Bullet 500 fonte : Kick bloqué

[JicéduVar]

C'est ton siège de soupape d'admission qui est en train de se casser la gueule. Il est sorti de 3mm.

Ha tu vois Jacky, si Pimentel avait eu la petite cam endoscopique, il aurait pu voir de suite d'où venait le problème avant de démonter.

[PRYT]

Et il aurait en conséquence du démonter.

[Ex-Gromono]

Ce n'est pas Photo Chop ...

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On voit bien la descente ...
les marques sur le piston sont normales, non ?

[Tonton]

Ha là j'y vois bien les soupapes , comment ce fait t'il que des sièges d'une mob avec 4.000klm soient dans cet état( enfin surtout un ) ? Défaut de pose , mauvais rodage de la mob ?
Pour le piston , je dirais qu'il à rien pris ....

[fab le motard]

ca marche bien maintenant le télé diagnostique

et cette petite descente de sous papes, ca a pu bloquer le moteur ?

[Marco]

...et cette petite descente de soupapes, ca a pu bloquer le moteur ?

Dans ce cas, oui. A vue de nez, ce n'est peut-être pas la soupape qui a empêché le piston d'aller au PMH, juste le bord du siège desserti qui a bloqué la course finale du piston, à la tangente de sa circonférence... et si il manque ne serait-ce qu'un quart de millimètre au piston pour aller au bout de sa course ascendante, ça suffit à bloquer le moteur : si le piston ne peut pas passer son PMH, la bielle n'arrivera pas non plus à son point de bascule et ça bloque tout.

Là, la culasse est bonne pour la rectif' : remplacement du siège, changement des (ou du) guides tant que c'est ouvert, rectification des soupapes par une passe de rectifieuse angulaire, remplacement du joint de culasse, décalaminage rapide à la brosse de la tête du piston, un coup de soufflette d'air comprimé pour bien chasser les scories du décalaminage et remontage !

Hop !

[yvesmetz]

comment ce fait t'il que des sièges d'une mob avec 4.000klm soient dans cet état(

Ben t'es chez Enfield où tout est permis, possible, même un montage à la mords-moi-le-nœud d'origine .

45 années de mécaniques correctes et, je n'ai jamais croisé d'infâmie semblable !
Preuve : personne pour imaginer un seul instant qu'un siège se soit barré .

[pimentel]

Bonjour à tous,
J'allai renvoyer deux nouvelles photos, mais je comprends que ce n'est plus la peine...
( au faite j'ai une caméra endoscopique, mais j'y ai pensé a mi travaux, aussi..).
Donc, si je comprends : j'ai quelques travaux en perspectives a venir..
A lire , Marco, ces travaux sortent de mes compétences..
Bon. Quelqu'un aurait une adresse dans le val de Marne , qui pourrait me réaliser ces travaux ?
Sinon , je pensais a aller voir le Club 2CV, de sucy en Brie, je les connait un peu.
Bon appétit a vous tous..
( j'ai plus faim.. )...

[dodomart0]

Tu répares à la mode indienne sur le bord de la route:
Tu remets le siege en place en tapant fermement sur la soupape et tu appliques avec " delicatesse" plusieurs coup de poinçon à la périphérie du siege.....

ceci est une plaisanterie mais déjà vu.

Culasse chez un rectifieur

[Marco]

...A lire , Marco, ces travaux sortent de mes compétences..
...Bon appétit a vous tous..
( j'ai plus faim.. )...

Allez, c'est pas si grave... le piston n'a rien, apparemment.

Un rectifieur va te refaire ça à neuf, c'est du travail courant.
Le plus compliqué pour toi sera la repose de la culasse, car là, faut un peu d'expérience de mécanicien : remontage, réglage des tiges, resserrage culasse, etc...). Rien de compliqué, mais ça demande du doigté et du sens de la mécanique.

Bon appétit.

[pimentel]

Bonjour Marco,
Remontage culasse, reserrage culasse, réglage des tiges (deja fait), et tout remonter : ca m'inquiète pas trop..
C'est pour trouver un rectifieur dans mon coin, qui me semble un peu plus compliqué..
Je connait pas le prix local pour ce travail, mais j'ai trouvé, la culasse neuve complète, sur ebay ( provenance Inde), a 174 €, livré chez moi... Ca c'est au cas où..
Je vais chercher un rectifieur, dans le coin..
Merci Marco..
Bon we.

[Jackymoto]

Preuve : personne pour imaginer un seul instant qu'un siège se soit barré .

Si, moi, je l'avais dit 2 fois.
Sur les R 50 BM, ça arrivait sur les D45 Motobécane quand l'échappement se bouchait avec la calamine, le moteur chauffait
et le siège se barrait. Sur les Dyna Panhard, c'est classique quand elles ont de la bouteille. Ma 1000 RS BMW avait cassé un siège en deux. Heureusement, c'était en donnant un coup de démarreur..
moteur bloqué: tu imagines à si ça m’étais arrivé à 140! Elle avait 140 000km: 300fr de réparation et une soupape d'occase.
Je l'ais vu sur des anglaises à culasse alu mais elles n'étaient pas neuves.

[olivier]

Je vais chercher un rectifieur, dans le coin..
Merci Marco..
Bon we.

Quand j'avais fait mes travaux sur le haut moteur, certains ici même m'avait conseillé rectif 2000 http://www.rectif2000.com/, pas très loin de chez toi.
Ils connaissent très bien les bullet.
J'avais profité d'un déplacement en région parisienne, et j'avais été ravi de leur savoir faire, de leur rapidité d'intervention et du tarif.
Je pense qu'il vaut mieux privilégier une réparation, ta culasse n'en sera qu'améliorée.
La bullet, c'est l'esprit un peu à l'ancienne, de privilégier la réparation au remplacement, presque un acte tendance, à vertu écologique...

[filou]

Je pense que la réparation coûtera plus cher (chez un rectifieur) que la culasse neuve, mais tu as raison ...

../..
La bullet, c'est l'esprit un peu à l'ancienne, de privilégier la réparation au remplacement, presque un acte tendance, à vertu écologique...

[Jackymoto]

C' est surtout que si tu tombes sur une autre culasse loupée, c'est vraiment du gaspillage de pognon!
Quand on répare, on a plus le temps qu'à l'usine Royal.
Je n'ai changé qu'une culasse de 405 dans toute ma vie, toutes les autres étaient réparables pour 3 balles
contrairement à l'avis des concessionnaires qui ne sont là que pour vendre