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c'est que ça va plutôt pas mal! 
Dom a écrit :La mienne approche 6000, ras pour le moment.
Quelle bonne moto, je me suis fait une dizaine de kms de pistes roulantes la semaine dernière, le train avant est neutre et ne cherche pas son chemin entre les caillasses, le moteur est d'une souplesse étonnante pour un bi, aucun à coup d'injection, le moteur se libère au fil des kilomètres et avec une bonne selle le confort est top. Et en plus elle est très belle !
Je ne m'attendais pas à une finition à la japonaise de la part de RE, sachant qu'ils sont capables de trainer le même défaut pendant des années ou fabriquer et monter une série de culasses foireuses sur l'Himalayan.
Ça n'en fait pas pour autant une moto comme les autres, c'est clairement une réussite !
cette 650 m'a plu avant même d arriver en France et encore plus après l avoir essayée
ADELISE a écrit :Dernièrement, mon témoin moteur orange s'est allumé (sans raison apparente)
Le contexte: L'interceptor a pas mal roulé par temps relativement frais (entre zéro et 5 degrés C). Il y a une bonne semaine, la température extérieure s'approche des 18°C, il semble évident qu'une sortie s'imposait... Et là, hop, témoin moteur qui ne s'éteint plus. Verdict de l'ordinateur: le code correspond à un soucis du recyclage de l'air secondaire. Remise à zéro du défaut puis re roulage sans ré-apparition du témoin. Deux jours plus tard, rebelotte, témoin allumé, mais pas encore eu le temps d'aller au garage pour faire vérifier le code d'erreur.
Peut-être une condensation d'eau dans ce système de recyclage/ré-injection d'iar secondaire? No idea - mais suite au prochain épisode.
D'autres ont-ils eu ce genre de témoin allumé ou est-ce une première?
De tte façon, cela n'impacte pas/point le comportement de cette bkan qui est et reste hyper attachante!
Daniel78 a écrit :Halifax semble bien connaitre.
Relais de pompe à carburant : en haut à gauche (je pense à celui-là pour ton souci)
Relais de démarreur : en haut à droite
Interchangeables avec le relais accessoires en bas à gauche.
Déficher et enficher le relais douteux peux suffire pour se dépanner apparemment.
C'est expliqué en détail dans cette vidéo (en anglais) :
Curieux ! Un oubli au montage ? Je n'ai plus qu'à bien gratter la mousse pour pouvoir rentrer celui de rechange que je dois trouver......
Mazingant a écrit :....Sur la mienne je n'ai que 3 relais : 2 en haut , 1 seul en bas à droite ..... En bas à gauche il y a le brochage rempli de mousse
aegirson2 a écrit :Même symp^tome pour moi, la moto se coupe toute seul et un coup de démarreur et ça repart, je vais voir avec le concess demain. Je vous tiens au jus si c'est le neiman ou autre...