir moins,que du bonheur!!!" une carbu qui consomme moins qu'une injection, il faut que tu vendes ton brevet à la société des ingénieurs. A puissance égale, tous les machins à injection qui me sont passé entre les pattes consommaient moins qu'avec des carbus, en incluant des Merdesèches ou des 504 à injection mécanique...le dernier monstre étant un 3 litres Ford V6 de 250cv avec lequel j'avais de la peine à faire du 8 litres en montagne, dans le Colorado (on se demande comment un moteur aussi maigrement alimenté peut péter aussi fort!)...

[JicéduVar]

Bonjour!! Je suis passé au carbu sur ma classic,l'injection me pourrissant la vie de jour en jour...trou a la remise des gaz et sur un filet de gaz également et cela a son régime de croisière, c'était très pénible...Le "carbu mikuni" a régler tous ces petits problèmes que j'avais et peut-être ceux à venir...

Je suis toujours étonné des gars qui changent tout un système au lieu de ne remplacer que la pièce incriminée.

Je pourrais le comprendre si ce système était mal conçu d'origine et posait problème sur toutes les motos qui en étaient équipées mais dans le cas du système d'injection de la 500 RE, la majorité des utilisateurs ne s'en plaignent pas parce qu'elles fonctionnent très bien et pour la minorité de ceux qui ont des soucis ce n'est pas du à l'ensemble des éléments du système mais à cause d'un seul élément en panne donc dépannable.

[yvesmetz]

Une injection électronique est plus précise qu'une carburation, voilà pourquoi elle consomme moins .
Et pollue moins .

[Grégory Tlse]

Ce n'est pas "mon brevet",mais bien le kit mikuni vendu par "Hitchcok" tout simplement...c'est juste un constat que je fais. Le choix de passer au carbu est motivé par la difficulté de trouver un professionnel qui veuille bien prendre le temps, pas trop quand même, de se pencher sur le problème évoqué plus haut...

[JicéduVar]

Ce n'est pas "mon brevet",mais bien le kit mikuni vendu par "Hitchcok" tout simplement...c'est juste un constat que je fais. Le choix de passer au carbu est motivé par la difficulté de trouver un professionnel qui veuille bien prendre le temps, pas trop quand même, de se pencher sur le problème évoqué plus haut...

Le mécano doit passer plus de temps à faire la transformation injection/carbu que pour dépanner l'élément de l'injection qui crée le problème, du moins pour un Vrai Mécanicien pas pour un "Changeur de pièces" qui se contente de démonter/remonter avec une notice comme les meubles IKEA.

[Grégory Tlse]

Je fais l'entretien et les réparations de ma classic depuis son achat neuve en 2016,elle à jamais vu un réparateur mis à part en novembre dernier pour justement ce souci d'injection et en même temps une révision et un check up des 40000kms...il a gardé 6 mois...mon problème d'injection non résolu car il n'avait pas le temps de l'essayer...en bref,on est jamais aussi bien servi que par sois même donc j'ai solutionné le problème et en même temps me suis fait plaisir !!

[Ded31]

L'EFI est sortie étudiée et équipée d'un carbu avant d'être injectée.
Je pense (j'en suis même sûr) qu'une adaptation carbu n'est pas trop complexe.

Mais j'dis ça j'dis rien !

[Grégory Tlse]

En effet Ded31,ce moteur est sortie avec un carbu et l'injection pour le marché Européen et autre certainement...le carbu lui va à merveille et très simple à installer et régler !!

[MOPIGS]

Je fais l'entretien et les réparations de ma classic depuis son achat neuve en 2016,elle à jamais vu un réparateur mis à part en novembre dernier pour justement ce souci d'injection et en même temps une révision et un check up des 40000kms...il a gardé 6 mois...mon problème d'injection non résolu car il n'avait pas le temps de l'essayer...en bref,on est jamais aussi bien servi que par sois même donc j'ai solutionné le problème et en même temps me suis fait plaisir !!

Ayant plus acheté ces motos pour voyager dans les Balkans que pour aller boire une Orval en Belgique.
Ça reste mon probléme... Quest ce que je fais en plein milieu de l'Albanie avec une injection qui se met à décarocher?!!! Un carbu t'arrives toujours à gérer.