Nouveau modèle RE ?

[Dom]

Merci Serge !!!

[Taurim]

Oui, je m'appelle pas Daniel moi

[Dom]

Oui, je m'appelle pas Daniel moi

Tu es le suppléant de notre paparazzi les jours de fête ???

[brunoetz]

Salut à tous, elle est bien tentante cette petite moto passe partout.
A Montpellier ils les auront fin juin et il y en a déjà plein en pré-commande....
Me tarde de l'essayer.
Il y a une fonte récente kaki près de chez moi...mais au même tarif que la nouvelle 350 neuve et pis je vais pas retomber dans mes vieux travers

[yvesmetz]

Content de te savoir par ici, Bruno .

[Ded31]

.... et pis je vais pas retomber dans mes vieux travers

Si !

[Marco]

Oui, je m'appelle pas Daniel moi

Mille excuses milord... d'habitude, c'est Daniel qui nous informe des dernières mochetées de la mondialisation...

[jadisenhiver]

Pas si mal cette chtite bécane ! avec des roues à rayons ...

[Daniel78]

Oui, je m'appelle pas Daniel moi

Mille excuses milord... d'habitude, c'est Daniel qui nous informe des dernières mochetées de la mondialisation...

Pfff... même quand j'ai rien fait, ça va pas !

[Marco]

...d'habitude, c'est Daniel qui nous informe des dernières mochetées de la mondialisation...

Pfff... même quand j'ai rien fait, ça va pas !

Pas de souci, mon bon Daniel...
Tu es notre meilleur pourvoyeur des dernières infos relatives à Royal-Enfield et je lis toujours tes posts, toujours épaté par ton niveau d'informations.

Après, de là à trouver séduisantes leurs dernières productions, c'est autre chose.
Moi, ces nouveaux modèles à gueule de custom mou bardés d'électronique, ça me laisse froid : je préfère les vraies motos anciennes, ce qui ne m'empêche pas de regarder ce qui se fait actuellement, par curiosité et pour me tenir au courant.

[Pierric]

Je crois que Marco a tout dit avec sa formule lapidaire. La volonté de ratisser au plus large au niveau mondial implique un dessin consensuel et sans âme. C'est aussi moche qu'une de ces 125 "customs" japonaises, mais ça roule moins vite. En plus, faut se fader un A2 pour avoir le droit de se faire enfumer par un scoot 125. Quel est l'intérêt ?

[Daniel78]

Je collecte et je restitue. Rien d'autre Marco.

Je n'ai pas essayé cette moto, ni l'Himalayan, ni l'Interceptor.
Je ne donne donc pas d'avis sur leur conduite.

Le style cruiser ne m'intéresse pas trop.
Mais il ne faut pas snober ce moteur. On va le retrouver sur la prochaine Classic 350, ainsi que sur la Hunter 350.

Le twin 650 va se retrouver d'abord sur un cruiser Shotgun, et sur une Classic 650.

Si je pouvais, je filerai bien un grand coup de pied dans le pied de lit du mec du marketing RE, pour qu'il réalise le succès de l'Himalayan dans tous les pays.
Et qu'il aille expliquer à son comité de direction qu'il y a une vraie attente d'un trail de voyage, simple, sans délire technologique, et équipé du twin 650 à air.

[brunoetz]

Mille excuses milord... d'habitude, c'est Daniel qui nous informe des dernières mochetées de la mondialisation...

C'est pas faux, mais faute de grives on mange des merles...
Il lui faudrait, moins d'éléctronique inutile, un carbu, des repose-pieds plus en arrière et une selle biplace normale, mais malheureusement l'histoire technologique ne revient jamais en arrière (enfin pour l'instant).

[Dom]

Si je pouvais, je filerai bien un grand coup de pied dans le pied de lit du mec du marketing RE, pour qu'il réalise le succès de l'Himalayan dans tous les pays.
Et qu'il aille expliquer à son comité de direction qu'il y a une vraie attente d'un trail de voyage, simple, sans délire technologique, et équipé du twin 650 à air.

Oui Daniel, un joli trail confortable à deux mais plus petit qu'une V85TT.

[JicéduVar]

...Il lui faudrait, moins d'éléctronique inutile, un carbu,..

Et des vis platinées tant que l'on y est.