Bullet 500 fonte : Kick bloqué

[pimentel]

Bonsoir Druid.
Oui la tige flotte sur 1cm... Mais elle est en bon état... Je crois que la soupape est coincé... voir photo... De faite le culbuteur n'est plus a sa place et n'appuis plus la tige.

[Jackymoto]

Je pense que tu as une soupape grippée dans son guide ou un siège de soupapes en couille dans son emplacement....
Bien entendu, ta soupape bloque le piston.

[dodomart0]

Je pense que tu as une soupape grippée dans son guide ou un siège de soupapes en couille dans son emplacement....
Bien entendu, ta soupape bloque le piston.

Ça me semble une très bonne conclusion.
Il ne reste plus qu'à sortir la culasse......

[pimentel]

Ah..!!!!..bon... Et quelqu'un sait comment sortir la culasse... Puis débloquer / réparer la soupape !?

[druid]

Et si cette culasse n'a jamais été démontée, avec les rondelles d'origine de mauvaise qualité qui se coincent en bas des goujons... bon courage.

[Tonton]

Toujours réconfortant le Druid !

[Jackymoto]

Facile, tu devisses tout, tu prend une cale en bois et un gros marteau et tu tapes sous la sortie d'échappement, là où il n'y a pas d'ailettes.

[olivier]

Le premier démontage peut être en effet galère.
Ces sacrées rondelles restent coincées sur les gougeons, attention comme dit par Jacky ne pas taper ou faire lever sur les ailettes.
Il y a plein de posts sur le sujet.
Mais ça reste de la mécanique abordable.
Le plaisir des fontes...
Au remontage il faut bien dosé le couple, les alliages sont fragiles , mais chaque chose en son temps...
Exemple de moments laborieux, palan, moto fixée au sol, on peut se moquer

DSCF5466.JPG (144.27 Kio) Vu 2168 fois

[JicéduVar]

Re,
Marco,
Ded31,
Est ce que le ressort de soupape de gauche( sur la photo ), celui dont la tige flotte.... ne serait il pas, trop, comprimé ?

Ta soupape de droite a le ressort comprimé ta soupape est coincée ouverte (ce qui bloque ton piston).

[Limobull]

Enfin un bon sujet mécanique fonte
Rien de compliqué Pimentel, mais du doigté et ne jamais forcer.
Effectivement les p....n de rondelles d'origine vont coincer dans les puits de serrage de la culasse.
Comme dit plus haut, ne jamais forcer et surtout jamais taper sur les ailettes. Cales en bois dur de préférence (acacia par exemple , mais là c'est le menuisier qui cause). Quand t'auras réussi à extraire la culasse, tu y verras beaucoup mieux pour la suite. L'extraction de soupape sera aussi une partie fine
Courage et bravo de t'y lancer.
La suite, la suite...

[Jackymoto]

Le coup de la soupape grippée dans le guide:
Deux copains vont mettre en route une R 8 qui n'avait pas tourné de 10 ans. Elle démarre facilement,
ils la font tourner une minute sur place(histoire de garnir les cylindres et le pot de condensation et d'acides divers).
Il reviennent quinze jours après pour la récupérer: 3 soupapes grippées dans leurs guides, avec les tiges de culbus tordues.
Il ne faut jamais démarrer un moteur sans faire un minimum d'une dizaine de km. A vide un moteur ne chauffe pas.
Je me souviens de possesseurs de motos qui consommaient une paire de pots tous les deux ans pour cette raison.

[dodomart0]

Je pense que même s'il n'y rien de bien compliqué dans la mécanique des fontes, il faut quand même être un minimum mécano ( ou bon bricoleur) pour la dépose et la réfection d'une culasse.
Il y a quand même quelques machines qui ont finis dans des caisses avant de trouver un bon
Mecanicien........
Je ne veux surtout pas décourager.

[JicéduVar]

Je pense que même s'il n'y rien de bien compliqué dans la mécanique des fontes, il faut quand même être un minimum mécano ( ou bon bricoleur) pour la dépose et la réfection d'une culasse.
Il y a quand même quelques machines qui ont finis dans des caisses avant de trouver un bon
Mecanicien........
Je ne veux surtout pas décourager.

Je suis aussi de ton avis.

[Jackymoto]

De toutes façons, il faut renforcer la fixation des culbuteurs en foutant des goujons plus longs.

[jeep91]

Pour déculasser sans taper un coup de tarot de 14 dans les puits des goujons de fixation (le diamètre du trou correspond au filetage ) puis il suffit de visser 4 bouts de tige filetée dont on aura préalablement a la meule éliminer le filetage sur un cm .
Le filetage crée va s'arrêter au dessus des goujons et avec la tige usinée (meule) on peut soulever la culasse sans taper en s'appuyant sur ces goujons.